GTV 3.0 / 77.000km WAS NUN??

lass ihn besser gleich wechslen. dann bist du auf der sicheren seite. keiner wird dir sagen können ob er 77.500 km oder 82.360 oder 127.690 km halten wird

wobei die 6-Zyl. ja nicht so anfällig mit Zahnriemenproblemen sind wie die aktuellen 4-Zylinder...

Ich persönlich würde warten, aber das schlechte Gewissen fährt dafür immer mit

Grüße
Michael

Zitat von steven_3.0

Sollte ich auf jeden Fall den Zahnriemen mit Wasserpumpe wechseln, oder
kann ich die 80.`voll machen?!

Vielen Dank im voraus!!!

Wasserpumpe wird sehr teuer. Motor muss raus. Normal hält die 200.000 und mehr.
Selbst auf die Gefahr hin das du nen sehr teuren Motorschaden haben kannst würde ich noch warten mit Zahnriemenwechsel. Vor allem da bei dem 98 Modell mehrere Änderungen vorgenommen wurden und man ne Reihe von Spezielwerkzeugen benötigt die kaum eine Werkstatt hat. Daher wird immer gefummelt und gebastelt und hängt vom Geschick des Technikers und des Materials ab obs gut geht.

Zitat von dr.alfa

Wasserpumpe wird sehr teuer.

das teil kostet 150 euro.

Zitat von dr.alfa

Motor muss raus.

unsinn!

Zitat von dr.alfa

Normal hält die 200.000 und mehr.

nochmals unsinn.
meist sind die beim V6 ab ca. 80000 km undicht.

Zitat von dr.alfa

Selbst auf die Gefahr hin das du nen sehr teuren Motorschaden haben kannst würde ich noch warten mit Zahnriemenwechsel.

rechnung für 24 ventile geht dann an dich?

Zitat von dr.alfa

Vor allem da bei dem 98 Modell mehrere Änderungen vorgenommen wurden und man ne Reihe von Spezielwerkzeugen benötigt die kaum eine Werkstatt hat.

??? soso....

bitte unterlasse doch in zukunft solche völlig ahnungslosen beiträge - damit ist hier wirklich keinem geholfen.

Zitat von Jass

1.das teil kostet 150 euro.

2.unsinn!

3.nochmals unsinn.
meist sind die beim V6 ab ca. 80000 km undicht.

rechnung für 24 ventile geht dann an dich?

4. ??? soso....

bitte unterlasse doch in zukunft solche völlig ahnungslosen beiträge - damit ist hier wirklich keinem geholfen.

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1. Die Wasserpumpe alleine ohne Einbaukosten iss teurer!

2. Dann sag wie ich die Wasserpumpe bei meinem Modell ausbaue ohne den Motor abzusenken oder auszubauen.

3. Also bei mir leckt die Wasserpumpe nich und hab noch über keine grossen Probleme bei dem 98 Modell gehört.
4. Dann sag mir doch mal wie du die Riemenantriebsscheibe bei meinem Modell arretierst. ( Nur so als leichteste Übung )

also zumindest mal bei der Wasserpumpe muß ich Jass recht geben:

Wasserpumpe ET 60668486 o. Mwst. : 142,26€

bei den anderen Pukten kann ich nicht mitreden

Grüße
Michael

Zitat von dr.alfa

1. Die Wasserpumpe alleine ohne Einbaukosten iss teurer!

wie von michael geschreiben 165 euro inkl. steuer.

Zitat von dr.alfa

2. Dann sag wie ich die Wasserpumpe bei meinem Modell ausbaue ohne den Motor abzusenken oder auszubauen.

auf die bühne, rad ab, radhaus innenverkleidung rechts ab, motor absenken (ist ungleich ausbauen), pumpe ab, in umgekehrter reihenfolge zusammenbauen.

Zitat von dr.alfa

Also bei mir leckt die Wasserpumpe nich und hab noch über keine grossen Probleme bei dem 98 Modell gehört.

schön für dich. hast du schon 200000 km drauf, oder woher die weisheit das die wapus 200000 km halten?

Lass Dich durch den falschen Doktor nicht verunsichern. Dein Zahnriemen ist jetzt fast 7 Jahre drin, er altert und muss schon deswegen nach dieser Zeit raus. Nach 5 Jahren sollte man ihn wechseln. Bei einen Zahnriemenwechsel die Wasserpumpe tauschen, ist ein Aufwasch. Geht das Teil 10.000 km später über den Jordan, fallen wieder recht hohe Lohnkosten an.

Näheres über Kosten hier:
http://www.alfisti.net/alfa-forum/sho…ight=Zahnriemen

Reinhard

Hallo!

Und nochjemand der Jass + Reinhard RECHT geben muß!!!!!!!!!!!!!!

Durch die Bank Unsinn von unserem doch so schlauen schlauen Doc !

Die Welt kostet die Wapu nicht. Steht in keinem Verhältniss zu den Folgekosten einer undichten oder mechanisch defekten Wapu.
Wie Reinhard erwähnte ist es ein Arbeitsgang und sollte daher IMMER mitgewechselt werden.
Hab es erst letztes Jahr machen lassen,- ohne Motor raus, sogar ohne Motor ablassen!!!!!!! Alles Quatsch und Geldmacherei.
Mein Bj: 10/98 !!!

MfG

Zitat von rr-commander

Hallo!

Hab es erst letztes Jahr machen lassen,- ohne Motor raus, sogar ohne Motor ablassen!!!!!!! Alles Quatsch und Geldmacherei.
Mein Bj: 10/98 !!!

