HILFEEEEE, Nadel im Heuhaufen????

So a Pech.
(übrigens: interessanter Forumsname , besonders für eine Frau)

da hilft eingentlich nur Leitung messen od dort ein Masseschluss auftritt. Wenn nicht kann es eigentlich nur die Einspritzpumpe defekt sein....

Was da zu machen ist kann dir sicher nur ne Werkstatt sagen tauschen, reparieren???

italo

Zitat von filou

Filou heißt mein Kater *ggg*)

[S2]glückwunsch
filou[/S2]

1a ! forums-aufnahme-ritual ohne fehler bestanden. ohne katze geht hier nämlich nicht. aber: auch das hilft dir jetzt sicher nicht viel weiter. trotzdem. herzlich willkommen.

lg l.otti

Zitat von italo001

da hilft eingentlich nur Leitung messen od dort ein Masseschluss auftritt. Wenn nicht kann es eigentlich nur die Einspritzpumpe defekt sein....

Plural...du musst das Plural benutzen: Leitungen oder die Kabel, der Kabelbaum.
Dies, da nicht nur die Förderpumpe alleinig als Verbraucher an jener Sicherung hängt. Es können also mehrere Verbraucher (einschliesslich ihren Zuleitungen) verdächtigt werden.

Sorry, dass es mir nun zu müsig ist, nachzuschauen, was alles dran hängt.

Jedenfalls läuft die Pumpe via Relais. Dies Relais ist im Motorraum untergebracht ohne Gewähr. Dies würde ich als erstes checken (austauschen).
Die Pumpe als solche ist eher unkaputtbar.
Wahrscheinlicher ist ein Manko an Elekrtrischem (wie z.B. genanntes Relais) zwischen Sicherung und den Verbrauchern, welche noch mit dran hängen.

Eine Werkstatt ist nur so gut, wie der IQ der Mechs!
Sie müssten also zuerstmal alle Kabel aus den jeweiligen Kombisteckern rausclipsen, welche Verbindung zu jener Sicherung haben.
Dann nach und nach jeweils ein Kabel an zugehörigen Platz wieder einstöpseln...dies mit jeweiligem Check (Zündung an).
Bei irgend einem Kabel muss es die Sicherung wieder raushauen.
Das ist dann der Verbraucher (inkl Leitung), welcher den Fehler verursacht.

Zitat von filou

nettere Motivation hier aufzukreuzen wäre mir allerdings lieber gewesen :,(

entsprechendes Foto mit artgerechter Kleidung sollte für Frauen Forumseintrittspflicht sein...dann hättest du ggfs 100 Freiwillige welche nach deinem Auto schauen und gratis die 400km überführen.

Dann wäre evtl deren Motivation grösser!

Zitat von pedi

Plural...du musst das Plural benutzen: Leitungen oder die Kabel, der Kabelbaum.
Dies, da nicht nur die Förderpumpe alleinig als Verbraucher an jener Sicherung hängt.Es können also mehrere Verbraucher (einschliesslich ihren Zuleitungen) verdächtigt werden.

Sorry, dass es mir nun zu müsig ist, nachzuschauen, was alles dran hängt.

Jedenfalls läuft die Pumpe via Relais. Dies Relais ist im Motorraum untergebracht ohne Gewähr. Dies würde ich als erstes checken (austauschen).
Die Pumpe als solche ist eher unkaputtbar.
Wahrscheinlicher ist ein Manko an Elekrtrischem (wie z.B. genanntes Relais) zwischen Sicherung und den Verbrauchern, welche noch mit dran hängen.

Eine Werkstatt ist nur so gut, wie der IQ der Mechs!

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Also Pedi wenn ich direkt an den Spannungsfreien Kontakt der Sicherung messe
Messe ich nur einmal gegen Masse..... !baby!

Wie die Einspritzpumpe angesteuert wird entzieht sich meiner Kenntnis. Habe immer nur an Sauger gebastelt. Bei den Einspritzer da vertrau ich ganz auf dich...

)-)

italo

Aber Pedi, nicht so deutlich.
Und wie soll sie wissen, ob die Antworten - abgesehen von deiner natürlich - überhaupt kompetent sind?

Zitat von italo001

Also Pedi wenn ich direkt an den Spannungsfreien Kontakt der Sicherung messe
Messe ich nur einmal gegen Masse..... !baby!

und wenn du hier korrekt misst, wirst du nur feststellen können, dass Kontakt/Durchfluss/Kurzschluss vorhanden ist.
Sprich: das Messgerät sagt dir dann, dass die Sicherung rausfliegen würde, wenn du eine reinsteckst.

Toll...dass wissen wir aber bereits!

Guten Abend,

und da ich neu hier bin erst mal Hallo an alle !

Welche Sicherung fliegt denn raus und in welchem Verteiler ?

f3 f4 oder f5 ? oder die efi an der Batterie ?

Gruss

Steffen

Zitat von Laurenz

Und wie soll sie wissen, ob die Antworten überhaupt kompetent sind?

Lässt sich z.T. schonmal eingrenzen, indem dass der ein oder andere User keine Katzen mag!!! !mgrins!

Zitat von filou

Artgerechte Kleidung und Live haben ja auch auf dem Rastplatz keine Wirkung gezeigt!

da ist´s evtl unangebracht...könnte von produktiver Arbeit abhalten!

Zitat von filou

Heho Steffen, also der nette Mensch vom ADAC hat gemeint es wäre die Hauptsicherung/ Einspritzpumpe.
Er hatte dann die von der Klimaanlage eingesetzt die ja noch stärker war, aber auch die flog raus.

Mehr weiß ich leider nicht....

Gibts denn da Unterschiede??? *ganzdummguck*

Hallo,

na dann tippe ich mal auf die Leitung an der die Kraftstoffpumpe haengt. Als
Relais j15/t9 und Sicherung F4 afaik. Wie oben schon erwaehnt Relais pruefen und gegebenenfalls den Verteiler des entsprechenden Relais ueberpruefen und die 4 Kabel durchmessen. Das sollte kein Problem sein fuer ne Werkstatt.

Gruss

Steffen

Zitat von filou

der nette Mensch vom ADAC...

nett ist nicht gleichzusetzen mit Kompetent!

Zitat

hat gemeint es wäre die Hauptsicherung/ Einspritzpumpe.

davon abgesehen, dass dein TS keine Einspritzpumpe hat... (evtl jetzt von dir nur missverständlich ausgedrückt)
es gibt keine Hauptsicherung für z.B. Kraftstoffpumpe.

Zitat von pedi

und wenn du hier korrekt misst, wirst du nur feststellen können, dass Kontakt/Durchfluss/Kurzschluss vorhanden ist.
Sprich: das Messgerät sagt dir dann, dass die Sicherung rausfliegen würde, wenn du eine reinsteckst.

Toll...dass wissen wir aber bereits!

Das Stimmt aber auch nur dann wenn du ein Kurzschluss gegen Masse Messen kannst. Ansonsten wird ein Teil Defekt sein das Unterumständen nur im Betriebszustand ein Verbraucher mehr Strom zieht. Somit kannst du unterumständen ja Feststellen ist Leitung leck oder nicht.

italo