Hi Stefan,
bei deinem 156er dürfte nicht der unterschiedliche Rollwiderstand entscheidend sein. Dieser Unterschied beträgt nur ca. 4 cm (1cm pro Reifen). Viel wichtiger ist der Abrollumfang. Dieser Unterschied beträgt ebenfalls ca. 4 cm. Da der 215/45x17 den kleineren Abrollumfang hat, und dadurch die Gesamtübersetzung nicht unnötig verlängert, würde ich diesem den Vorzug geben. Oder nimm den 225/35x18. Diesen kann ich nur empfehlen.
Gruß
Werner
Hi Stefan,
also bei meinem 156er war der Unterschied zwischen 225/40 und 225/35 deutlich Spürbar. Aber die 35er sind schon recht teuer. Deshalb die Alternative 215/45x17.
Gruß
Werner
Hi Stefan!
Bedenke bei Deiner Wahl auch, daß die Tachoabweichung bei 225/40R18 zu 225/35R18 3,7 km/h beträgt. Will heißen wenn Du 100 km/h angezeigt bekommst, fährst Du mit der 40er Bereifung schon 103,7 während Du bei der 35er 100 fahren würdest. Das rechnet sich natürlich entsprechend hoch.
Und bei dem vergleich zum 215/45R17 ist die Abweichung beim 35R18 - 1,7 und beim 40R18 + 1,9 km/h. Du kannst das alles mit dem Reifendatenrechner im alfisti.net berechnen lassen.
Und noch etwas. Der Komfort ist beim 215/45R17 am höchsten, wird beim 225/40R18 schon schlechter und ist beim 225/35 viel schlechter. Bei dieser Größe ist es einfach nur hart.
Ich persönlich hatte auch hin und her überlegt. Den 225/35R18 wollte ich dann wegen des schlechten Komforts nicht, beim 225/40R18 wird der Abrollumfang sehr groß und ich hätte viel bördeln etc. müssen (beim GTV) und deshalb habe ich mich - was Du eigentlich auch machen könntest - für den 235/40R17 entschieden. Da hast Du noch reichlich Komfort, sparst Geld im Gegensatz zu egal welchen 18 Zöllern mit Bereifung und es sieht auch wenn es "nur" 17 Zoll ist wirklich gut aus.
Also überlege gut. Bei uns im Ruhrgebiet sind die Straßen z. T. so schlecht, daß Du Dir mit 18 Zöllern - egal bei welchem Reifenquerschnitt - die halbe Karre kaputt fährst und es ist dann so rappelig, daß Du das meines Erachtens vergessen kannst.
Gruß,
Christian
Christian Ich denke auch, daß ich mir "nur" 17er holen werde, da ich ansonsten eine Sonderabnahme beim TÜV machen müßte. Abgesehen davon kann ich mir auch nicht denken, daß die 8x17 unter dem Wagen verschwinden und unauffällig aussehen. Es muß ja auch proportional passen und da würden die 18er vielleicht wie Wagenräder aussehen.
Werd dann mal Pics mit den 8x17 posten 
Gruß Stefan
ich denke nicht, daß du zu doof bist, den zusammenhang zwischen Abrollumfang und Leistungsvermögen des Autos zu erkennen. Es fehlt dir vielmehr die Erfahrung.
Nackte Zahlen hab ich dir nicht - find ich auch nicht ganz so wichtig. Viel wichtiger ist das Gefühl, das subjektive Empfinden. Und das sagt mir, daß mein 156er mit 40er Reifen bis 200 km/h abgeht und dann wie schaumgebremst weiter beschleunigt (oder das zumindest versucht)... Mit 35er Reifen zieht er ohne Beschleunigungsloch durch bis zur V-max.
Wie gesagt, mach 17er drauf, das sieht auch gut aus. Und wenn du dir passende Einpresstiefe wählst bzw. Distanzscheiben verwendest, dann verschwinden deine 17er auch nicht unterm Auto.
Noch was - 18 Zöller auf nem 156er schauen nicht aus wie Kutschenräder... 
:-]
Wegen Bildmaterial usw. kann ich dir nur Tobis page empfehlen: http://www.alfa-156.de
Gruß
Werner
werner Das mit den "Wagenrädern" weiß ich selbst Sonst wär ich nicht so scharf drauf welche zu holen (Wagenrad --> war nur um sie mir selber auszureden :-] ). Das Geld hätte gepaßt. Bin gespannt, ab wann ich mich ärgern werde 
Vielleicht aber auch doch nicht. Werd dann, wie schon angedroht, Pics posten (hab ansonsten keinen anderen 156er mit Mille Miglia EVO's gesehen).
In dem Sinne... Gruß Stefan
also ich finde die Wagenräder eigentlich recht hübsch;)
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