Oh Schreck - Mayo im Öldeckel

Ich hatte sowas auch mal gehabt war allerdings bei nem Opel Corsa 1.2 das war einfach so ne Art Ölschlamm weil ich zu der Zeit viel Kurzstrecke gefahren bin.

MfG Azuro

kann auch die Kopfdichtung sein-> Wasser im Öl ergibt eine solche Mayonnaise, aber mach´s mal sauber und fahr das öl dann mal richtig heiss......wenns wieder kommt, dann Kühlwasserverbrauch im Auge behalten...

eric

Die ZKD könnte es sein, ist aber gerade jetzt im Winter die unwahrscheinlichere Variante.
Ist relativ sicher Kondenswasser + Öl = Majo #-) durch Kurzstrecke und die jetzigen Außentemperaturen.
Mal richtig warmfahren und ein bißchen Autobahnblasen und es sollte verschwunden sein. Wenn nicht, sollte man die Ursache suchen.
Gruß rudi

Zitat von Rasheed

...das läßt mich gleich ein wenig ruhiger schlafen.

Tiefschlaf!

Klima in Addition mit Kurzstrecke...vollkommen normal.

Würde an deiner stelle nich weiter mit ner Öl-Wasseremulsion fahren.
Entweder vollen Ölwechsel oder absaugen und gutes frisches Castrol nachkippen.

Zitat von Rasheed

Selbst wenn Wasser im Öl wäre, würde ich es kaum dadurch rausbekommen, daß ich frisches Öl draufkippe! Lieber drauf hoffen, daß die AB nach der Arbeit frei ist, und dann ein paar Kilometer richtig kesseln!

Nein !
Er meint nicht das Wasser absaugen oder ablassen, sondern das ganze Öl/Wasser gemisch!
Also Alles raus!
Sollte es dann wieder so werden, dann ist eine Dichtung hinüber.
Auf keinem Fall solltest du mit dieser Majonaise auf die Autobahn und von deinem Motor Leistung verlangen.
Höchstens in mittleren Drehzahlen bewegen und nicht zuviel Druck machen.
Diese Niveacreme schmirt nicht so gut wie reines Öl!

Chiao Tobias

Zitat von Rasheed

Also wat nu? Liegts nun an den Temperaturen und der vielen Kurzstrecke, wie Pedi schrieb, und es handelt sich lediglich um Kondenswasser, oder muß ich mir doch Gedanken um die ZKD machen?
Jedenfalls hab ich heute morgen die Mayo vollständig rausgekratzt, den Deckel sauber gemacht, und bin mit dem Auto 25 km zur Arbeit gefahren. Bis jetzt keine neue Mayo.

Es ist so, wie Pedi es beschrieben hat, die kalten Temps und die Kurzstrecken.
Hat mein 156 2 Liter derzeit auch, der hat 140tkm runter und wird momentan leider auch nur für Kurzstrecken betrieben.

Ist völlig normal, hatte ich auch schon bei mehreren Autos.

Gruß,
Dominik

Normal weiter fahren, und öfters den Öldeckel beobachten. Bald sollten ja wieder Alfagerechte klimatische Bedingungen kommen - und wenn dann nichts kommt is es OK. Nur keine Panik! (Außer vor fliegenden Zahnriemen und Pleulen )

Zitat von Rasheed

Also wat nu? Liegts nun an den Temperaturen und der vielen Kurzstrecke, wie Pedi schrieb, und es handelt sich lediglich um Kondenswasser, oder muß ich mir doch Gedanken um die ZKD machen?
Jedenfalls hab ich heute morgen die Mayo vollständig rausgekratzt, den Deckel sauber gemacht, und bin mit dem Auto 25 km zur Arbeit gefahren. Bis jetzt keine neue Mayo.

So wie pedi es geschrieben hat, ist es.

Das heißt aber nicht, dass es nicht doch ein Dichtungsschaden sein kann.
Es kommt darauf an, wie schnell sich die Soße wieder bildet.
Nach 200km wieder Soße => ZKD beobachten.
Wenn schon nach 25km wieder Soße dagewesen wäre => aktuter ZKD-Schadensverdacht.
Auf keinen Fall würde ich jetzt wieder einfach auf der Autobahn das Wasser verdunsten lassen, sondern am normal warmgefahrenen Motor einen Ölwechsel incl. Filter vornehmen.
So geht das Wasser schneller raus. Du weißt ja nicht, wieviel Wasser schon im Öl ist...

Thomi

Zitat von 33-146

So wie pedi es geschrieben hat, ist es.

Das heißt aber nicht, dass es nicht doch ein Dichtungsschaden sein kann.
Es kommt darauf an, wie schnell sich die Soße wieder bildet.
Nach 200km wieder Soße => ZKD beobachten.
Wenn schon nach 25km wieder Soße dagewesen wäre => aktuter ZKD-Schadensverdacht.
Auf keinen Fall würde ich jetzt wieder einfach auf der Autobahn das Wasser verdunsten lassen, sondern am normal warmgefahrenen Motor einen Ölwechsel incl. Filter vornehmen.
So geht das Wasser schneller raus. Du weißt ja nicht, wieviel Wasser schon im Öl ist...


Thomi

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könnte eventuell auch möglich sein, daß ganze war bei mir aber meist gegen Ende eines Inspektionsintervalls, so ca. 3 bis 5tkm bis zum nächsten Ölwechsel.

Sollte aber wirklich absolut kein Problem mit der ZKD sein.

Dominik

Zitat von Rasheed

Also nun: beobachten, oder Ölwechsel? Und Soße oder Sauce?

Hallo,

also ich würde an deiner Stelle das Öl sofort wechseln. Zwei Löffel voller Ölschaum ist denn doch nicht gerade wenig.
Und die (bayerische) Soße dann genauer im Auge behalten.
Steht übrigens auch in deiner Bedienungsanleitung, daß bei Kurzstreckenbetrieb der Ölwechsel öfters zu erfolgen hat, da Gefahr der Ölverdünnung besteht.

gruß rudi