GTV 2.0 merkwürdige Probleme mit der Kupplung

Hallo Alfisti,

mein 98`Exzentriker macht mir wieder Probleme, vielleicht weiss einer Rat.
Gestern wollten sich die Gänge nach dem Starten des Motors nicht einlegen lassen.
Also Motor aus, Gang rein, Kupplung durch, Motor an und losgehts. Nach 100m Fahrt keine Probleme fesstellbar, alle Gänge gehen problemlos rein. Motor an der Ampel ausgemacht, Motor an, 1.en rein, keine Probleme. Ich dachte mir nichts weiter und stellte mich unterhalsameren Dingen. 6 Stunden später wollte ich nach Hause und stellte die selbe Problematik fest. Ich werde das Gefühl nicht los der macht es nur wenn er kalt ist. Eine besondere Geräuschentwicklung kann ich nicht fesstellen,
das Kupplungspedal bietet jedoch weniger Widerstand als bisher (na alles rein subjektiv), Kupplung stinkt auch nicht. Gut der Rückwärtsgang kracht, das wird aber jeder von seinem 2.0 kennen, ich glaube beim V6 ist der ja synchronisiert.
Hatte das schon einer? Ich habe heute mal drunter geguckt, da scheint mir nichts auszulaufen, wohl auch kein Verlust des Getriebeöls (oder sieht der Laie das nicht?)
Brems/Kupplungsflüssigkeit überprüft alles gut, neulich erst nachgefüllt. Da leuchtet auch sonst immer das Handbremssymbol im Cockpit auf wenn es zu wenig ist. Habe die Suchfunktion bemüht, nichts derartiges gefunden.

Da es bei diesem Auto verschleissteiletechnisch sich nicht lont optimistisch zu denken (habe das Ding jetzt zwei Jahre, man was war da schon alles dran, da verbringe ich ja mehr Zeit drunter als unter den Damen der Umgebung, beim letzten Mal allerdings selber Schuld -> Leitplanke geküsst, ähh ich drifte ab...) habe ich mich auf ein Kupplungstausch eingestellt und ein Blick ins Werkstattbuch mal riskiert. Meine Fresse ist das viel Arbeit, wenigstens muss der Motor nicht raus. Habe ein paar Kupplungen auf eBay gesehen, eine passende von NK für 175 Euro. Hat die jmd, wäre die was? Gebe gerne mehr aus wenn länger Ruhe ist. Ich denke des weiteren ausser der Kupplung selbst gehören da noch Dichtungen usw getauscht, hat das einer mal gemacht, was brauche ich alles noch?

Wenn also einer Zeit hat und Rat weiss wäre ich ich tief verbunden.

DasWeisseKaninchen

Olá,

danke für den Tip, sowas mit der kaputten Feder in der Kupplung habe ich irgendwo in einem anderen Thread gelesen. Nur wie Du schreibst: "...und fürchterlichen krach macht es auch...." , bei mir eben kein Krach., ich müsste doch eigentlich was hören.

Und jetzt der Schmanker: heute Morgen ohen Probleme zur Uni gefahren, keinerlei Schwierigkeiten mit dem Getriebe. Ich dachte immer solche Schäden haben nun äh permanenten Charakter. Wenn kaputt, dann halt durchgehend. Oder war es bei Dir auch sporadisch?

Ich nehme jedenfalls an wenn es diese Torsionsfeder ist, muss ich die Kupplung komplett tauschen. Ich habe mir die Kupplung im Werkstattbuch (übrigens, bevor ich das vergesse: viele viele Dankes an "Da Maaan" hier im Forum Karl (Nick Kombi) für das Handbuch, ohne wäre ich verloren) ziemlich genau angeguckt, kann aber kein Teil mit dieser Bezeichnung finden.

Das einzige womit ich mir das Ganze erklären kann ist (ja ja lacht ruhig) das die Kupplung / Feder eingefroren ist, an dem Tag war es ziemlich kalt. Ich sollte den Therad woh in "Die Legende von einfrierenden Kupplungen und andere Märchen" umbenennen.

DasWeisseKaninchen

Vielen Dank für die Antworten,

es wird sich wohl bei mir so verhalten wie unten beschrieben, der macht es tatsächlich sporadisch. Da wird wohl bald eine neue Kupplung fällig sein.

Was mich noch interessieren würde wie lange die Zeitspanne zwischen dem ersten auftreten des Fehlers bis zum endgültigen Abschied der alten Kupplung ist. Sprich: wie lange habe ich noch Zeit bis zur neuen. Ich bin mir dessen bewusst das bei solchen Dingen keine genaue Angabe erfolgen kann, ein Erfahrungswert wäre schön.

Ich habe des weiteren das Problem mich für eine neue Kupplung zu entscheiden bzw überhaupt eine zu bekommen, da gibt es welche von verschiedenen Herstellern. Ich galube beim 3.0 wurde die mit der Zeit nachgebessert, gibt/gab es so ein Upgrade auch für den 2.0? Ich habe noch das alte Modell, Baujahr 03/98.
Weiss vielleicht einer was da originall drin ist?
Wenn einer eine Bezugsquelle weiss wäre ich auch dankbar, (vielleicht kann der Alfisti Shop mir da weiter helfen?), würde ungerne damit zu Zender gehen, die ziehen mich immer so aus

Sollte ich die selbst einbauen, will ich ein paar Fotos zu machen und die uploaden, um Nachahmer zu ermutigen Schwanke momentan ein wenig, ist ja schon keine pittoreske Arbeit.

WhiteRabbit

Mal was positives....

Fotos von der neu einebauten Kupplung gibt es nicht, die Begründung ist nahliegend: das Ding läuft noch. Die erste positive Überraschung meiner Alfa Laufbahn. Der beschriebene Effekt trat noch 3-4 Mal auf, doch die Kupplung hält
ist doch prädikativ.

Eine Kupplung ausser vom Fachhändler zu beziehen scheint übrigens ein Ding der Unmöglichkeit zu sein, für den V6 und den 1.8 TS kein Problem, aber nix 2 Liter.

WhiteRabbit