86'er Spider Getriebe - wie sollte es sein ?

    Hallo,

    dieses Jahr habe ich nun meinen Frühlingstrieben nachgegeben, auch die Kaufberatung aus dem "Großen Alfa Spider Buch" hat es diesmal nicht verhindern können, und mich nach einem Spider Aerodinamica (ich hasse das Wort G****spoiler) umgeschaut.
    Ein interessantes Modell war schnell aufgetrieben, nur kam ich bei der Probefahrt irgendwie nicht so recht mit dem Getriebe klar, während der Verkäufer problemlos und leise die Gänge wechseln konnte, hat es bei mir doch ziemlich gehakt und gekracht. Und das nicht nur bei dem berühmten 2.Gang, bin ich nur (noch) zu blöd oder stimmt da eventuell etwas nicht so ganz.

    Vielen Dank schon im voraus für eure Antworten und ein schönes Wochenende,

    mao

    http://www.alfa-modelle.de

    Ciao Mao,

    wenn Du die Gänge gaaaaaanz langsam und mit vieeeeel Gefühl einlegst, dürfte es nicht krachen. Viele, die einen Spider zum ersten mal fahren, lassen auch aus Versehen die Kupplung zu früh los. Gibt dann die schönsten Geräusche :* .
    Eventuell ist aber auch die Synchronisierung nicht mehr ganz taufrisch. Hat der Verkäufer mit Zwischengas geschaltet? Wie warm war das Auto als Du ihn gefahren hast?

    Ciao Timm,

    der Wagen war nicht ganz betriebswarm, die Probefahrt dauerte ca. 20 Minuten, meinst du das Getriebeöl war noch nicht ganz warm. Zwischengas hat der Verkäufer glaube ich nicht gegeben, ich werde mir morgen mal ein anderes Exemplar anschauen, wenn ich da die gleichen Probleme habe lass ich es wohl besser ;)

    mao

    HI !

    im allgemeinen mußt Du die Spider wirklich warmfahren... so um die 10 km...

    das Getriebe ist in der Tat gewöhnungsbedürftig... man kann die Kisten halt nicht so schnell schalten wie z.b. einen mx 5. dafür klingen sie aber auch besser... (gell Timm)

    Eine getriebeüberholung bringt zwar Linderung, aber nicht auf Dauer... ich denke aber man gewöhnt sich daran und irgendwie gehört es auch dazu !

    :)

    Ein Spider ist halt kein neues cabrio (zum Glück!)
    :)

    [COLOR=DarkRed]Dieser Beitrag muss nicht mit der Meinung des Autors übereinstimmen - Der Autor distanziert sich vorsichtshalber von seinem Inhalt... [/COLOR] ;D

    He mao@,
    einfach etwas höher drehen, dann lässt sich auch der Zweite sauber schalten. Hast wahrscheinlich bei der Probefahrt etwas vorsichtig Gas gegeben?

    Alternativ: langsam schalten, aber da kriegst Du schon mal Stress wenn du den rückwertigen Verkehr riesengroß am Heck kleben siehst, denn die rechnen nicht damit, daß der Spider direkt nach dem Anfahren wg der Schalthebelandrückphase nicht zügig weiterbeschleunigt.

    Muss es denn unbedingt der Aero sein, wenn Du schon das Wort so hasst? Da wirst Du dich noch an einige respektlose Titel mehr gewöhnen müssen. Am schlimmsten find ich "Gummispider" da kann man ganz unschöne Dinge damit assozieren, oder auch "Gummilippe" ...
    ciao, ulli.
    [Blockierte Grafik: http://www.fade.de/fapic/Quatt1/Quatt1.gif] <--- ricambi originale ---<

    noch etwas... ...Achte unbedingt (bei geschlossenem Dach!) auf Hinterachsgeräusche. Lautes Heulen, Singen deutet auf ein kaputtes HA-Differential hin. Finger weg oder runterhandeln, kostet ca 1300 DM im Austausch. Deswegen den Wagen auch mal unbedingt in allen Geschwindigkeitsbereichen bis 160km fahren. Wie gesagt Dach zu, dann hört man viel mehr Geklapper und Gerassel.

    Is Spider, is Bella Donna, is nix MX5 aus Japan.
    Ist wie Frau. Du nix können machen mit Rumms und Kraft. Müssen nehmen Schaltknauf sanft und "führen" mite ein ganz wenig Druck in richtige Position dann auche merken wo gehört hin. Verstehen? Führen, nicht verbiegen. Und iste ganze wichtig: treten die linke Pedal gaaanz durch, nicht nur eine kleine bisschen.

    CU Folka

    Zitat

    Original geschrieben von Folka
    Is Spider, is Bella Donna, is nix MX5 aus Japan.
    Ist wie Frau. Du nix können machen mit Rumms und Kraft. Müssen nehmen Schaltknauf sanft und "führen" mite ein ganz wenig Druck in richtige Position dann auche merken wo gehört hin. Verstehen? Führen, nicht verbiegen. Und iste ganze wichtig: treten die linke Pedal gaaanz durch, nicht nur eine kleine bisschen.

