164er 3 Liter 12V- bester Sound

hi trupsen
nimm einfach den topf zwischen kat und endtopf weg (durch ein rohr ersetzen).ich habe auch schon einiges probiert, wobei ich zu diesem ergebniss kam.ohne endtopf hört dich jeder fünf minuten bevor du kommst.(stehe auf guten klang, aber das war auch mir zu viel):-]

!hello! trupsen,

Ich hab eine Edelstahlkomplettanlage von Ferrita letztes Jahr gekauft. Sound ist heftig, wie einige alfisti.net event-Teilnehmer letztes Jahr begutachten konnten. Beim Durchschalten nehme ichs mit Ferrari auf.
Hab aus langstreckentauglichen Gründen den Mittelschalldämpfer von Ferrita wieder durch den originalen ersetzt (Meine Ohren und die von meiner lieben Frau, die ja immer mit dabei sein soll.)
Jetzt ist da wieder ein alfatypisches Röhren im Hintergrund, und er grollt auch so nicht schlecht, hab aber die Endrohre verlängern müssen, da die Anlage für die vor Super-Ausführung konstruiert ist und beim Super die Stoßstange hinten weiter rausgeht.
Auch gibts kein Tüv dafür.

Olli

Zitat

Original geschrieben von trupsen
wie bekomme ich aus meinem 164 den besten Sound ??- Motorentechnisch bzw. Auspufftechnisch meine ich.

Optimal wäre ein "tiefes Grummeln" wie ich es bei manchen Alfetta GTV 2,5 V6 und 164ern schon gehört habe. (kann den Sound leider schlecht beschreiben - einfach etwas lauter, etwas tiefer - sechszylindermäßig halt....)

Wie sind eure Erfahrungen mit Endtöpfen....Endtopf ausräumen...Mitteltopf ausräumen....Luftfilter....usw. Ím Originalzustand fehlt mir echt der Alfa-Sound, aber der Motor kann ja gut klingen....

Da beim 164 der Mittelschalldämpfer immer als Adsorbtionsdämpfer ausgelegt ist, ist der "wahre" Sound immer im Endschalldämpfer begraben. Aber den Sound des GTV6 wirst Du nie hinbekommen. Der liegt wieder am "kleinen" 2,5er-Motor. Dieser "kleine" V6 klingt einfach einzigartig.
Viele 164er-Fahrer haben auch das Luftfiltergehäuse unten zusätzlich mit Löchern versehen. Für die Leistung ist es zwar eher kontraproduktiv, aber es bringt dieses Wummern beim Ansauggeräusch. Wer´s mag...........

Mein Tip: Vernünftiger Endschalldämpfer und vorne den Bogen des Ansauglufteintritts am Luftfilter abscheiden und gegen einen Flexschlauch der vorne im Bereich Kühlergrill/ Stoßstange die Luft ansaugt. Das bringt sicher einiges an Sound und auch die Leistung wird nicht weniger. Zumindest wenn der Motor nicht die warme Abluft ansaugen muß.

Zitat

Habe auch gehört, daß es durchaus ´n bischen was bringen soll den KAT rauszuwerfen....läuft die Motorelektronik dann nicht auf nem Notprogramm wg. Lambdasonde bzw. schadet das dem Motor langfristig??

Selbst wenn Du den Kat rauswirfst, muß die Lambdasonde erhalten bleiben. Besser ist es aber, wenn Du Dir einen zweiten Kat besorgst, den ausräumst und anstelle des vorhanden Kats einbaust. So hast Du etwas Leistungszuwachs ( 90er 164 V6 ohne Kat = 192 PS, 90er 164 V6 mit Kat = 184 PS, jeweils Werksangaben) und kannst zum TÜV-Termin wieder den intakten Kat einschrauben.

Zitat

P.S.2: Hätte gern 18" auf´m 164er - geht das?? Wenn ja mit welchen Felgen?

Sicher geht das. Nur wird kein Hersteller entsprechendes mit TÜV-Gutachten im Programm haben. Aber mit Einzelabnahmen sollte da noch einiges möglich sein.
Auf mobile.de wird z.B. schon seit geraumer Zeit ein silberner 164 Super mit 18" R+H angeboten. Mir gefallen diese Räder nicht so sehr........ Aber da kannst Du mal sehen wie so etwas aussieht.

