Hilfe: Anlasserproblem bei 156 SW 1.9 JTD

    Seit letztem Jahr fahre ich endlich den schönsten Kombi der Welt und bin mittlerweile richtig infiziert von Alfa (und das als Ducati-Fan, Autos kamen bisher in meiner Welt eigentlich nicht so vor...*g) Einfach nur geil! Einfach nur cool! Und der 1.9 JTD ist zudem ein richtiges Sparwunder: ich bin nur noch begeistert!
    Seit heute bin ich nun im Alfisti-Forum und habe schon die verschiedenen Threads zu (m)einem Problem gelesen, jedoch schlauer bin ich nicht. Noch nicht (?):

    Es ist der Anlasser...

    Seit einigen Wochen dreht sich der Anlasser meiner Bella (156 SW 1.9JTD, BJ ´01) quälend langsam und neulich fuhr ich wintermorgens los, kurz den Wagen abgestellt, wieder losfahren: nix !
    Gaaanz gaaanz leises "klack"... Starthilfe erfolglos: nun gut, die Batterie ist´s dann wohl nicht... Die hatte ich ja schon geladen und die Anzeige sagte ja auch nix...
    Der daraufhin einbestellte ADAC- Mensch pochte mit einer Stange auf den Anlasser (das hatte ich in Jugendtagen schon mit dem Hammer bei meinem R4 praktiziert...) und tatsächlich: Die Bella lief !

    "Magnetschalter" murmelt der Mann in der gelben Latzhose und "wahrscheinlich `n neuer Anlasser..." und weg war er.

    Was meinen nun die geneigten Experten:

    Kompletter Anlasser oder nur Überholung/ Schleifkohlen?

    Gebraucht-/ Neu- oder Zulieferteile?

    Und könnt ihr mir Tips zu Preisen und Bezugsquellen geben?

    Und bitte bitte: es muss doch eine gute und vertrauenswürdige Werkstatt mit Alfa- Liebe in Köln geben. Bisher bekomme ich hier nur windige bis unfreundliche Aussagen zu Preisen und Leistungen von den sog. Vertragshändlern... Ich weiß, das soll hier im Forum ja nicht laufen - aber unverbindliche, rein subjektivepersönliche Empfehlungen unter Forumsmitgliedern seien doch gestattet.. !hehe! 8)

    Servus,

    wenn's klack macht, dann ist IMHO eher weniger der Magnetschalter.
    Ich weiss jetzt nicht, ob das für den Anlasser vom JTD gilt (obwohl ich selbst einen habe) aber mein Ex-Escort meiner Frau waren's die Kohlenkontake, die verdreckt bzw. abgenutzt waren.
    Einmal das ganze gereinigt und dann neue rein und die Sache hatte sich bis zum Schluss.

    Zitat von ahofer

    wenn's klack macht, dann ist IMHO eher weniger der Magnetschalter.
    Ich weiss jetzt nicht, ob das für den Anlasser vom JTD gilt (obwohl ich selbst einen habe) aber mein Ex-Escort meiner Frau waren's die Kohlenkontake, die verdreckt bzw. abgenutzt waren.


    Servus!!

    Auch Qualität (damals (bis 2004)noch made in Germany!!) ist manchmal nicht so wie sie sein soll !rolleyes2

    Prinzipiell sind alle Anlasser und Relais gleich aufgebaut, egal ob JTD oder anderer Wagen.
    Meiner Meinung nach könnten auch Kontaktprobleme die Ursache sein, da durch das "Klopfen" zufällig wieder Kontakt hergestellt werden kann. Also alle Zuleitungen zum Anlasser (am Relaisdeckel aus schwarzem Plastik zu finden) mal kontrollieren, auch das Metallbandkabel zum eigendlichen Motor des Anlassers. Die Anschlüsse müssten eigentlich über Bolzen laufen, da AR eigentlich keine VDA-Stecker verwendet (Daher auch die Rottvermutung).

    Wenn sich keine Lösung finden lässt den Wagen mal zum Bosch-Dienst bringen, dort kann er überholt werden. Oder Du stellst dich vor das Werk in Miskolc und wartest dass dir ein Bandaffe der Nachtschicht was schönes mitbringt :+)


    Ciao Earny

    _________________________
    profumo di nafta

    ahofer:

    tja, wenn´s dann "nur" die Kontakte sind: dann super, oder? Oder ist die Reparatur aufwändig?
    Das Klack: das war eher ein Klick, ganz leise, also nicht das Schaltergeräusch wie beim Start mit leerer Batterie...
    Und was hat dann wohl das Klopfen auf den Anlasser bewirkt? Das sich was löst oder sich die Schleifkontakte verrücken? Oder war´s `ne Placebo-Aktion des gelben Engels?
    Dank Dir jedenfalls für die Antwort. Wenigstens eine... ;)

    Zitat von mic_doe

    @ Earny:
    Danke für die Tips - da komm´ ich doch weiter mit.

    Aufwand/ Kosten ? Was schätzt Du ca.?
    Danke+Grüsse, Mic


    Servus nocheinmal!!

    Erstmal DANKE für das Lob !applaudit

    Zu den Kosten: Kommt drauf an, was gemacht werden muss ;)

    Wenns nur der Wackelkontakt is: nicht viel (je nach Kulanz und Laune der Werkstatt (Arbeitszeit))

    Wenn der Anlasser hin ist und ein neuer ran muss, ist man mit 250-300 Teuros dabei :(

    Wenn der Boschdienst fähig ist, kann er auch evtl. einzelne Teile tauschen, da die Starter doch ziemlich modular aufgebaut sind, ansonsten wird man Dir halt nen AT-Starter aufschwatzen.....
    Also Kurzgesagt: Es hängt von der Arbeitszeit und dem Stundensatz ab, was sich rechnet :-]


    Ciao Earny !smilewink

    _________________________
    profumo di nafta

    Servus,

    die Kosten AFAIR beliefen sich auf ca. 5,- DM für die Kohlen und zwei Pfund Honig aus Eigenproduktion für den Mechaniker. !hehe!
    Müsste mal meinen Schwiegervater fragen, der hat das damals gemanagement (weil meine Frau und ich in die Arbeit mussten).

    Beim Draufschlagen hat sich der ganze Dreck gelöst. Übrigens, wenn's klackt, dann bekommt der Anlasser Saft von der Batterie. Und die Lautstärke hängt irgendwie auch mit der Dämmung vom Motorraum zusammen. ;)

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