MfG

Bitte, Bitte Herr Commander!
Dann erzähl doch bitte den Trick wie du die Pumpe dann rausbekommen hast. Würde mich wirklich freuen über ne Anleitung.
( Na gut. nach 7 Jahren würd ich auch den ZR wechseln )

erst

Zitat von dr.alfa

Selbst auf die Gefahr hin das du nen sehr teuren Motorschaden haben kannst würde ich noch warten mit Zahnriemenwechsel

und dann

Zitat von dr.alfa

Na gut. nach 7 Jahren würd ich auch den ZR wechseln

späte einsicht

Mein lieber Dr. Alfa,
ich möchte nicht lange auf diesem Thema rumtrappeln. Aber eins sollte gesagt sein: Um an den Zahnriemen ranzukommen, müssen alle weiteren Riemen (Lima, WaPu, etc...) runter. Da liegt es auf der Hand, dass man einen eventuellen Unsicherheitsfaktor (hier die WaPu) gleich mitwechselt. Außer den Kosten für die WaPu dürfte sich die Rechnung kaum wesentlich erhöhten. Ansonsten kann es sein, dass man 10 TKM wieder in der Werkstatt sitzt und die WaPu tauschen lässt.
Wenn man das ganze selbst macht, sieht es natürlich anders aus. Da kann man auch den Defekt abwarten und dann einen weiteren halben Samstag investieren.

Aber grundsätzlich zum Zahnriemenwechsel: Warum soll ich die "Riemenantriebsscheibe" arretieren? Meinst du die Nockenwellenräder? Hierfür gibt es bei Alfa-Werkstätten und eingefleischten Alfisti passende Lagerböcke. Hierbei belassen wir es aber.....

Sicher gibt es ein paar im Forum, die dir eine exakte Beschreibung zum Zahriementausch zur Verfügung stellen können. Dann kannst du beim nächsten Mal mitreden. Falls sich keiner findet, bekommst du sie auch gerne von mir.

Ciao

JJ !baby!

Zitat von J.J.

Mein lieber Dr. Alfa,
ich möchte nicht lange auf diesem Thema rumtrappeln. Aber eins sollte gesagt sein: Um an den Zahnriemen ranzukommen, müssen alle weiteren Riemen (Lima, WaPu, etc...) runter.
Ciao

JJ !baby!

Bei meinem Motor sind es nich mehrere sondern nur ein Poly-V-Riemen. Der vorgänger 97 der auch noch nich die elektrische Drosselklappe hatte, hatte mehrer Riemen das iss richtig.
Die Riemenantriebsscheibe muss arretiert werden um sie abzumontieren um an den Zahnriemen zu kommen! Man kann natürlich brutal rangehen ( schlagi oder so ). Aber das iss scheisse. Es gibt hierzu ein Spezialwerkzeug das natürlich kaum ne Werkstatt hat.
Ich hatte mal bebildert den Poly-V-Riementausch beschrieben und da sah man sehr wohl das die Wapu nich so einfach auszubauen iss da das Blech im Wege.
Wie gesagt. Würde mich sehr über ne Anleitung des Wasserpumpenausbaus freuen ohne Motorabsenkung ( was nicht so einfach iss da doch viele Verbindungen gelöst werden müssen ) oder Motorausbau.

Zitat von dr.alfa

.
Ich hatte mal bebildert den Poly-V-Riementausch beschrieben und da sah man sehr wohl das die Wapu nich so einfach auszubauen iss da das Blech im Wege.

du hast doch damals noch nicht mal gewußt wo die wapu ist . siehe in deinem alten thread und pedi hat es dir dann erklärt.

Zitat von Jass

du hast doch damals noch nicht mal gewußt wo die wapu ist . siehe in deinem alten thread und pedi hat es dir dann erklärt.

Und genau aus dem Thraed haste deine Weisheit mit der Motorabsenkung von Pedi. Gibs zu...

Zitat von dr.alfa

Und genau aus dem Thraed haste deine Weisheit mit der Motorabsenkung von Pedi. Gibs zu...

falsch...im gegensatz zu dir pinsel ich nicht irgendwelche sachen von anderen leuten / reparaturanleitungen ab

hallo Alfisti
ich komme aus berlin und fahre einen alfa GTV 3.0 V6
baujahr 97
mit mittlerweile 122000 km
habe vor kurzem einen ZR wechsel durchfueren lassen bei einer werkstatt die auch das passende werkzeug hat.
kosten hielten sich in grenzen.
da ich der werkstatt vertraut hatte sagte mir der meister das die Wapu nicht gewechselt werden brauch.
nun stehe ich vor dem problemm das ich der meinung bin das die WAPU langsamm ihren geist aufgibt.
das macht sich in so fern bemerkbar das ich krazende gereusche aus der gegend im innenraum habe.
ebenso blubbert es unter dem ammaturen brett also unter dem lenkrad wenn der wagen betriebstemperatur hat und ich leicht im leerlauf das gaspedal spielen lassen.
war heute bei alfa in Rhinstrasse in berlin der bestaetigte meinen verdacht der WAPU und nun der Hammer die sagen natuerlich auch motor muss raus kostenpun kt laut kostenvoranschlag ca 1000 euro.
also freunde wapu wohl doch immer gleich mitmachen lassen dass hab oich nun gelernt .
werd morgen in die werkstatt fahren und mal fragen was er nun dazu sagt nach seiner super beratung .
danke fuers zuhoeren meines leids.
evetuell hatt jemand in berlin eine gute werkstatt die mir die wapu wechseln zu einem guenstigeren preis waere echt dankbar darueber den in meine alte werkstatt obwohl bis jetzt zufrieden gebe ich meinen alfa nicht mehr

zu den Geräuschen sage ich mal nix...

Zitat von kostas

und nun der Hammer die sagen natuerlich auch motor muss raus

seltener Blödsinn!!!

Der Motor muss hierfür nicht raus.!