    CU Folka

    :D :D :D :D :D :D :D :D :D . ein echter Folka

    Zitat

    Original geschrieben von ulli
    noch etwas... ...Achte unbedingt (bei geschlossenem Dach!) auf Hinterachsgeräusche. Lautes Heulen, Singen deutet auf ein kaputtes HA-Differential hin. Finger weg oder runterhandeln, kostet ca 1300 DM im Austausch. Deswegen den Wagen auch mal unbedingt in allen Geschwindigkeitsbereichen bis 160km fahren. Wie gesagt Dach zu, dann hört man viel mehr Geklapper und Gerassel.


    Ciao Ulli,

    gewisse Geräusche von der Hinterachse sind aber normal, besonders im kalten Zustand.
    Viele Newbies sind sehr schnell verunsichert, wenn sie das erste mal einen Spider fahren und die Hinterachse hören. Leider gibt es eben zwei Sorten von Geräuschen: Die, die normal sind und die kaputten.

    Hallo,

    vielen Dank für eure Hinweise und Hilfe, wie hoffentlich an meinem Profil Links zu erkennen, habe ich heute zugeschlagen. Ich habe doch 86'er Spider (Ím Brief steht als Hersteller noch AR drin) mit den vermeintlichen Getriebeprobs genommen, die Blechsubstanz erscheint mir wirklich gut, ein Vorbesitzer hat den Wagen regelrecht mit Konservierungswachs geflutet. Na ja, wenn doch noch Probleme auftauchen sollten werde ich hier bestimmt noch nach Hilfe rufen. Leider muß ich aus Termingründen noch 2 Wochen auf die erste Fahrt warten, aber vielleicht erleben wir bis dahin ja richtiges Frühlingswetter.

    Gruß an alle,

    mao

    http://www.alfa-modelle.de

    Du'e nix'e zwei Wochen warten !
    Du'e kommen nach Hamburgo zum Alfaforumtreffen !
    Dann können wir Deine Belladonna begutachten und Dein Getriebe auf der Autobahn währen der Rundfahrt reparieren... (natürlich während der Fahrt!)

    Ich habe auch gehört das da ein roter Spider mit einem Lancia Aufkleber und einen Triumpf Kennzeichen mitfährt !

    !freu!

    [COLOR=DarkRed]Dieser Beitrag muss nicht mit der Meinung des Autors übereinstimmen - Der Autor distanziert sich vorsichtshalber von seinem Inhalt... [/COLOR] ;D

    Zitat

    Original geschrieben von harmit

    Eine getriebeüberholung bringt zwar Linderung, aber nicht auf Dauer... ich denke aber man gewöhnt sich daran und irgendwie gehört es auch dazu !

    Hi Harmit,

    ich verstehe nicht, warum immer wieder so ein (sorry) Blödsinn verbreitet wird.

    Ein überholtes Getriebe, das richtig gewartet und geschaltet wird, macht überhaupt keine Probleme. Mein Getriebe hat seit Überholung 80.000km runter und ist immer noch wie neu. Da kracht nix, da heult nix und da singt nix. Und ich fahre bestimmt nicht langsam oder besonders defensiv. Das richtige Öl, regelmäßiger Ölwechsel (alle 20.000km) und sorgfältiges schalten, sind die Garantie für ein langes Leben. Ein paar grundlegende Dinge beachten und fertig.

    Der Grund für solche falschen Theorie liegt wohl darin, daß zwar viele über die Ursachen von Defekten bescheid wissen, aber sich nur wenige an die richtige Handhabung halten.

    Also, nix für Ungut


    Rainer

    Ciao Harmit,

    deine Einladung nach Hamburg würde ich ja zu gerne annehmen, doch leider bin in der Zeit in einem ganz anderen Teil der Republik. Der Spider steht bis zum abholen schön trocken in einer Garage, ist bestimmt auch besser bei diesem grandiosen Mistwetter.

    mao

    Zitat

    Original geschrieben von harmit
    Ich habe auch gehört das da ein roter Spider mit einem Lancia Aufkleber und einen Triumpf Kennzeichen mitfährt !
    !freu!

    Hack nicht immer auf meinem Kennzeichen rum :,(
    Es sind halt meine Initialen und es ist mein Auto! ;)
    Lass Deinen lieber mal in einer originalen Farbe lackieren :D ;)

    @ Rainer

    mein getriebe läßt sich auch prima schalten, keine frage, aber wenn man das z.B. mit einem MX 5 vergleicht ist es schlichtweg komplizierter zu schalten.
    ich hatte den vergleich weil ich zwischen meinen ganzen Spidern zweimal MX gefahren bin....

