Hallo Zusammen,
bin durch einen glücklichen Zufall an einen 94er Alfa Romeo 155 2,5 V6 gekommen.
Als langjähriger Opel-Fahrer hat mich dieses ital. Modell mich sofort in seinen Bann geszogen.
Doch leider wärte die Freude nur einen Monat, da sich am letzten Sonntag auf der Autobahn , bei 200, die Pleuellager verabschiedet haben. :-{
So jetzt bin ich auf der Such nach einem gebrauchten Tauschmotor.
Leider habe ich noch nirgends ein entsprechendes Angebot gefunden, habe schon Gott und die Welt angerufen bzw angemailt - niemand hat so einen Motor.
Ich habe bis jetzt noch nicht mal eine ungefähre Preisvorstellung.
Jetzt bin ich natürlich am überlegen, ob sich der ganze Aufwand überhaupt lohnt, oder ob ich wieder Opel fahren soll. Denn dort habe ich , auch wenn´s noch nie nötig war, innerhalb von einer Stunde einen Motor organisiert.
Also Ihr Alfisti, wäre froh, von Euch Hinweise zu einem Motor evtl. mit Preis zu bekommen. Standort in Deutschland ist mir fast egal, wenn der Preis stimmt komme ich ihn überall holen.
Grüße Woke
Ex Opel- Fahrer
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Meein Beileid
Aber hier nummern von Alfa Schrotties:
Tiemann:02219171640
Brinkmann:0251-26588-Münster -
Ichvergass bei Brinkmann in Münster am besten vorbeifahren, da die am telefon meist keine brauchbaren Antworten geben.
Chris
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wenn sich lediglich die pleullager verabschiedet haben, benötigst du keinen neuen tauschmotor. neue lagerschalen und gut ist. diese bekommst du bei jeder gut sortierten alfa werkstatt oder beim freien motoreninstandsetzter.
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So einfach ist das nicht. Sicher gibt es einen Grund für den Lagerschaden. Ölmangel durch Ölpumpe oder sonst was. Also, wenn neue Lagerschalen, dann auch Ursachenforschung.
Gruß
Udo -
Zitat von ar-bertone
So einfach ist das nicht. Sicher gibt es einen Grund für den Lagerschaden. Ölmangel durch Ölpumpe oder sonst was. Also, wenn neue Lagerschalen, dann auch Ursachenforschung.
Gruß
Udoirgenwann mal ist auch das beste material verschlissen - wenn es die ölpumpe wäre, dann hätte der gesamte motor gefressen.
eher ölmangel - ok. ist aber auch egal. die lager sind fertig und es müssen neue rein,
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Zitat von wokemahedden
Denn dort habe ich , auch wenn´s noch nie nötig war, innerhalb von einer Stunde einen Motor organisiert.
Du hast also nur so zum Spaß Motoren organisiert?
Wenn Dir sowas wichtig ist, dann würde ich an Deiner Stelle auch eher zu OPEL oder VW tendieren...
Thomi
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Zitat von 33-146
Du hast also nur so zum Spaß Motoren organisiert?
Wenn Dir sowas wichtig ist, dann würde ich an Deiner Stelle auch eher zu OPEL oder VW tendieren...
Thomi
Nein, falsch verstanden. Ich meine, für ein Großserienprodukt ist es leichter an einen Motor bzw. an Teile zu kommen.
Zu den Pleuellager: Ölverlust hatte ich keinen, nur ist schlagartig der Öldruck weggewesen, als die Sache passiert ist. Kann aber nicht sagen, ob erst der Öldruck weg ist und dann die Pleuel gefressen haben oder andersrum.
Mir ist nur Aufgefallen, daß der Öldruck wenn das Öl warm war höchstens auf 3bar gestiegen ist. Laut Handbuch sollte er bei 5bar stehen. (Rede nicht vom Leerlauf)
Demnach müsste ich die Schalen wechseln und die Ursache für den geringen Öldruck finden ??
Was ist mit der Kurbelwelle ? Die hat doch bestimmt einen Schaden mit davongetragen? Wenn ich die noch schleifen und nietrieren lassen muss, dann komme ich irgendwann in die Preisregion von nem Tauschmotor.Vielen Dank für Eure Bemühungen
Woke
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1. die öldruckanzeigen bei alfa werden gerne auch schätzeisen genannt.
soviel zu deren genauigkeit.
2. oft hat die welle nichts abbekommen. also bleibts bei den lagerschalen.vorschlag: nimm erstmal die ölwanne ab und entsorge die kaputten schalen, dann siehst du auch die welle und weisst dann mehr. ferner vermute ich mal das wenn neue schalen drin sind, dann klappts auch wieder mit dem öldruck. eventuell auch mal einen gedanken daran verschwenden die hauptlager auch gleich dabei zu nehmen, bzw zumindest mal einen blick über die hauptlager schweifen lassen.
cu folka
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Zitat von wokemahedden
Nein, falsch verstanden. Ich meine, für ein Großserienprodukt ist es leichter an einen Motor bzw. an Teile zu kommen.
...genau so soll mein Posting verstanden werden
... -
frag mal hier
auch wenn er gerade nix passendes auf der website hat ...ne anfrage würde ich da trotzdem mal starten. ...die setzen auch instand
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So erstmal vielen Dank für Eure Ratschläge.
Am nächsten Samstag werde ich mir den Motor vorknöpfen, und dann werde ich mich bestimmt wieder mit vielen Fragen melden.
Grüße Woke -
Zitat von alfajunky
Ichvergass bei Brinkmann in Münster am besten vorbeifahren, da die am telefon meist keine brauchbaren Antworten geben. ...
... und schon mal ein falsches teil liefern und dann den toten mann mimen. vorsicht!
gruß
feeelix
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@ Fe³lix,
hast du die Kohle immer noch nicht zurück ?
Gruß
Kersten ???
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nö.
feeelix
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Zitat von wokemahedden
So da bin ich wieder.
Habe heute, die Ölwanne abgebaut. ......
Na ja, Wanne voll Späne und am 3. Zylinder auf der Kurbelwelle + Pleuelfuss kein tropfen Öl mehr dran, die anderen Kurbelwangen und Pleuelfüsse sind noch schön ölig. Der Pleuel scheint festgegangen zu sein, da sich der Motor nicht mehr durchdrehen lässt.
Also Totalschaden, würde ich sagen. Das Pleuel habe ich nicht mehr abgeschraubt.
Hat mir gereicht was ich gesehen habe. :,(Also werde ich mich nach nem Motor umschauen müssen.
Grüße Woke
Moin,
bei Ebay wird grad ein 2,5 l Motor versteigert... Die Auktion läuft glaube ich noch bis morgen....
Gruß
Vito -
Hallo ex Opel fahrer. Bin auch ein Opelfahrer (aber nur die alten wie Manta A Rekord D Coupe), jetzt auch Alfa dazugekommen.
Also, wenig Öldruck ist immer ein Zeichen das die Kurbelwellen-Lagerschalen eine zu große Toleranz bzw ein zu hohes Spiel haben. (Verschleiß oder akuter Ölmangel )Vorausgetetzt die Ölpumpe ist OK.
Zu großes Spiel bedeutet die Pumpe kann nicht mehr genügen heißes Öl durch die Lagerschalen drücken, bzw dieses drückt sich zwischen Lager und Welle raus. Wenn das der Fall ist gehen dann immer zuerst die Pleuellager im Betrieb kaputt. Hoffentlich bist du nach dem ersten klacken nicht weiter gefahren bzw hast den Motor sofort ausgemacht.
Ich würde dir empfehlen die Kurbelwelle auszubauen und dann von einem Motoreninstandsetzer nachmessen zu lassen. Das ist sogar kostenlos kanste auch drauf warten, die können Dir dann genau sagen ob es ausreicht nur die Lagerschalen zu wechseln. -
Zitat von feeelix
... und schon mal ein falsches teil liefern und dann den toten mann mimen. vorsicht!
gruß
feeelix
Soll ich da mal anklingeln und grüssen? Hab zur Zeit 'nen Kunden in der Ecke und fahre da so ein- bis zweimal in der Woche direkt vorbei
Gruss
Maik
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