ruckelnder jtd

ja da sag ich erstmal hallo!!

da kann sehr viel sein aber ich würde mal auf eine sich verabschiedende hochdruckpumpe oder auf den luftmassen oder mengenmesser tippen.
was ich mir aber noch vorstellen könnte ist das das steuergerät was hat.

aber in einer guten werkstadt sollte dies kein problem dar stellen

mfg

Heinz

Austin
Ich kann Dir leider nicht helfen. Aber ich habe das gleiche "Klingelproblem". Erhöht man die Drehzahl leicht beim Start, ist es weg. Ich tippe auf ein gelöstes Blech oder Teil im Auspuffstrang. Vielleicht auch der Katalysator.
Das Klingeln hat noch nicht dazugeführt, dass ich die Werkstatt aufgesucht habe. Solltest Du ein entsprechendes Resultat Deiner Werkstatt haben, wäre ich dankbar für eine Mitteilung.

Gruss René

Zu dem Geräusch welches ihr nach dem Neustart hört - mein jtd gab systematisch beim Starten während 30-40 Sekunden ein lautes schrilles Geräusch von sich, welches bei höheren Drehzahlen, respektive nach ´ner Minute weg war.

Die Lösung: nachdem ich am Anfang einen etwas losen Keilriemen im Verdacht hatte, hat mein Händler festgestellt dass eine der Rollen (Spannrolle???) über die der Keilriemen läuft, beschädigt war - das Teil wurde ausgetauscht und seitdem herrsch wieder Ruhe !

Hoffe euch geholfen zu haben !

Hallo Austin,

na dann bilde ich mir das ja wohl doch nicht ein. Mein JTD, inzwischen etwa 1.300km gefahren, zeigt dieses Ruckeln auch. Da ich aber noch ein paar andere kleinere Reklamationen habe und noch auf die Lieferung einer Leiste warte, war ich noch nicht bei einer Werkstatt. Ich wollte alles zusammen erledigen.
Habe ich das richtig verstanden? Hat bei die auch die Rücksitzlehne nicht eingerastet? Bei mir ist es der 2/3 Teil.
Wenn Du Neuigkeiten zu dem Ruckeln hast, dann teile sie mir bitte mit. Umgekehrt tue ich das natürlich auch. Das könnte aber noch etwas dauern.
Dieses Klingeln oder Pfeiffen habe ich noch nicht beobachtet.

Viele Grüße,
Heike

Claude
Es ist bei mir nicht der Keilriemen. Das Geräusch vom Keilriemen kenne ich.
Es ist wie es Austin beschrieben hat, ein scheppernedes, metallisches klingeln. Es tönt so wie wenn im inneren eines Auspufftopfs ein Blech lose wäre und sich durch die Wärme wieder verkanntet. Es könnte auch eine Verbindung (Schelle) sein, die durch die Wärme wieder satt sitzt. Es tritt beim Kalstart während 1-5 Minuten auf und man hört es auch beim Abstellen.
Deshalb bin ich auf das Ergebnis von Austin so gespannt.

Gruss René

Zitat

Original geschrieben von Austin
Ich hab jetzt meinen 147 jtd seit 2 Monaten .....
Was kann das sein?
...Ich hoffe mir/meinem Auto kann da geholfen werden...

Hi Austin,
das kann ich dir sagen, was das ist:
Ein klarer Fall für die Werkstatt! Nicht lange überlegen - hinfahren, abstellen, Beschied sagen. Und am besten richtig Druck machen, damit du bei dem schönen Wetter bald wieder die Straße genießen kannst.
Kopf hoch!

hi liebe foristi,

also wenn ihr mal bei http://www.stilo.org oder im forum von fiatstilo.de vorbeischaut findet ihr diesebzüglich genau die gleichen einträge alle von neuen jtd`s so ca. um die 2500 km. es ist immer das gleiche ruckeln um bis ca. 2500upm und auch werkskommentatoren haben im forum derzeit noch keine lösung anzubieten. mal abwarten was die im laufe der nächsten zeit dazu rausfinden, die fiat leute tippen doch wohl auf die steuerungsprogrmmierung oder den luftmengenmesser ...

ich sag dir nur noch die werkstätten tauschen gerne alles und kommen dann aber nicht wirklich drauf!!

pass auf und besproch das mit ihnen vorher gut

nur so ein kleiner tipp

mfg
Heinz

Hallo Kollegen,
ich hatte vor zwei Jahren, kurz nachdem ich das Auto neu gekauft hatte, dieses Problem mit dem Ruckeln meiner Werkstatt mitgeteilt. Man hat mir daraufhin das Steuergerät gegen ein anderes; angeblich mit einer anderen Steuer- oder Programmierung kostenlos ausgetauscht, da ich meinte ein Auto in heutiger Zeit dürfte mit elektronischer Einspritzung nicht mehr ruckeln.
Das Ganze war dann in der Tat auch besser und die Werkstatt versichterte mir, dass dieses Problem beim JTD bekannt ist. Angeblich, und das glaube ich mittlerweile auch, liegt das auch an der schlaffen Fahrweise des Fahrers. Wenn man also im Kaltlauf darauf achtet, dass man diesen Drehzahlbereich etwas zügig durchfährt, bekommt man davon eigentlich nichts mit, sondern nur wenn man das Gas in diesem Bereich stehen läßt oder nachgibt.
Im Übrigen hat mir die Werkstatt immer empfohlen das Auto etwas spritziger zu fahren, damit der Motor "frei bleibt" und seit ich darauf achte, dass ich nicht ständig unter 2000 U/min herumgurke, habe ich das Gefühl der Motor läuft einfach besser.

Also ab und zu ruhig mal das Gas anständig durchdreten und nicht immer auf Spritsparerei achten, dann verschwindet das Ruckeln von ganz alleine; ich bin auf diese Weise schon immerhin auf über 75000 km ohne Probleme gekommen.

Gruß
Klaus

Voudou

ich bin ganz deiner meinung is ja auch zum fahren und nicht zum tragen da das teil!!

mfg
Heinz!devil!
!hehe!

Hallo, bei mir hat sich das Klingeln beim 147 jtd nach ca.3000 km bemerkbar gemacht. Man hörte es bei beim lagsamen Fahren in niedrigen Gängen, mein Nachbar guckte immer ganz komisch, wenn ich ausgeparkt habe. Die Werkstatt hat darauf hin die Schwungscheibe getauscht (die alte hatte zu viel Spiel) und das Klingeln hörte auf.

dere limone!!

hochdruckpumpe prüfen lassen wenn die kalt ist klingelt die!
mfg

Heinz

Sorry, es war und ist der 147

PS: Du hast einen coolen Spruch drauf, ich glaub, beim Schreiben war ich auch ein bißchen ... Alfa

lustig, das ist die wohl zweit verbreitetste antwort einer werkstatt ...... da müssen sie noch mal wieder kommen ...... immer in der hoffnung in der verbleibenden zeit doch noch den hauch einer idee von der störung zu entwickeln.... danach kommt dann die ultimative "lösung des problems": .... das ist normal so ....
nun, nix für ungut, sie werden dir schon helfen, fast alle "kleinen" jtd`s haben diese zicken...

awg
(alles wird gut)
glück auf
l.otti

ich glaube der technik wechsel hat sich bei den alfa werkstätten noch nicht wirklich herum gesprochen daher würde ich immer mehrere meinungen einholen!!

fragt mal bei mind. zwei werkstätten unabhängig nach!

mfg
Heinz

Hi Austin,
als ich dieses Ruckeln damals mit meinem ersten 2.4 jtd hatte, haben sie mich auch zuerst vertröstet: ...Fehler bekannt,...Problem liegt beim Bosch-Steuergerät, ...Softwareupdate wird das Problem beheben.... irgendwann habe ich es gehalten wie Voudou: Einfach immer mit Schmackes beschleunigen..... Nur das nützt so wahnsinnig viel, wenn man mit 110 auf der verstopften Autbahn im 5. Gang vor sich hinzuckelt. bin damals fast wahnsinnig geworden. Irgendwann haben sie bei einer Inspektion dann einfach ein neues Steuergerät eingebaut, dann war das Ruckeln weg.
Komisch, heute halte ich es wieder wie Voudou - der Hammer im Kreuz macht einfach jedesmal Spaß

Zitat

Original geschrieben von 156blackdriver
ich glaube der technik wechsel hat sich bei den alfa werkstätten noch nicht wirklich herum gesprochen daher würde ich immer mehrere meinungen einholen!!

fragt mal bei mind. zwei werkstätten unabhängig nach!

mfg
Heinz

probelm erkannt!!!

nur besser fragt man besser auch noch in der dritten und vierten werkstatt, falls wegen der ruckelei keiner helfen kann (will)

jeder alfa haendler hat einen examiner! und jeder hat eine cd von alfa, auf der "flash" steht. mit der cd und dem examiner kann man jedes jdt steuergeraet auf den aktuellen softwarestand flashen. (Updaten) damit entfaellt der austausch und die endlose warterei.

hinweise ueber die ruckelei und sonstige unzulaenglichkeiten der electronic , fnden sich in den service-news. die hat der haendler auch, ebenfalls auf cds.