vespa freaks im alfa forum???

  • mal ne frage.

    da ja jetzt der sommer wieder kommt hab ich kurzerhand beschlossen meine vespa 50 special wieder zusammenzubauen. da ich aber inzwischen keine 16 mehr bin und das ding nicht mehr zum heizen brauche kommt der 145er Zirri wieder raus und ein richtig niedlicher 50er rein.

    Ich hab aber noch ein skeletton (cutdown) gestell daheim und da möcht ich den 145er reinhängen. das problem an dem motor war nur das ich ca alle 2-3 monate die lager im block wechseln musste.

    Einmal ist mir sogar eine lagerschale gebrochen, und da man den zylinderfuss für einen 145er Zirri aufschweissen muss war das dann eine sehr teure angelegenheit das ding wieder flott zu bekommen.....

    Ich hab zwar schon die verstärkten lager von skf ausprobiert, hat aber nichts genützt, waren auch gleich hin.
    weiss irgendwer eine alternative? Nadellager oder so???? wenns geht mit artikelnummer und hersteller.

    fahren eigentlich viele alfisti vespa (aus blech) ?

    lg aus salzburg

  • Hallo subplastic,

    ich hab auch ne Vespa, ne etwas "dickere" aber: PX 200 FL, schwarz mit serienmäßiger Grimeca Scheibenbremse vorn, Baujahr 1998 (recht neu, ich weiß).
    Das die Zirri Teile den Serienblock beanspruchen hab ich schon gehört, ne Lösung hab ich allerdings nicht parat. Aber wenn selbst schon die verstärkten Lager kapitulieren, oh weh.
    Meine Vespa ist "relativ" original, hier die Änderungen:
    - schwarze Alufelgen
    - Spiegel am Beinschild (1x)
    - Kohlefaserkotflügel vorn
    - Kohlefaser Handschuhfachdeckel
    - schwarze Blinkergläser
    - Sito plus Auspuff (montiert)
    - Leo Vinci "Flöte" (für eventuelle "Upgrades" :) )
    - Polini 211 ccm Zylinder nach Kolbenfresser des Originalmotors

    Ich bin aber letztes Jahr äußerst wenig gefahren, irgrndwo in der Elektrik steckt der Wurm, laufend brennen mir die Birnen vorn und hinten durch (Spannungsregler hin vermutlich).
    Das werd ich beheben so bald das Wetter besser wird, ich hab vor sie diesen Sommer auch wieder öfters zu bewegen.

    Gruß

    André

  • Ich habe auch noch einen Smallframe in der Garage stehen. Eine PV mit nem 133 Polini, Rennwelle, 24er Gaser, VSP1 Auspuff (ähnlich dem PM 40) etc. Das Ding geht echt gut, steht aber leider seit Jahren.
    Schau doch mal bei http://www.worb5.de nach. Der Worbel ist echt fit auf dem Gebiet. Und immer eine gute Hilfe ist dann noch http://www.germanscooterforum.de
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  • Selbstverständlich bin ich Vespa-Fahrer 8) ! Und meine 83er PX geb ich auch nicht mehr her. Nachdem ich aber über Jahre das Überleben vom Rollershop allein finanziert hatte, bin ich seit einiger Zeit wieder zum Ausgangszustand zurückgehrt. Ich habe bis auf die 12-PS-Variante (der 200 ccm-GrandSport-Motor) nichts mehr "verbessert", da ich von Kolbenfresser bis Pleuelschäden das komplette Programm abgedeckt hatte.
    Außerdem muß eine PX schlicht und ohne Firlefanz sein :)

  • meine hellblaue special hat auf den ersten blick auch original ausgesehen, mit kotflügel vorne dran und dann noch dieses niedliche hellblau.....

    fand das immer ziemlich witzig wenn ich an der ampel neben ner sachs cup oder ner derby stand *ggg*

    nur eimal hab ich den kürzeren gezogen, bei ner ducati 996 allerdings. der war schon über die kreuzung da hatte ich noch nicht mal die kupplung ganz losgelassen. die war wohl besser auf ampelstarts abgestimmt als meine vespa :D

    aber jetzt soll die special wieder ganz original werden, sogar mit der hässlichen original sitzbank.
    dafür wird meine skeletton umso brutaler.
    jetzt fahr ich den zirri dann 180 grad. mal sehn ob das was bringt wenn der vergaser mehr und vor allem frischere luft bekommt.

    lg

  • Da schau her...

    AlfaNero: hier steht ja, Du verkaufst die PX NICHT !mgrins!

    Den Fred hier kenn ich ja gar nicht...gerade ich!!

    Also, meine im Winter with my bare hands neu aufgebaute und wirklich unverkäufliche VNB von 1964:

    [Blockierte Grafik: http://members.aon.at/alfaromeoalex/080_-_Fertig.JPG]
    [Blockierte Grafik: http://members.aon.at/alfaromeoalex/077_-_Fertig.JPG]
    [Blockierte Grafik: http://members.aon.at/alfaromeoalex/079_-_Fertig.JPG]

    Zur Diskussion im anderen Fred, was eine 200er PX rennt: Also 120 sind locker möglich, 22 PS sind auch haltbar.

    Meine hat original einen 125 Motor, nun 177 Zylinder, 24er Dellorto Gasfabrik, PX-Auspuff und geht durch die kleinen 8 Zoll Räder und 4 Gängen echte 105 km/h, haltbar und fahrbar, man könnte auch mehr rauskitzeln, jedoch wäre das bei weitem nicht mehr fahrbar und das Ding klemmt irgendwann schnell weg. Den Motor fahre ich seit 6000 km, und läuft und läuft und läuft...

