2. steuerkette

ding? ???
was für ein ding? ???

und:
kleine steuerkette wechseln nur mit
1.abnahme des stirndeckels.

2. einfacher wird es wenn die ölwanne ab ist.

nun musst du selbst entscheiden. etwas mehr aufwand und gelassenes arbeiten.
oder ölwanne dran lassen und würgen.

cu folka

na wenn die wanne eh runter muss, sollte die vorgehensweise ja klar sein.

und:
ach ein amispider, na dann ist klar das ich mir auf die formulierung "ding am ventildeckel" keinen reim machen konnte.

cu folka

Zitat von josefmatula

bedeutet das , dass die riemenscheibe runter muss?

ja!

cu folka

Zitat von josefmatula

...aber es ist ca 4cm lang hat n durchmesser wie ne kugelschreibermine und am ende n centgroßes plättchen dran...

könnte ein dachpappennagel sein

(ich versteh nur bahnhof)

greets
frank

Zitat von frank

könnte ein dachpappennagel sein

neeeeeeee,
der ist doch keine 4cm lang!
und wenn doch, hat er nicht mehr den durchmesser einer kugelschreibermine.

und2.:
ist doch ein ami-spider. da kann es keine nägel geben. die amis tackern doch alles

;D

cu folka

Ham die Amijurken schon einen Phasenschieber? Da ist doch so ein kleiner Zylinder drin.

Hallo,
denk dran,Ölwanne muß ab !!
Am Stirndeckel sitzt auch die Ölpumpe und die ist lang !!
Bei dem Wirrwar was bis her geschrieben wurde ,mache ich mal den Versuch.
Motor raus, (klar geht auch so ,die große Wanne abschrauben,dauert genau so lange und macht richtig Streß )
Zylinderkopf runter,Riemenscheibe ab,Verteiler raus,oder Ölpumpe raus.
Dann Stirndeckel abschrauben ( 9 Muttern )
Dann lacht Dich die untere Steuerkette an,sammt Zahnräder !
Gruß
Kuny

Zitat von Folka

neeeeeeee,
der ist doch keine 4cm lang!
und wenn doch, hat er nicht mehr den durchmesser einer kugelschreibermine.

und2.:
ist doch ein ami-spider. da kann es keine nägel geben. die amis tackern doch alles

;D

cu folka

Amerikanischer Dachpappnagelgeschoß für Dachpappnagelpumpgun, Kal 0.4.... nicht Waffenscheinpflichtig! !mgrins!

Zitat von Nickodemus

Amerikanischer Dachpappnagelgeschoß für Dachpappnagelpumpgun, Kal 0.4.... nicht Waffenscheinpflichtig!

nun aber mal zurück zu ihrem tatort herr matula (was ein wortwitz !mgrins! )
wenn der anlasser drehte und die steuerkette gerissen ist, sehe ich für deine ventile keine zukunft mehr. oder habe ich dich da falsch verstanden?

gutn8
frank

Habt ihr überhaupt schonmal von einer gerissenen Kette gehört? Und diese soll ja durch die Kraft des Anlassers gerissen sein!?
Kann ich mir nicht vorstellen... !baby!
Ist ja schließlich immerhin eine Duplex...

Zitat von christian_fleer

Habt ihr überhaupt schonmal von einer gerissenen Kette gehört?

Naja, wenn man beim Einsetzen des Kettenschlosses vielleicht etwas schleißig war, dann kann ich es mir vorstellen, sonst nicht...

Ciaoliviero

hallo, hallo,

die untere Steuerkette hat eigentlich kein Schloss, eigentlich, aber was heisst das schon......

wenn du die untere erneuern musst, dann geht das nicht ohne die Abnahme des Stirnwanddeckels. Diesen bekommst Du aber nur ab, wenn die untere Olwanne abgenommen wurde, wg. Ölpumpe die lang und schmutzig in die Ölwanne hineinreicht.

So kommt dann schnell eins zum anderen. Ich habe irgendwo in einem ollen Reparaturhandbuch gesehen, wie ein Mechaniker die untere Ölwanne bei eingebautem Motor abgenommen hat, sollte also unter erschwerten Bedingungen vielleicht funktionieren. Motorlager lösen und anheben wird dabei bestimmt helfen.

Der Kopf muss dann ebenfalls runter, ausser du machst einen Pfusch und löst nur die Kopfschrauben und ziehtst dann den Stirnwanddeckel nach vorne. Wunder dich aber nicht, wenn deine ZKD den Löffel reicht.

Ach ja, Riemenscheibe muss natürlich ab, besorg Dir schon einmal eine 36er Nuss.

Die untere Kette wird mit den Zahnrädern zusammen abgezogen bzw. draufgeschoben, geht ganz einfach. Die Zahnräder werden mit Halbmondkeilen gesichert.

Alles in allem leider sehr aufwändig.

cu
frank

sorry,

du hast es so gewollt.

ichr drücke dir trotzdem alle daumen, d. es bei der anstehenden erneuerung besser klappt.

wo du aufhörst liegt bei Dir. Ich würde einen neuen Dichtungssatz verbauen und wenn alles schon raus ist, ob die kolben und buchsen vielleicht.... auch noch die
Kurbelwelle... dann vielleicht auch noch gleich die Kupplung (weil Motor ist ja schon raus) und vergiss die Bronze-buchse nicht....

wenn du alles erledigst, dann solltest du jedenfalls richtig lange ruhe haben.

habe eine ähnliche aktion gerade hinter mir, deshalb kann ich gut mitfühlen.

cu
frank

Zitat von josefmatula

den beitrag von FRANK(krumme ventile) ordne ich einfach mal unter "aprilscherz" ein.

schau mal die uhrzeit meines beitrags, da war noch gerade so märz.

wenn es wirklich so war wie du beschrieben hast, also kette gerissen, dann gebe ich und jeder andere hier brief und siegel dafür, daß die krumm sind.

viel glück trotzdem
frank