KW Gewinde im 147 1.6 und seine Probleme

Einen wunderschönen wünsche ich!

In diesem Threat geht es um die Erfahrungen mit dem KW Gewinde (Variante 2) in einer 147 1.6l 3Türig.

Da ich über diese Variante in der Suchfunktion nichts finden konnte was meine Fragen oder Erlebnisse widerspiegelt oder aussreichend beantwortet starte ich selber durch

Zur Info: Eingebaut sind eine Domstrebe von Wiechers und ein gewindefahrwerk von KW der Variante 2. Ist bis ins Maximum der StVo. runtergedreht. Sprich 7cm von beweglichen Teilen zum Boden Freiheit! )-)

Zum Problem: Wenn ich meine 17" Super mit 215/45/17 fahre dann schreifen die schon gerne mal an diesem Spritzschutz der im Radkasten ist. Kann ich diesen einfach entfernen oder ist das nicht so klasse. Gibt es vielleicht sogar eine andere Möglichkeit...sprich Erstatz der tiefer in den Wagen geht?!?!
Ist doch schon arg störend manchmal wenn man Tantchen oder Omi mitnimmt und auf der Rücksitzbank Muttern sitz

Hmm, was mir jetzt aber grad einfällt....Bezuglich dem geilen Hitzeblech!!! Gibt's da eigentlich schon ne lösung die länger hält als das Originalblech...sprich nen Tuner der die Lücke erkannt hat, oder ne Vorgabe wonach ich mir selber mein Blech zurechtschneide und biege bis ich's montieren kann???

Schönen Gruß

Maik-D.

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Guten Rutsch ins neue Jahr! Aber bitte nur mit WR!!!

Zitat von Rolf42

Seit etwa einem Jahr gibt es ein modifiziertes Hitzeschutzblech von Alfa. Wurde bei mir eingebaut und ist jetzt ca. 20.000 km drin. Hat auch schon wieder Risse, aber nicht so stark wie bei dem ersten Blech.

Das ist echt die schlimmste Krankheit die der 147 hat! Habe mittlerweile schon das 4. Blech drin! Meine kleine hat grade mal 130tkm runter. Das kann ganz schön ins Geld gehen :,(
Falls hier keiner noch nen Vorschlag machen kann, werde ich mal meinen Werkstattmeister anhauen ob er nicht was schneidern kann .... der alte Zauberer !hehe!

Gruß

Maik-D.

Zitat von Nisstor

Hast du mal ein foto?

gruß, Adrian

Hi Adrian!

Fotos habe ich so keine lassen sich aber bestimmt besorgen. fragt sich nur wovon Du nen Bild haben wolltest!?

Gruß

Maik-D.

PS: Schicke Bella hast Dir da gezaubert! !hehe!

Zitat von Nisstor

Danke,

also will mal sehen wie der 147 aussieht, wenn er richtig tief ist

Na das lässt sich doch machen! Wobei ich aber jetzt schon sagen kann dass das nicht so krass aussieht wie es sich anhört! In meinen Augen ist der immernoch echt hoch! Aber mehr will ich dem auch nicht zutrauen! Hab ja vorne noch diese nette Gummilippe und die setzt regelmässig auf bei fahrten wo es in Einfahrten und co. geht!

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Nu aber mal zu den Erfahrungen die ich gemacht habe mit dem KW Gewindefahrwerk Variante 2

Erfahrung: Es ist eindeutig zu hart in der vierten Stufe (meine dass das Fahrwerk vier Härtgrade hat)! Fahre nun seit Juli damit und ich könnte kotzen das ich es noch nicht geschafft habe es weicher einzustellen! Habe auch das gefühl das es trotz der härte viele Stoße die recht schnell kommen nicht so hart dämpft sondern voll durchgehen lässt was sich ja nicht so gut anfühl!

Over and out :-{

Gruß

Maik-D.

Moin Moin! )-)

Na bin ich wirklich der Einzige der ein KW Gewinde bei seiner Bella eingebaut hat und seine Erfahrungen den anderen Preis geben möchte???? :-{
Hmm, Seid doch nicht so schweigsam!
Es stehen ja auch noch fragen aus, wie zum Bleistift die mit dem Radkastenschutz! Sprich den Spritzschutz in den Radkästen und ob man diese ohne bedenken weglassen kann oder ob ihr mir da abrät?!

Würd mich auf jedenfall freuen mal nen paar Meinungen von Euch zu hören!

Mit freundlichen Gruß

Maik-D.

Zitat von Nilo

Also meiner liegt dann 4cm unter der vorgeschrieben Mindesthöhe mit mit 215/45/17 und da Schleift nix im Radkasten, letztens als die 3x3cm Vierkantrohre in der Garage lagen hat er grad so drüber gepasst

Versteh ich nicht, dass du da solche Probleme hast

Gruß, Nilo

Moin Nilo!

Wundert mich das da bei dir nichts schleift im Starssenverkehr. Was Für nen Fahrwerk hast Du denn drunter? KW?
Ich könnte meine kleine ja auch noch ca. 2 cm weiter zum boden bringen aber ich glaube einfach dass das zum ersten nicht wirklich die Fahrbarkeit meiner kleinen verbessert und zum zweiten ist da ja das Problem mit den Radkästen.
Hast Du eigentlich die möglichkeit mir Bilder von deiner Kleinen zukommen zu lassen? Würde mich doch mal interessieren!

Gruß

Maik-D.

Zitat von Jumpman

Hi,

Hab gerade erst ein KW-Gewinde Variante 1 in mein Schätzchen (147 2.0) eingebaut und muss erst testen wie sichs fährt. Hab im Moment noch die serienmäßigen 16-Zöller drauf. Da Ist alles in Ordnung. Allerdings hab ich schon OZ Superturismo 8x18 bestellt. Mal sehen wie ich das Passend bekomme. Ich halte euch auf dem Laufendem.

Ciao

Hi Jumpman

Zur Zeit fahre ich auch wieder die kleinen 16" weil wegens die Winterreifen halt! Was die angesprochenen Probleme betrifft sind diese bei der Reifen-/Felgengröße auch nicht vorhanden. Das ganze fängt halt nur bei den 17" an. Aber ich werde mir mal den Rat von Milano aneignen und meinen Werkstattmeister damit beim nächsten besuch beauftragen.
Hört sich ja auch nicht schlecht an. Zumindest bin cih jetzt auch wieder etwas schlauer !baby!
Was Deine Erfahrungen angeht die Du mit deiner Variante 1 machst, würde ich mich freuen davon bald mehr von Dir zu hören!
Meine Einstellungen sind zur Zeit auf VA und HA auf komplett hart! Lässt sich aber so im normalen Bielefelder und Osnabrücker Strasseverkehr nicht so gut fahren!
Werde vorne um 2/4 weicher drehen und hinten um 4/4. Mal sehen wie es sich auf's Fahrverhalten auswirkt.

So, wünsch noch nen schönen Mittwoch. Werd mich wieder ins Bett bewegen und meine Mandeln mit Drogen verwöhnen :+)

Gruß

Maik-D.

Nabend miteinander!

Hab mich nochmalaus meinem Bettchen hervor gekramt um nachzufragen ob einer von Euch bei seinem KW Gewinde irgendwelche Elastomere gleich mit eingebaut hat? Dat is mir doch grad imSchlaf eingefallen das ich gegen das durchjagen meiner Federn auch damit Abhilfe schaffen könnte!!!
Jetzt hab ich bei KW-Site grad nachgeguckt und die geben da Daten ohne ende an aber für mich ist das grad im Moment ja wie nen Buch mit sieben Siegeln! :+)
Würd mich freuen wenn da jemand nen bisschen Ahnung von hat und hier auch diesbezüglich etwas niederschreiben könnte!

Gruß Maik-D.

Erfahrungsbericht:

Hab jetzt mal an der VA komplett hart gedreht und dann eine ganze Umdrehung wieder an der härte raus genommen. Sprich ich habe noch 2/3, 8/12 an Spielraum umd das Fahrwerk weicher zu stellen. Im ersten Moment macht sich das ganze schon gut spürbar. Die kleine ist wesentlich sanfter auf der VA und doch noch straff!
Jetzt muss ich nur noch den Händler meines Vertrauen kontaktieren damit der mir den Weg an die HA, zum verstellen der Härte, eröffnet!

Bericht wird folgen!!!

Gruß

Maik-D.

Hallo miteinander!

Nach dem meine Bella beim Doc war um diese hässliche Beule namens Tür und Kotflügel HA erneuern zu lassen hab ich mich gleich mal ans Gewindefahrwerk gemacht!
Somit habe ich dann an der VA den Dämpfer auf 8/4 zu gedreht und auf der HA zu 6/4. Das Fahrwerk ist immernoch recht straff aber nicht mehr knall hart!!!
Werde es jetzt erstmal ne Zeit so fahren!

Zu dem bescheidenen Problem das die Dämpfer mal gerne durchgehen und somit nen Schlag durch meine Bella jagen hat der nette Herr von KW gemeint:
"Hallo,

dass sich Federwindungen berühren ist bei manchen Fahrwerken / Fahrzeugtypen durchaus normal. In diesem Falle ist es konstruktionsbedingt nicht anders zu lösen. Vermieden werden kann das bei diesen einzelnen Fahrzeugen gar nicht. Dies ist aber auch nicht weiters schlimm.

Vielen Dank.

Mit freundlichen Grüßen

KW automotive GmbH
xxxxxxxx xxxxxxx
Aspachweg 14

D - 74427 Fichtenberg"

Naja, ich finde das schon etwas störend wenn ich bei 190 auf der Bahn durch ne Unebenheit im Fahrbahnbelag nen Durchschlag erleide!

Auf jedenfall will ich mal jetzt sehen wie meine Bella sich auf der Bahn verhällt mit der neuen Abstimmung!

Bericht wird erstattet )-)

Gruß

Maik-D.

Zitat von pedi

sind wohl zwei paar Schuhe!

Du kannst ja mal ein Rad abmontieren und an diesem Querlenker das Fzg hochheben. Du wirst sehen, dass niemals alle Windungen derart zusammen kommen, dass die Federung deswegen auf Block geht.
Zudem würde man dies auch an der Lackierung der Federn sehen. das gelb hätte klar sichtbare Druckstellen...in jedem Federgang.

Moin Pedi!

Die Federn sind wohl schon mehrmals "auf Block" gegangen da bei den gelben Windungen mittlerweile schon der Lack abplatzt!!! Und das kommt bestimmt noch nicht von einem Winter fahren im Nofden! *kopkratz* Glaub ich 8-)
Nee, jetzt mal Butta bei die Fische! Der Lack platzt wirklich schon ab und die Spieralen sind echt schon total gestaucht worden. Habs vorher ja auch nicht gedacht. Dann schnell bei KW nachgefragt wegen Begrenzer, die ja schon eh serie sind und zu guter letzt hal die obrige Antwort bekommen!....

Zitat von pedi

Schlägt dein Dämpfer hingegen wirklich durch, dann hast du die Gewinderinge an der VA zu tief eingestellt (HA istj a eh starr...nicht verstellbar).

Momentmal, wofür hab ich nen Gewinde wenn ich die HA nicht verstellen könnte??? Hab, soweit ich richtig nachgemessen habe meine kleine rundum um 60mm tiefer. und liege noch im STVO bereich damit.
Der Querlenker würde auch noch ca 10-20mm hergeben bevor er die waagerechte erreicht.

Gruß

Maik-D.