    Ein Japsengetriebe flutscht besser ! in jedem Drehzahlbereich !
    Es ist wohl eher eine Frage der definition - ich habe mein getriebe im 86'er überholt und in der tat - es schaltete sich wesendlich leichter - so für rund 20 tsd. Km. Dann wurde es wieder ein wenig anspruchsvoller... nichts für ungut, ich sage ja nicht das ein Spider nicht schaltbar ist, aber fahr damit z.B. mal im kalten zustand im Hamburger Stadtverkehr...

    @ Timm:

    die Farbe heißt GIGI !!!!
    (Ich weiß auch die Langbezeichnung, kann sie aber weder ausprechen noch schreiben !)

    is'a originale Alfa gelb ! stet'e auch so in prospektione !


    So ! das mußte nochmal gelb ! äh - raus !

    Du mit Deinem Alfatriumpf !

    (hihi...) :-?

    [COLOR=DarkRed]Dieser Beitrag muss nicht mit der Meinung des Autors übereinstimmen - Der Autor distanziert sich vorsichtshalber von seinem Inhalt... [/COLOR] ;D

    Zitat

    Original geschrieben von harmit
    [Bmein getriebe läßt sich auch prima schalten, keine frage, aber wenn man das z.B. mit einem MX 5 vergleicht ist es schlichtweg komplizierter zu schalten.
    ich hatte den vergleich weil ich zwischen meinen ganzen Spidern zweimal MX gefahren bin....

    Ein Japsengetriebe flutscht besser ! in jedem Drehzahlbereich !
    [/B]


    ??? Mal drübernachgedacht, daß da auch ca. 35 Jahre Entwicklungsgeschichte zwischen liegen???

    Soweit ich das weiß wurde an der Grundkonstruktion noch nicht viel geändert!

    In diesen ganzen Schwuchtelschleudern kann man die Gänge ja auch so richtig "schön" durchreissen, kann man im Alfa zwar auch, aber nicht so oft;) Irgendwann ist dann Schluß!

    Und, ich glaube Rainer hat das oben, bzw in einem anderen Thread erwähnt, kann man mit einem Alfagetriebe auch 60´km geräuschfrei zurücklegen wenn das Getrieb gut gemacht ist, wenn das Öl frisch bleibt, es in kaltem Zustand nicht gequält wird und immer schön vorsichtig geschaltet wird!
    Folka, erklär Du das och noch mal mit dem Durchtreten des rechten Pedals:-] :-] :-]
    Wenn es nach 20´km schon wieder Geräusche macht hat jemand (Entweder der der das Teil überholt hat, oder der Fahrer, oder beide) Murks gemacht!

    Gruß Alex

    Zitat

    Original geschrieben von harmit
    is'a originale Alfa gelb ! stet'e auch so in prospektione !

    Ätsch, in meinem nicht !:-P
    Da steht nur:
    Bianco freddo
    Rosso Alfa
    Nero
    Grigio chiaro metallizzato
    Rosso mializzato

    Aber nicht: GIGI

    Also? UMLACKIEREN! :D

    Zitat

    Original geschrieben von Alex
    Folka, erklär Du das och noch mal mit dem Durchtreten des rechten Pedals:-] :-] :-]
    Gruß Alex


    Hallo Alex,

    ich bin Linksbeiner ;D ;D
    habe den Wagen umgebaut ;D ;D ;D

    Bei Euch Rechtsbeiner muss es natürlich das linke Pedal sein ;D ;D


    CU Folka

    @ nur Timm und Harmit
    ES KOMMT BLÖDSINN


    Also Timm,

    lästere nicht so.
    Nach 2 Tagen konnte ich mich endlich wieder an den Rechner setzen.
    Lag die ganze Zeit auf dem Boden und krümmte mich vor Lachen:

    Ein Alfa mit HH - TR !invasion!

    Dir würde ich doch glatt das den Accesszione-Status aberkennen.
    Oder bist Du schon Ehrenmitglied im Triumph-Club.

    Das wäre nur noch zu toppen durch HH - VW
    oder HH - MB
    !hello! :-]

    Wobei ein alter TR oder MG könnte mir in der Sammlung auch noch gefallen, sehen irgendwie schön aus......

    Also kleiner Scherz am Rande. Ansonsten wünsche ich schönes Wetter am Wochenende und gut DONNERRÖHR.

    Viele Grüße aus München
    Jürgen

    JHill:
    Hey, jetzt fang Du nicht auch noch an! :*
    Ausserdem habe ich nicht HH, sondern SE :P

    Nur zu Deiner Info: Ich bewerbe mich gerade um den Vorsitz des Triumph-Clubs und muss die Logos bei meinem Auto noch ändern :)

    Es gibt hier im Forum auch jemanden, der hat - SL an seinem GTV gehabt. Ich bin also nicht allein ... ;)

Jetzt mitmachen!

Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden