Alfa - Oldie in der Schweiz kaufen?

Hallo,

habe meinen Spider auch aus der Schweiz.
Allerdings hat sich da der Händler aus dem Grenzgebiet um die Einfuhr gekümmert.
Da habe ich ein Haufen Papierzeuch, dass werde ich gleich mal vorkramen.

Nervig war. dass ich für die Anmeldung in D noch ein Papier von der KBA brauchte, dass die Kiste nicht geklaut oder so ist - das allein geht locker vier Wochen.
Danach steht dann noch eine Vollabnahme beim TÜV an, dann erst kannst Du dir nen neuen deutschen Fahrzeugbrief & Schein holen...

Insgesamt wars auch ohne die eigentliche Einfuhr ein Haufen Gerenne.

Angeblich sollen die Autos in der Schweiz aber besser gewartet werden, weil die jährlich zur AU etc. müssen (ob die da gleich die HU machen, weiss ich nicht - nur über die jährliche Abgasprüfung hab ich Papiere).

Gruß

Karsten

Hallo Karsten,

neben dem Kaufpreis musst Du mit folgenden Kosten rechnen:

- die in der Schweiz zu entrichtende MwSt. wird erstattet (ich glaube das sind derzeit um die 7 %)
- auf die Kaufsumme sind 10% Zoll zu bezahlen
- zusätzlich musst Du bei der Einfuhr Einfuhrumsatzsteuer entrichten (16% auf die Summe von Kaufpreis & Zoll).

Man sollte vielleicht darauf achten, einen Kaufvertrag zu bekommen, der eine nicht so hohe Summe aufweist

Wo steht denn Dein Auto? Vielleicht kann ich Dir eine Hilfe vermitteln.

Gruß Peter

Hallo,
habe auch schon mal einen Wagen aus der Schweiz geholt. Wenn er aus der EU stammt gibt es noch eine Möglichkeit den Zoll zu sparen. Hab aber vergessen wie das Formblatt heißt. Ist irgendein Abkommen was die Schweizer mit den Deutschen haben.
Mit dem Kaufvertrag wäre ich vorsichtig, das geht ziemlich schnell und dann schätzen sie den Wagen und plötzlich ist der zu verzollende Kaufpreis höher als das was Du bezahlt hast...
Die Mwst. erstattet? Geht doch nur bei Neuwagen oder zumindest beim Kauf beim Händler, oder nicht?
Gruß,
Christoph

Zitat von chrischan

habe auch schon mal einen Wagen aus der Schweiz geholt. Wenn er aus der EU stammt gibt es noch eine Möglichkeit den Zoll zu sparen. Hab aber vergessen wie das Formblatt heißt. Ist irgendein Abkommen was die Schweizer mit den Deutschen haben.
Mit dem Kaufvertrag wäre ich vorsichtig, das geht ziemlich schnell und dann schätzen sie den Wagen und plötzlich ist der zu verzollende Kaufpreis höher als das was Du bezahlt hast...
Die Mwst. erstattet? Geht doch nur bei Neuwagen oder zumindest beim Kauf beim Händler, oder nicht?

Nach meinen bisherigen Erfahrungen gibt es keine Möglichkeit, den Zoll einzusparen, wenn man ein Auto aus der Schweiz nach Deutschland holt, aber vielleicht gibt es auf

http://www.zoll-d.de

dazu noch mehr Informationen.

HInsichtlich des Kaufvertrages sollte man schon darauf achten, einen Oldtimer im Zustand 1 nicht mit einem Kaufpreis von 1,- EUR über die Grenze zu bekommen Das geht selten gut!

Zitat von argelbargel

Angeblich sollen die Autos in der Schweiz aber besser gewartet werden, weil die jährlich zur AU etc. müssen (ob die da gleich die HU machen, weiss ich nicht - nur über die jährliche Abgasprüfung hab ich Papiere).

Gruß

Karsten

Hallo,

das in der Schweiz die Fahrzeuge besser gewartet werden, sei mal dahingestellt...

Aber das man hier jährlich zur Motorfahrzeugkontrolle (MfK) muss, stimmt nicht ganz. Hier mal ein Auszug aus dem Strassenverkehrsamt des Kantons Zürich:

Prüfungsintervall

Alle mit Kontrollschildern zugelassenen Fahrzeuge unterliegen der amtlichen, periodischen Nachprüfung. Es gelten folgende Prüfungsintervalle:

a) erstmals ein Jahr nach der ersten Inverkehrsetzung, dann jährlich:

Fahrzeuge zum gewerbsmässigen Personentransport
Gesellschaftswagen
Anhänger zum Personentransport
Fahrzeuge mit festverbundenen Tanks oder Aufsetztanks zum Transport gefährlicher Güter sowie EX II und EX III Fahrzeuge.
Lastwagen sowie Sattelschlepper mit einem Gesamtgewicht > 3.5 t.
Sachentransportanhänger mit einem Gesamtgewicht > 3.5 t

b) erstmals vier Jahre nach der ersten Inverkehrsetzung, anschliessend nach drei Jahren, dann alle zwei Jahre:

Motorräder, Kleinmotorräder
Leicht-, Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge
leichte und schwere Personenwagen
Kleinbusse
Lieferwagen und leichte Sattelschlepper (Gesamtgewicht bis 3.5t)
Wohnmotorwagen und Fahrzeuge mit aufgebautem Nutzraum
übrige Anhänger

c) erstmals fünf Jahre nach der ersten Inverkehrsetzung, anschliessend alle drei Jahre:

Motorkarren
Arbeitsmotorfahrzeuge
Traktoren, landwirtschaftliche Fahrzeuge
Motoreinachser
Anhänger aller dieser Fahrzeugarten
Arbeitsanhänger, ausgenommen die Anhänger der Feuerwehr und des Zivilschutzes

Allerdings gibt es für Oldtimer andere gesetzliche Bestimmungen, welche ich nicht auf die Schnelle gefunden habe.

Bei Interesse hier klicken

Gruss
Jean