    Neues Winterprojekt:

    [Blockierte Grafik: http://members.aon.at/alfaromeoalex/Meine_GTR_01.JPG]

    1970er GTR, wird mit 200er PX Motor augestattet, wahrscheinlich mit 211er Malossi.....

    Das wird sich weisen.

    WO SIND HIER DIE SCHALTROLLERFAHRER?

    Keine Lambrettisti hier?

  • Zitat von Carabinieri

    Da schau her...

    AlfaNero: hier steht ja, Du verkaufst die PX NICHT !mgrins!

    Stimmt. Eher würde ich Diesel fahren !mgrins!


    Zitat

    Also, meine im Winter with my bare hands neu aufgebaute und wirklich unverkäufliche VNB von 1964:

    Hab ich die hier nicht schon mal gesehen ? War das nicht in deinem Bertl-Fred vom Frühjahr oder so ?
    Keine Frage: haben beide Stil - und Heckantrieb ;D !


    Zitat

    Zur Diskussion im anderen Fred, was eine 200er PX rennt: Also 120 sind locker möglich, 22 PS sind auch haltbar.
    Meine hat original einen 125 Motor, nun 177 Zylinder, 24er Dellorto Gasfabrik, PX-Auspuff und geht durch die kleinen 8 Zoll Räder und 4 Gängen echte 105 km/h, haltbar und fahrbar, man könnte auch mehr rauskitzeln, jedoch wäre das bei weitem nicht mehr fahrbar und das Ding klemmt irgendwann schnell weg. Den Motor fahre ich seit 6000 km, und läuft und läuft und läuft...

    Meine Worte. Wie gesagt, ich hatte auf der AB mal nen Kolbenklemmer und als "Vespisti" weißt du ja, was das bedeuten kann. Komischerweise bin ich noch nie abgeflogen - bei geschätzten 70tkm bisher (zweiter Motor).

    Zitat

    WO SIND HIER DIE SCHALTROLLERFAHRER?

    Gibts auch was anderes !schmoll! ?


    Sag mal, wo hast du deine her ? Vor allem letztere. Die macht mir auf dem Foto nen recht ordentlichen Eindruck !

    Gruß

    Nero
    der neben der Vespa als Zubringerfahrzeug eine Solex fährt

  • Zitat von Pompidoux

    ... der als Zuhälterfahrzeug eine Solex fährt

    this one?
    [Blockierte Grafik: http://www.solexoldtimer.de/velopic/freiheit.jpg]

    très chique monsieur!

    produkte der fiatautomobile ag sind ein traum! darum findet ihr mich in zukunft hier: http://www.faltboot.de ab jetzt fahre ich ein handgearbeitetes deutsches sportcabrio allererster güte:

    > E65-3 des VEB Taucha-POUCH mit mittelmotor (ich) <

  • Na sowas...

    Hab' ich als Vespa-Freak grad' diesen Fred übersehen !!!

    Natürlich fahr' ich Schaltroller...
    Alles andere is ja Nachttopf... (raufsetzen und gas gegeben kann jedes !baby! ).

    Meine aktuelle Konfig. :

    -> 150 Sprint Veloce (Bild ist im Profil ersichtlich) ; Bj.1973
    -> 24'er SI-Gaser
    -> 12V-Pick-Up Zündung
    -> HP4 Schwung
    -> 177'er Polini
    -> Original APuff (JL musste ich abschrauben, da mir sonst die Nachbarn die
    Freundschaft gekündigt hätten).

    @ subplastic :
    Hab' leider nicht die Lösung für Dein Problem, aber bei mir war's ähnlich und
    der Sprint Motor hat Lager ohne Ende gefressen.
    1 Saison hat's meist gehalten und dann hat das Geraffel wieder angefangen.
    Zuletzt ist mir (zum 2.ten Mal) die Nebenwelle gebrochen.

    Vor ca. 2 Wochen hab' ich dann auf einen PX Murl (Bj.1978)umgerüstet, da hier einige Details besser als beim Sprint Motor gelöst sind.

    Im Moment läuft alles astrein ! (*aufholzklopf*)

    Kann Dir aber für dein Problem folgendes Forum empfehlen :
    http://www.schaltroller.com


    beste grüsse & scoot 4ever !

  • Ja, die Jungs bei GSF sind echt fit! Habe meine PV und PK lange nicht mehr gefahren. Wird mal wieder Zeit. Aber in der Pv steckt noch eine menge Arbeit für die ich zur Zeit kein Zeit und Geld habe. Schade...

  • Hallo zusammen,

    also so ne Velosolex reißt mich jetzt auch nicht gerade vom Hocker muß ich sagen. Das aber nur als "Randnotiz", der eigentlich Grund meines Postings:
    Meine PX 200 ist seit gestern wieder "back on track", ich war endlich beim TÜV damit (wollte schon im Frühjahr gehen eigentlich).
    Der TÜV wäre schon 07/04 fällig gewesen, ich bin aber nicht mit der Vespa gefahren deswegen "vergaß" ich diesen Termin.... !mgrins!
    Bin ohne große Beanstandungen durchgekommen, einzig der Solo - Außenspiegel am Beinschild ("Sichtfeld zu klein + zu tief montiert") und die verwitterten Blinkergläser missfielen dem Prüfer, trotzdem: Plakette erhalten.
    Im Moment fährt sie top, ein paar "Kleinigkeiten" müßten mal gemacht werden (Frontscheinwerfer Halterung gebrochen, der Lack der Alufelgen ist nimmer der Beste, der war aber auch noch nie wirklich gut.... :D ).
    Bei den gegenwärtigen Spritpreisen und dem aktuell ganz passablem Wetter ist das Rollerfahren ne feine Alternative.

    Gruß

    André

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