159 1.8 Mpi

Moin

Was ist das eigentlich für ein 1.8er MPI (Spekulation: MultiPointInjection?) ?
Ganz normaler, mit 4 Zündkerzen versehener Benziner?
Oder hat der irgendwelche Gimmicks verbaut?

Gruß

Hauke

Edit: Google machts möglich. Direkteinspritzung, jeder Zylinder mit eigenem Einspritzventil, mit individueller Kraftstoffdosierung pro Zylinder. Also tatsächlich Multipointinjection.

Zitat von Spider916ES

Der 159 ist nun auch als 1.8 mit 140 PS bestellbar,!

das 1,8er Modell heisst sicher:[COLOR='Red'] Edizione "Ciabatta"[/COLOR] (für zum Brot holen)

l.o.

Zitat von Spider916ES

Der 159 ist nun auch als 1.8 mit 140 PS bestellbar....

Mal gucken wie lang das Dauer, bis der erste Käufer nach Chiptuning, oder noch besser, einem Turboumbau fragt? !mgrins!

Ich will mir gar nicht vorstellen, wie das Schwergewicht mit 1,8l-Motörchen (und weit unter 200 Nm Drehmoment) fahren soll...
Aber so kann Alfa den optisch durchaus gelungenen 159 wenigstens auch für unter 25TE anbieten - auch wenn der "zweite Eindruck" (Ausstattung und Fahrleistungen) dann eher ernüchternd ist. Aber wie schon gesagt, eine echte Alternative zum Fahrrad, um damit Sonntag morgens die Brötchen zu holen :-]

P.S.: Würde mich nicht wundern, wenn das Teil in der Grundausstattung auch nur mickrige 15 Zoll Stahlfelgen montiert hätte

Zitat von nucleared

Edit: Google machts möglich. Direkteinspritzung, jeder Zylinder mit eigenem Einspritzventil, mit individueller Kraftstoffdosierung pro Zylinder. Also tatsächlich Multipointinjection.

die MPI ist aber nichts zwangsläufige eine direkteinspritzung.

Hallo,
bei den neuerlichen Spritpreiserhöhungen und den geplanten Geschwindigkeitsbegrenzungen und der Kriminalisierung der Autofahrer aufgrund unfähiger Interessenvertreter (z.B. der ADAC, welcher statt seine Aufgaben zu erledigen nichts weiter als Provisionsempfänger fragwürdiger Versicherungskonzerne und Telefonvertreiber etc. ist und unter dem Deckmantel "Automobilclub" Umsatzsteuerfreiheit genießt) überall, benötigt man im Prinzip einen 3 Zylinder mit 40 Ps um die erlaubten 100 km/h zu erreichen.
Ein sparsamer und trotzdem gängiger Motor der auch in Wirklichkeit wenig verbraucht ( nicht wie diese JTS Fehlkonstruktion, teilweise 12 Liter Super und keine 200 km/h Spitze, extrem teure Wartung und Ersatzteile, Reparaturanfälligkeit, Ölverbrauch, hohes Gewicht und zu dem ARSCHTEUER ) wäre eine Antwort auf die Zeichen der Zeit.
Wenn die überbezahlte und gleichzeitig unterentwickelte Autobranche nicht soviel Geld verschwenden würde gäbe es bereits Heute neuere Technik.
Mika

Zitat von Jass

die MPI ist aber nichts zwangsläufige eine direkteinspritzung.

Ja stimmt, habe es mittlerweile auch nachgelesen. MPI ist insofern auch nicht "neu".

