Kaufberatung Alfa GT oder Spider ab BJ 04

Von der Optik her gefällt mir der GT besser wie der "alte" Spider. Ist ein echter Hingucker.

Wenn du einen Diesel fahren willst fällt der Spider eh weg.

Ich bin bislang nur den 2.0 JTS und den 1,9 JTDm gefahren. Für mich als Dieselfan würde die Wahl zum JTD gehen. Ist in deinem Fall aber nur durch Probefahrten zu ermitteln.

Zitat von alfatom

Hallo zusammen !!!

Ich habe vor, mir in nächster Zeit mal eine neue (gebrauchte) Bella zu kaufen!!

!hehe! !hehe! !hehe! !hehe!
Vorbesitzer prominent? ;D

Zitat von alfatom

Schmerzgrenze währen ca. 18000 Euro. Der Wagen sollte max. 50tkm runter haben. Worauf sollte man beim Kauf achten, und welche Maschine ist wirklich empfehlenswert ??
Für einige Tipps wäre ich euch sehr dankbar !!

Nun, Du hast doch einen 147. Der ist mit dem Gt baugleich? Welche Tipps erwartest Du da? Selbst beurteilen?

Zitat von alfatom

Ach ja, und wo ich gerade dabei bin... hat jemand ungefähr ne Ahnung was ich noch für meinen 147er 2,0L verlagen kann ??
BJ: 03/2002
PS: 150
Kilometer ca.78000
5 Türer
Austattung: 17'-Supersport Felgen, Tiefer (Federn),Ragazzon "Tröte", Farbe: schwarz, Leder schwarz, Vollausstattung ausser Navi.
2.Hand.

Vielen Dank im Voraus !!

Gruß
alfatom

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so 10000€ plus minus 5000€. Kommt drauf an.

@ alfatom: Eigentlich hast Du derzeit gar keine Ahnung, was Du Dir
kaufen willst, oder?! !gruebel!

A) Cabrio oder Coupe ?
B) Benziner oder Diesel ?

Das einzige was ich rauslesen konnte, war dass Du keinen Rennwagen
willst, da Du nur "kleine" Motoren zur Auswahl gestellt hast.

Nun entscheide Dich mal was Du bei A und B willst, dann kann man
Dir womöglich helfen.

Ich würde selbstverständlich den Spider 2.0 mit Facelift wählen, wenn
ich zwischen den von Dir genannten Fahrzeugen wählen müßte.

Zitat von Don Malte

Ich würde selbstverständlich den Spider 2.0 mit Facelift wählen, wenn ich zwischen den von Dir genannten Fahrzeugen wählen müßte.

...und vom Spider 2.0 jts werden Neuwagen-Restbestände ja z.Zt. um die 17.000 angeboten.

Schade, dass es keine Überproduktionen vom 3,2er gibt.

Frage an Dich als Spider-Kenner: War im 3,2 das el. Verdeck Serie? Wie schätzt Du die Wertentwicklung vom 3,2 (916) ein: Zur Zeit werden Preise um die 20k für Bj 2003 aufgerufen. Erscheint mir teuer, wenn in 3 Jahren vielleicht noch 8k erzielt werden können. Denkst Du, es kommen nennenswerte Stückzahlen auf den Markt, wenn der neue Spider im Frühjahr ausgeliefert wird? Hast Du Infos über Stückzahlen des 3,2?

Beste Grüße

J.V.

Das e-Dach war optional und ich habe es nicht mitbestellt, da ich
das Dach manuell schneller und besser öffnen und schließen kann.
Außerdem kann am manuellen Dach weniger kaputt gehen.

Den Wertverlust kann ich schlecht einschätzen und die Stück-
zahlen kenne ich auch nicht, aber es wurden sicher nicht viele
verkauft. Der Spider hat sich zum Zeitpunkt der 3.2 Einführung
ja insgesamt nur noch mäßig verkauft, da dürften auf den 3.2
kaum nennenswerte Stückzahlen angefallen sein.
Ich denke aber, dass der Typ 916 Spider 3.2 sicher mal das ge-
suchteste Modell der Baureihe werden wird. Die Kinderkrankheiten
sollten nach 10 Jahren Bauzeit ja erledigt gewesen sein und den
letzten Arese V6 mit saftigen 240 PS sollte man schon haben.

Zitat von Don Malte

... den letzten Arese V6 mit saftigen 240 PS sollte man schon haben.

Hey Don!

Ich hatte die Frage ja schon mal gestellt, ob es sich tatsächlich lohnt vom 3,0 12v auf den 3,2 umzusteigen. Du hattest die Frage damals bejaht. Gerne würde ich noch mal insistieren: Macht sich gerade innerstädtisch die Mehrleistung des 3,2 bemerkbar? Der 3,0 hat ja schon recht früh Drehmoment und vom 3,0 24v weiß ich, dass sich eben erst recht spät was tut. Nun sind meine 164-Erfahrungen diesbezüglich nicht 1:1 übertragbar; der 3,2 Spider hat gegenüber dem 12v 6-Gang und evtl. überhaupt eine andere Charakteristik.

Was ist eigentlich im Rahmen der Modellpflege von 3,0 zu 3,2 verändert worden? Ist das Fahrwerk das gleiche? Reichen die 305er-Bremsen?

Da bei den umliegenden Händlern kein 916 3,2 zum Testen existiert, wäre Dein Erfahrungsbericht hilfreich.

Beste Grüße

J.V.

Die Leistungsunterschiede zwischen dem 3.0 12V und den beiden
24Vs sind deutlich, obwohl gerade der Motor sehr schön mit dem
916 harmoniert. Die 24V sind einfach giftiger - meine Frau nervt
diese Charakteristik, ich finde es cool.
Zwischen 3.0 24V und 3.2 24V ist kaum noch ein fühlbarer Unter-
schied, da muß man schon auf einer Rennstrecke sein, um einen
Vorsprung zu erarbeiten. Die Bremsen des 3.0 12V fand ich mäßig,
die vom 3.0 24V kenne ich aus eigener Erfahrung nicht und die
von meinem 3.2 24V sind klasse. Das Fahrwerk wurde wohl ver-
ändert (siehe Kaufberatung), aber ich finde es noch immer nicht
doll, daher werde ich Folkas Rat folgen und in diesem Frühjahr neue
(bessere) Dämpfer einbauen.

Zitat von Don Malte

Ich würde selbstverständlich den Spider 2.0 mit Facelift wählen, wenn
ich zwischen den von Dir genannten Fahrzeugen wählen müßte.

Dem schliesse ich mich (wenn einem das Paltangebot egal ist) an, egal ob Nasenbär oder nicht.)-)