heisser motor

ich nehme an, dass der Thermostat an Deinem 164 defekt ist. Er macht nichtmehr korrekt auf, und somit kommt die hohe Wassertemperatur zu Stande. Das Wasser bewegt sich nun grossteils nur innerhalb des Motors, aber viel zuwenig durch den Kühler.
Was auch dafür spricht, dass der Lüfter nur extrem wenig läuft.

Den Thermostat gibt es nur als Einheit mit dem Gehäusedeckel.

ciao zusammen
kann auch wie bei mir am Geber liegen,
Anzeige liegt bei ca. 100' Lüfter läuft nicht .
Zum prüfen Thermometer in Ausgleichsbehälter stecken und Motor laufen lassen. Die Wassertemp. sollte sich dann nach einiger Zeit bei ca. 80' einpendeln.
Bei diesen Außentemperaturen ist es normal das der Lüfter weniger zuschaltet.
Eventuell kann auch ein Luftpolster im System sein,das wird
dann zu Fehlmessungen kommen.
Zur Kontrolle hilft auch ein elektronisches Thermometer
das am Termostatgehäuse angesetzt wird ist aber nur bedingt
aussagefähig ,zumindest aber ein Anhaltspunkt.

Viel Spaß beim Prüfen
gruß UDOPO
:-]
Das mit dem Öl hatte ich vergessen ist möglicherweise die
Ventildeckeldichtung undicht ,dann tropft das Öl auf den
Auspuffkrümmer.

Moin!

Nachdem ich meiner Diva seit Dezember diverse Massagen verpasst habe, kann ich folgendes beisteuern.
Thermostat ist bei mir neu, Tempanzeige liegt bei rund 85 Grad.
Als die Aussentemperaturen vor 2 Wochen angezogen hatten, waren Motortemps um die 90 Grad die Regel. Dabei ging der Lüfter im Stadtverkehr vor der Ampel auch alle Nase lang an und aus. Das der Block bei höheren Aussentemps wärmer wird scheint mit vorprogrammiert, aber ich würde den Ratschlägen von pedi und Heinz folgen. Temp im Ausgleich messen, System entlüften, Thermostat mal ausbauen und nachsehen. Wenn Du das Thermostat kaufen musst, gibt es auch im Nachbau von Beru (ca. 40 Teuro). Denk dran, dir die Dichtungen, die oben und unten vom Thermostat sitzen, zu holen. Ich hab es neulich vergessen und Hannes musste mir eine zuschneiden.

Schönen Tag

carnifex:-] :-] :-]

Zitat

Original geschrieben von carnifex
Denk dran, dir die Dichtungen, die oben und unten vom Thermostat sitzen, zu holen. Ich hab es neulich vergessen und Hannes musste mir eine zuschneiden.
Schönen Tag
carnifex:-] :-] :-]

Dichtungen oben und unten ?

Da gibt es nur eine Dichtung (60607415). Diese befindet sich an der Unterseite des Thermostatgehäuses (60559862); im Gehäuse (Deckel) ist der Thermostat integriert (also ein Bauteil).

Darunter sitzt dann zwar noch ein Gehäuseteil; u.a. mit Thermofühler und Wasserabgänge zu den Köpfen. An dessen unterem Flansch folgt erst die nächste Dichtung (60507416) , die aber eigentlich nicht benötigt wird.
Zur Sicherheit kann man sie natürlich mitnehmen, denn sie kostet ja nicht die Welt.

Aber oberhalb vom Thermostat gibt es keine Dichtung. Nur noch einen Kühlerschlauch; und die Entlüfterschraube (mit Kupferdichtring, der jedoch das Autolebenlang nicht erneuert wird).

ciao carnifex
ich wußte garnicht das ich Heinz genannt werde.

gruß UDOPO:)

Muß ich meinen Senf doch noch dazugeben....

Zitat

Original geschrieben von antonio164
kaum hats einige grade plus geht meine temp.Anzeige schon wieder über 90 Grad hinaus bis zum dicken strich zwischen 90 und 120, lass ich ihn im stand laufen geht er ständig höher und höher - irgendwann schaltet dann der lüfter ein aber auch nur für wenige sekunden - ist das normal? wie schaut die situation aus wenn ich auf der ital. autobahn bei 30 Grad im stau steh oder mich nur im schrittempo bewege - kocht der motar über oder muss ich ihn abschalten? hab leider noch keine erfahrung da ich meinen 164er erst im spätsommer gekauft habe - da war nix mehr mit hitze?

Beim 164 ist es so, daß die älteren auf weniger höherem Temperaturniveau leben und die neueren eher mal an 100°C-Grenze gehen.
Wenn Thermostat, Kühlerventilator und Temperarurgeber in Ordnung sind, bzw. hier ein Fehler auszuschließen ist, schau mal nach dem Kühler selbst. Eventuell sind hier die Kanäle zu.

Normalerweise sollten Temperaturen an der 90 - 100°C-Marke nur im Stau oder Stadtverkehr erreicht werden. Soabald Du wieder auf freier Strecke bist, geht die Temperatur von alleine wieder runter. Auch sollte die Leistung des Ventialtors ausreichen, um die Temp. wieder nach unten zu bringen.

Ich gehe aber mal davon aus, daß Dein Kühler zu ist.

Zitat

außerdem fängt er jetzt auch noch an nach verbranntem öl zu stinken (durch die Lüftung´) sodass ich die heut morgen schon ausmachen musste

Schau mal nach den Ventildeckeldichtungen. Eventuell läuft hier Öl raus. Wenn Du da nichts findest, könnte der Ölgeruch auch vom Getriebe kommen......

Gruß

Chris

Chris

Zitat

Original geschrieben von Chris
Wenn Du da nichts findest, könnte der Ölgeruch auch vom Getriebe kommen......
Gruß
Chris

darum sollte man etwas [COLOR=red]LENOR-Lavendel[/COLOR] mit ins Getrieböl mischen. Dann kann man den eventuellen Verlust gegebenfalls besser lokalisieren.

!boing! =-) !boing!

Zitat

Original geschrieben von pedi
Chris
darum sollte man etwas [COLOR=red]LENOR-Lavendel[/COLOR] mit ins Getrieböl mischen. Dann kann man den eventuellen Verlust gegebenfalls besser lokalisieren.

!boing! =-) !boing!

Bin mehr für die Duftnote [COLOR=blue]Sommerfrische[/COLOR]. Paßt besser zum heutigen Wetter in Rhein/Main und gibt einen guten Vorgeschmack auf die für den Duft namensgebende Jahreszeit.

Guten Abend!

UDOPO

Sorry, war echt früh am Morgen, da habe ich meine Brille noch nicht auf und daher verwechsle ich so einiges.

wie heisst es doch so schön:

Lassen Sie sich kein X für ein U vormachen.
Seien Sie auf der Hxt!!

pedi

Genau die Dichtung unter dem Fühler meinte ich. Bei der Demontage hat sich dieser nämlich gelöst und dann war die Dichtung im Ar.....
deshalb besser vorher besorgen, erspart Ärger.

carnifex :-] :-] :-] der Heinzmacher