Gruß

Hauke

habe selber den 1,8 - in der stadt (wien) stehst eh nur im stau und auf der autobahn reichen 200 spitze völlig aus (wenn man die überhaupt noch irgendwo fahren kann vor lauter OST-Verkehr) und im vergleich zu 1,9 modell wesentlich günstiger in der anschaffung und die 20 PS plus reissen auch keinen vom hocker

Zitat von kpw

Ich will mir gar nicht vorstellen, wie das Schwergewicht mit 1,8l-Motörchen (und weit unter 200 Nm Drehmoment) fahren soll...
Aber so kann Alfa den optisch durchaus gelungenen 159 wenigstens auch für unter 25TE anbieten - auch wenn der "zweite Eindruck" (Ausstattung und Fahrleistungen) dann eher ernüchternd ist. Aber wie schon gesagt, eine echte Alternative zum Fahrrad, um damit Sonntag morgens die Brötchen zu holen :-]

P.S.: Würde mich nicht wundern, wenn das Teil in der Grundausstattung auch nur mickrige 15 Zoll Stahlfelgen montiert hätte

Zitat von kpw

Ich will mir gar nicht vorstellen, wie das Schwergewicht mit 1,8l-Motörchen (und weit unter 200 Nm Drehmoment) fahren soll...
Aber so kann Alfa den optisch durchaus gelungenen 159 wenigstens auch für unter 25TE anbieten - auch wenn der "zweite Eindruck" (Ausstattung und Fahrleistungen) dann eher ernüchternd ist. Aber wie schon gesagt, eine echte Alternative zum Fahrrad, um damit Sonntag morgens die Brötchen zu holen :-]

P.S.: Würde mich nicht wundern, wenn das Teil in der Grundausstattung auch nur mickrige 15 Zoll Stahlfelgen montiert hätte

Das sind mir die richtigen, andere beschimpfen sie sollten sich einen Ferrari kaufen und selbst auf den Einstiegsmodellen rumhacken

Nein mal im ernst. Ist doch ganz normal. Habt ihr euch schon mal auf den Straßen umgeschaut. Wieviele A4, A6, BMW 3er und 5er mit Einstigesmotorisierung herumfahren. Ich würde behaupten die Masse.

Gruß

Zitat von biturbo

Habt ihr euch schon mal auf den Straßen umgeschaut. Wieviele A4, A6, BMW 3er und 5er mit Einstigesmotorisierung herumfahren. Ich würde behaupten die Masse.

Die haben in der Regel aber mehr als 1,8 Liter Hubraum zu bieten

EINSTIEG ? HALLO ? 140 PS !?

Ich weiss nicht was manche Leute hier erwarten, aber für ein Einstiegsmodell vollkommen ausreichend und die Leute die den kaufen brauchen vielleicht nicht mehr ...

Muss der Einstieg heutzutage bei 200 PS beginnen ? Ich habe mir gerade ein 150 PS Auto zugelegt und habe teilweise das Gefühl mich rechtfertigen zu müssen ...

Mein Dad fährt im Jahr 50.000 km mit nem C 200 CDI (Firmenwagen) und ist damit keinesfalls unglücklich (Ex Motorsportler). Privat fährt er nen 3.0 24 V Spider, der is schneller und macht mehr Spass. Dafür hat er 30 Jahre gebraucht sich sowas zu kaufen.

BTW... Jemand den Bericht in der AutoBild gelesen ? Durchschnittsfahrer mit 400 PS gegen Klaus Ludwig in ner 90 PS A-Klasse um die Nordschleife ? Ihr dürft 3 mal raten wer schneller war ... demnach sollten einige der 300 PS Kandidaten hier mal aufpassen das die Einstiegsmodelle nicht in der 1. Kurve vorbeifahren

Ich finde echt die Relationen gehen hier verloren ... joa ... das is meine Meinung ...

Gruß
Timo

(nur 150 PS und dann auch noch en Diesel *schäm")

Zitat von kpw

Die haben in der Regel aber mehr als 1,8 Liter Hubraum zu bieten

Stimmt die haben ja Mördermaschinen:
A4 1.6 102 PS
BMW 318i (2Liter ich weiß) mit 129 PS
!baby!

Zitat von nucleared

Ja stimmt, habe es mittlerweile auch nachgelesen. MPI ist insofern auch nicht "neu".

Nein, absolut nicht. Vorsichtig geschätzt gibt's das seit mindestens 30 Jahren, die SPI (Zentraleinspritzung) mit nur einer einzigen Einspritzdüse waren eine kurzlebige Erscheinung in den 80ern, um kostengünstig ein elektronisches Motormanagement hinzukriegen, damit sich ein geregelter Kat benutzen ließ. Faktisch war eine SPI kaum besser als ein einzelner Vergaser.

