156 GTA Ruckeln+Schleifgeräusche -> Auflösung

Huhu,

der Vollständigkeit halber noch eine Auflösung der Probleme

Am 24.12 hätte ich fast den Abschleppwagen auf der BAB gerufen - so mies fuhr sich die Kiste ... ein 2002er 156 GTA ..
Sympthom: ab und zu metallisches Schleifgeräusch beim Gasgeben/-wegnehmen (vorne rechtes Radhaus), kam und ging wann es wollte
Hatte erst die Bremsanlage im Verdacht, fahre öfters 305er Scheiben krumm.
Weiterhin: teilweise heftiges Ruckeln/Aufschaukeln, fuhr sich wie mit einem platten Reifen auf einer Seite.
Nach Stillstand und erneutem vorsichtigen Anfahren vom Seitenstreifen war wieder Ruhe...

Mit Mühe und Not bis zum Zielort geschafft.
Die einzige Alfa-Werkstatt im Umkreis von 200 km hatte die Tage über auf (27.12.).
Gottseidank ticken die Uhren im Osten doch etwas anders, dort müssen die Leute die Tage über auch Geld verdienen... andere Werkstätten hingegen machen komplett zu.

Einen Tag später (28.12) durfte ich die Kiste wieder abholen.

Übeltäter 1:

[Blockierte Grafik: http://mars.walagata.com/w/focht/motorlager.jpg]

Das obere Motorlager war hinüber, Gummi ist auf der anderen Seite komplett rundherum gerissen.
Daher auch das teilweise extreme Stuckern/Aufschaukeln.

[Blockierte Grafik: http://mars.walagata.com/w/focht/motorlager_gummi.jpg]

Man glaubt kaum, was so ein Motor an Vibrationen erzeugen kann...

Übeltäter 2:

[Blockierte Grafik: http://mars.walagata.com/w/focht/gelenkwelle.jpg]

Das metallisches Schleifen bei Lastwechsel, waren ein (Kugel)Lager der rechten Antriebswelle.
Das Lager ist völlig eingelaufen und war schon am Späne-Produzieren.
Die Kugeln hatten schon diverse Riefen/Scharten.

[Blockierte Grafik: http://mars.walagata.com/w/focht/gelenkwelle_lager.jpg]

Kann wohl von Glück reden, dass ich's noch geschafft hab ... wer weiss wie lange das Lager noch durchgehalten hätte..
Die Zwischenwelle und deren Lager waren ok, keine "Folgeschäden".

Kosten:

4h x 49 EUR Arbeitszeit für Reparatur (Motorlager, Antriebswelle A.U.E., Zwischenwelle A.U.E, ....)
270 EUR Material: Getriebeöl, Motorlager, überholte Halbwelle
Summa 515 EUR.

Netter Preis ... dafür läuft die Kiste wieder

Für die Antriebswelle werde ich wohl mal meine Garantiebedingungen genauer studieren ...
So ein "wartungsfreies" Teil sollte nicht nach 56.000 Km den Geist aufgeben. :+)

Ciao

Huhu,

Zitat

Beschäftige mich schon etwas länger damit wie ich die Wellen ausbaue.
Ich wollte gerne wissen warum man die Kraftübertragung von der Welle auf die Nabe mit so Kugeln realisiert. Warum macht man die Welle nich anders fest?

Gute Frage ...
Soweit man(n) des von aussen erkennen kann, werden die 6 Kugeln von einem Käfig auf Abstand gehalten.
Wenn des Gelenk verschleisst, üben die Kugeln auf den Käfig eine höhere Belastung aus bis der Käfig bricht.
Dann purzeln die Kugeln aus dem Gelenk heraus und der Kraftschluß ist weg.
Hier war es gottseidank noch nicht soweit, die Kugel liefen halt in dem trockenen Lager.
Was mich halt gewundert hat: an der Manschette war lt. Aussage der Werkstatt keine Beschädigung zu erkennen.
Frage mich daher, wie so ein Teil "trockenlaufen" kann.

Hier ist noch ein Beispiel, wo es besser zu erkennen ist:

http://bulli-maniacs.de/gelenk/Gleichlaufgelenk.html

Alfa scheint nicht mehr viel Wert auf die Rücknahme der Originalteile zu legen (früher musste man des Teil Abgeben).
Die Gelenkwelle durfte ich anstandslos behalten .. die klappert jetzt fleissig als paar Kilo Zusatzgewicht im Kofferraum rum
Wenn ich die Garantiegeschichte mit dem Händler geklärt habe, baue ich das Teil noch richtig auseinander.
Ggf. kann ich noch mehr Fotos machen, wenns interessiert.

Ciao

Huhu,

habe noch ein interessantes Antriebswelle-HOWTO gefunden ...
Ist zwar für VW T4 lässt sich aber vermutlich auf Alfa übertragen:

http://home.t-online.de/home/hware/welle/vwt4.htm

Ciao