ruckeln beim anfahren

Hi Snake147,
meinst Du das beim Schaltwagwn oder beim Selespeed? Bei meinem Selespeed hab ich (und andere hier im Forum) das nämlich auch. Ist aber wirklich nach 100m weg.
Gruss Peter )-)

mal blöd gefragt, könnte des mit der lambda sonde zusammenhängen??? das die das gemisch falsch regelt???(oder macht des nu nich die lambda sonde?(pedi vorsorge ;D ))

NOch viel besser wäre, du würdest erstmal schreiben was für einen Motor du hast!
Bis jetzt wissen wir noch nicht mal ob Diesel oder Benziener!
Ein Anfahrruckeln kann auch von der Kupplung kommen!

Also schreib mal genaueres .

Ciao Tobias

hi snake,

hatte bei mir das prob fast 1 jahr (beim 156sele) und letzten monat wurde die software für die motorsteuerung neu installiert, seitdem läuft er rund.
wurde in stolberg gemacht.
viel glück

gruß

Zitat von Snake147

O.K. gutes argument
es ist der 1.6TS
baujahr 2004
knapp 20.000km gelaufen (inspektion wurde schon gemacht)

heute morgen ist das ruckeln nur aufgetreten, als ich kein gas gegeben habe sondern nur durch das lösen der kupplung angefahren bin
sobald ich gas gegeben habe war das ruckeln kaum spürbar
allerdings, wenn ich dies nache etwa 5min fahrt mache, fährt er ohne problem an, auch wenn ich kein gas gebe...

Bubba
kling gut und danke für den tip , aber ich werde der werkstatt in stollberg keine chance mehr geben (fahre nach belgien und bin sehr zufrieden)
kann natürlich sein, dass du da besser behandelt wirst (gehe mal davon aus, dass du das auto da gekauft hast)
meine erfahrungen sind eher :-{ ... (fahre einen eu-wagen) ... aber egal
werde das mal beim nächsten besuch in der werkstatt ansprechen

gruß

Alles anzeigen

Ich vermute, es ist das gleiche Problem wie bei meinem: Die Kupplung rupft. Wenns Dich arg stört, hilft nur der Austausch. Ansonsten lass es so, kaputt geht davon nix.

Also rein von Effekt könnte man , wie ich schon schrieb, durchaus die Kupplung im Verdacht haben. Allerdings sollte sich da der Effekt erst bei zunehmender Aufheizung der selben verstärken. eingendlich kenne ich den Effekt eher umgekehrt:
Motor/Kupplung Kalt ==> relativ problemlos und fast nicht spührbar
Moto/Kupplung Heiß ( etwa im Sommer im Stop and go ) ==> sehr starkes Schütteln beim Einkuppeln auch noch beim Wechsel in den 2 und 3. Gang.
Beim Kuppeln mit mehr Drehzahl spührt man dagegen das Ruckeln nicht so sehr weil die Frequenz höher ist. Aber da ist es eigendlich immer noch.
Da hilft in der Tat nur das Wechseln der Kupplung und des Lagers.

Wie meinst du das Anfahren ohne Gasgeben??
Lass mich raten! Du hast auf einem Diesel Fahrschule gemacht??
Beim Benziener besonders bei kleinen Motoren kommt es da natürlich zum Ruckeln ja sogar zum "absterben" des Motors.
Oder du gibst zumindest ein klein wenig Gas und er ruckelt trotzdem?
Dann könnte auch ein schlecht laufender LMM für ein zu mageres Gemisch verursachen.
Auch ein defekter Temperatursensor könnte dem Motor schon Betriebstemperatur vorgaugeln was auch ein etwas zu mageres Gemisch zur folge haben könnte.
Wie du siehst gibt es sehr viele "könnte" in meiner Antwort!
Aber das ist nunmal bei Ferndiagnosen so!

Ciao Tobias

snake

diese belgische werkstatt macht mich neugierig. ich bin immer offen (und dankbar) für alternativen. habe beim tanken in la calamin (kelmis) mal so ein giebelreklameschild gesehen, ist es die?
please more infos !meister!

gruß

Zitat von Snake147

könnte es daran liegen, dass wenn der motor warm ist, ich schon mal im 2ten gang losfahre (reicht von der power her aus in der stadt)
könnte sich da in der elektronik was ändern??
eigentlich nicht oder?
gruß

Ruckelt es nur wenn du den 2 Gang nimmst zum anfahren??
Eigendlich sollte es der elektronik egal sein welchen Gang du nimmst.
Aber mir kommt da gerade noch eine Idee!
Es könnte auch eine defekte Motoraufhängung sein die das Ruckeln verursacht.
Dabei kippelt bei Belastung der ganze Motor rum.

Ciao Tobias

Zitat von alfatobi156

... Allerdings sollte sich da der Effekt erst bei zunehmender Aufheizung der selben verstärken. eingendlich kenne ich den Effekt eher umgekehrt: Motor/Kupplung Kalt ==> relativ problemlos und fast nicht spührbar
Moto/Kupplung Heiß ( etwa im Sommer im Stop and go ) ==> sehr starkes Schütteln beim Einkuppeln auch noch beim Wechsel in den 2 und 3. Gang...

Nein, bei mir rupft die Kupplung nur im kalten Zustand !!

hi snake,

also grenzübergang eupenerstr., wenn ich dich richtig verstehe. werde mir das mal anschauen - dank dir.

nice weekend

Zitat von Snake147

hi@all

in der werkstatt wurde etwas an der elektronik geändert aber nach 2 tagen war das ruckeln wieder da
nur wenn ich mit fast vollgas losfahre, scheint er gleichmäßig gas anzunehmen.

habe auch das gefühl, das der drehzahlmesser bei dem "stottern" unter die 900touren kommt.

Wiess ja nich, ob der so ein Dingens hat, aber klingt ein bisschen wie nicht regelnder Leerlaufregler und die Werkstatt hat voller Ratlosigkeit nur den Gasanschlag n bisschen verstellt, was dann bei höheren Aussentemperaturen nicht mehr passt und nochmals auf die aktuelle Temperatur nachgestellt werden müsste. Check des Leerlaufreglers (erstmal Anfassen, ob er "summt", wenn ja, wird er zumindestens angesteuert und ist maximal verschmutzt) wär natürlich dem Nachstellen vorzuziehen

Willkommen im Club!

Hab auch so ne mistige Kupplung, die nicht weiss, wie sich ne Kupplung zu benehmen hat :-{

Bei mir ist es auch nur im kalten Zustand, aber komischerweise auch nicht immer...

Am schlimmsten ist es im Winter. Es kotzt mich ziemlich an, passt überhaupt nicht zum Rest des Wagens :,(

Fahr jetzt immer mit "etwas" mehr Drehzahl an, hat den Vorteil, man kommt etwas besser weg und wenn die Dreckskupplung flach ist, dann kommt ne neue rein - die dann hoffentlich so funktionert, wie es sein soll!

Greets Bender

danke snake!!!