JK'07 aka Elkrider

Zitat von Timo147_JTD_16V

EINSTIEG ? HALLO ? 140 PS !?

Ich weiss nicht was manche Leute hier erwarten, aber für ein Einstiegsmodell vollkommen ausreichend und die Leute die den kaufen brauchen vielleicht nicht mehr ...

Muss der Einstieg heutzutage bei 200 PS beginnen ? Ich habe mir gerade ein 150 PS Auto zugelegt und habe teilweise das Gefühl mich rechtfertigen zu müssen ...

Mein Dad fährt im Jahr 50.000 km mit nem C 200 CDI (Firmenwagen) und ist damit keinesfalls unglücklich (Ex Motorsportler). Privat fährt er nen 3.0 24 V Spider, der is schneller und macht mehr Spass. Dafür hat er 30 Jahre gebraucht sich sowas zu kaufen.

BTW... Jemand den Bericht in der AutoBild gelesen ? Durchschnittsfahrer mit 400 PS gegen Klaus Ludwig in ner 90 PS A-Klasse um die Nordschleife ? Ihr dürft 3 mal raten wer schneller war ... demnach sollten einige der 300 PS Kandidaten hier mal aufpassen das die Einstiegsmodelle nicht in der 1. Kurve vorbeifahren

Ich finde echt die Relationen gehen hier verloren ... joa ... das is meine Meinung ...

Gruß
Timo

(nur 150 PS und dann auch noch en Diesel *schäm")

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Unterschreib ich sofort.

Gibt's den aktuellen Dreier überhaupt schon als 318i? !gruebel!
Naja, mag ja sein, aber ich würde mal behaupten, dass die Mehrheit 318d, 320i und 320d fährt.
Es stimmt zwar, dass die Topmotorisierungen eher selten anzutreffen sind, aber die untersten Einstiegsmodelle sind auch nicht gerade strassenbildfüllend (da ich ca. 40 TKM im Jahr fahre - überwiegend BAB, kann ich das glaube ich ganz gut "statistisch" einschätzen).
Ein 318d ist zwar auch kein Rennwagen, darf aufgrund seines naturgemäß höheren Drehmoments und geringeren Gewichts aber als durchaus ausreichned motorisiert bezeichnet werden. Der 320i hat ja schon 2,2 Liter Hubraum und 170 PS, was ich - analog zu einem 2.0 JTS - als eine passendere Einstiegsvariante empfinden würde.

Zitat von Timo147_JTD_16V

EINSTIEG ? HALLO ? 140 PS !?
(..)
Ich finde echt die Relationen gehen hier verloren ... joa ... das is meine Meinung ...

Ja sieht man mal, wo man hinkommt, wenn man die Automobil- und Ölindustire machen lässt.

Ja, ich denke auch, dass die Relationen verlohren gehen.
140 PS in einem 155 war ordentlich motorisiert. Im 145 war der 144 PS TS eine richtig sportliche Wahl.

Würde der 159 nicht diese übertriebe Allroundplattform (Front-, Heck und Allrad möglich) haben, wäre er nicht so schwer. Beim Gewicht eines 156 währen 140 PS absolut ok.
Aber dann würde der auch 2 Liter weniger verbrauchen und wer will das schon :-{

ABer wartet mal ab. Dies Wettrüsten wird schon über den zukünftigen Geldbeutel gestoppt.

Salute Jochen

Ach ja, und für knapp 25 TE bekommt man neuerdings auch einen voll ausgestatteten, japanischen Kompaktwagen mit 260 PS, der auch einen Brera 3.2 V6 alt aussehen läßt (ich weiß, ist eine ander Klasse - konnte ich mir jetzt aber nicht verkneifen ).
Ein 147er 1.9 JTD 16V ist mit 150 PS und 305 Nm im übrigen auch deutlich agiler als ein 159 1.8 - nur so am Rande !thatsit!