Gruß

Chris

Zitat

Original geschrieben von Chris

Sicher geht das. Nur wird kein Hersteller entsprechendes mit TÜV-Gutachten im Programm haben. Aber mit Einzelabnahmen sollte da noch einiges möglich sein.

Leider nicht mehr. Seit dem 01.01.02 gibt es keine Einzelabnahmen mehr. Nur noch Eintragungen mit Gutachten !

MfG
Tobi

Zitat

Original geschrieben von trupsen
Habe auch gehört, daß es durchaus ´n bischen was bringen soll den KAT rauszuwerfen....läuft die Motorelektronik dann nicht auf nem Notprogramm wg. Lambdasonde bzw. schadet das dem Motor langfristig??

was man in Stuttgart nicht alles hört :-]

Kat rauswerfen heist nicht unweigerlich Lamda rauswerfen!
In erster Linie ist es natürlich schon so, dass sich der Schraubanschluss dieser Sonde am Kat befindet.
Aber, man kann einen anderen ausgeräumten Kat verwenden (was die beste Lösung sein wird, wegen originaler Optik), oder ein Rohr basteln an dem man ein Gewindering für Lamda anschweisst (gibt es im Zubehör).
Da es sich aber nicht einfach nur um ein Rohr handelt (Eingang ist Doppelflansch, Ausgang ein Rohr) wird die Montage von einem Ersatzkat die einfachere Lösung sein.

Diese Umrüstung bedeutet aber Steuerhinterziehung, sowie Erlöschung der Betriebserlaubnis (7 Punkte).

Zitat

Original geschrieben von Tobi

Leider nicht mehr. Seit dem 01.01.02 gibt es keine Einzelabnahmen mehr. Nur noch Eintragungen mit Gutachten !

MfG
Tobi

und was ist eine Einzelabnahme?
Eine Eintragung mit z.B. Festigkeitsgutachten, und dies geht noch immer.

Eben nicht. Es gibt keine Eintragungen mit Festigkeitsnachweis mehr. Nur noch mit fahrzeugspezifischem Teilegutachten.

MfG
Tobi

Zitat

Original geschrieben von Tobi
Eben nicht. Es gibt keine Eintragungen mit Festigkeitsnachweis mehr. Nur noch mit fahrzeugspezifischem Teilegutachten.

MfG
Tobi

Es stimmt schon, daß durch Festlegung in der STVO keine Eintragungen über das Materialgutachten (Festigkeitsgutachten) mehr vorgenommen werden dürfen. Aber wie bei anderen Dingen auch, ist es auch hier so: Keine Regel ohne Ausnahme. Es wird zwar nicht jede Prüfstelle machen, aber wenn der "Materialhersteller" nach ISO 900X zertifiziert ist und ein entsprechendes Schreiben mitliefert, sieht die Welt u.U. schon wieder anders aus. Die Zertifizierung ist zwar kein Garant für eine Eintragung, aber wenn man bei mehreren Prüfstellen vorspricht, sollte sich sicher ein offenes Ohr für die Änderungswünsche finden.

Gruß

Chris

Hi Chris,

natürlich gibt es Ausnahmen, ganz Klar. Ich gehe hier aber von dem Normalfall aus und der ist eben so, das auch ne ISO-Zertifizierung nix bringt. In manchen Gegenden sind die TÜVer auch nicht so streng oder man kennt eben einen von der Sorte. Aber bei uns in der Region z.B. hast du absolut keine Chance. Die Jungs tragen nicht mal 6x14 ohne Teilegutachten ein. Ich habe aber gehört, das es gen Süd-Östlicher Richtung wesentlich besser sein soll...;)

MfG
Tobi

*deramMontaghoffentlichseine18"ereingetragenbekommet*

Hallo Chris,

ist der Leistungsverlust mit "offenem" Luftfilter darin begründet, dass nun die warme Luft aus dem Motorinneren angesaugt wird, oder gibt es noch andere Gründe.

Gruß
armin

Zitat

Original geschrieben von Armin
Hallo Chris,

ist der Leistungsverlust mit "offenem" Luftfilter darin begründet, dass nun die warme Luft aus dem Motorinneren angesaugt wird, oder gibt es noch andere Gründe.

Gruß
armin

Ja, denn warme Ansaugluft kostet Leistung. Beim Schnellfahrer, wenn sowieso genug "frische" Luft in den Motorraum gedrückt wird, geht es sicher. Aber in der Stadt oder wenn man langsamer fährt, wird sich das schon sehr negativ bemerkbar machen.

Gruß

Chris