Hi Leute!
Ich hab nen 146, Bj. 97 1,8l T-Spark. Also mal abgesehen davon das die scheiss Zündkerzen einen Haufen asche kosten, frag ich mich wie das mit dem Wechseln funktioniert, denn irgendwie hab ich den Eindruck die werden noch extra gekühlt über kühlkreislauf. ALso wie zum Henker stell ich das an. Bitte Bitte erbarmt sich wer der sich damit auskennt. Cool wäre auch wenn mir einer sagen könnte wo ich so Fachliteratur oder so nen Ratgeber Buch für solche sachen finde. Also danke schon mal im voraus.
CU Siggi