Blow-Off-Ventil für V6 TB

Also ich lasse mir diese Woche ein Bonalume einbauen. Ich habe nur gutes gehört. Ist bis zu 3 Bar Druck ausgelegt.

Ist nicht gerade günstig, aber sicher gut ausgegebens Geld.

Grüsse aus der Schweiz

PS: Lass es bei Altavilla einbauen.

hallo,

ich denke auch darüber nach mir so ein ventil einzubauen. wollte eigentlich das von boost4you nehmen. du schreibst das das offene ventil nachteile mit sich bringt, kannst du mir sagen inwiefern sich das zeigt? ich dachte eigentlich hauptsache die luft kann möglichst schnell entweichen, was meinst du mit falschluft?

moin moin,
nur mal als tip, laß dir vorher die abmaße geben. Ich hatte mir günstig bei e-bay ein alu pop off ergaunert und war hinterher über die größe ein wenig geschockt. Das pop-off hat fast die größe einer 0,5 liter dose und es war nicht einfach das pop-off einigermaßen dezent am luftsammler unterzubringen.

gruß
marco

Das Problem bei offenen Systemen ist, dass die abgeblasene Luft schon einmal vom LMM gemessen wurde.
Ich benutze auch ein offenes Ventil von HKS (SSQV) ist wahrscheinlich das beste und lauteste am Markt. BOVs sind nicht eintragungspflichtig, nicht einmal die offenen.
Gruss

Zitat von Agim164

Das Problem bei offenen Systemen ist, dass die abgeblasene Luft schon einmal vom LMM gemessen wurde.

moin,
ausser das der motor kurz überfettet, sollte eigendlich nicht viel passieren.oder ?
gruß
marco

Zitat von marco/hamburg

moin,
ausser das der motor kurz überfettet, sollte eigendlich nicht viel passieren.oder ?
gruß
marco

Da regelt aber doch die Lampda wieder dazwischen was wiederum zu Verzögerungen beim erneuten Gasgeben führen kann.

wobei es doch eigentliche egal ist ob offen oder geschlossen, die luft muß vorher ja zwangsläufig sowieso durch den lmm. der unterschied zwischen dem offenen und dem originalen ist doch eigentlich nur, das beim offenen die luft frei entweichen kann, wodurch auch dieses geräusch zustande kommt und beim originalen ventil die luft wieder in den ansaugtrakt geleitet wird.oder hab ich da jetzt was falsch verstanden?

Zitat von daniel-b

wobei es doch eigentliche egal ist ob offen oder geschlossen, die luft muß vorher ja zwangsläufig sowieso durch den lmm. der unterschied zwischen dem offenen und dem originalen ist doch eigentlich nur, das beim offenen die luft frei entweichen kann, wodurch auch dieses geräusch zustande kommt und beim originalen ventil die luft wieder in den ansaugtrakt geleitet wird.oder hab ich da jetzt was falsch verstanden?

Ja aber bei den offenen Ventilen wird die gemessene Luft ja nicht in den Motor "gepustet" sondern entweicht ins Freie. Ich kenne Leute, die haben Probleme mit offenen Ventilen und damit verbundenen Fehlzündungen. Bei mir läuft es aber wirklich Sahne.
Gruss Agim

Zitat von Agim164

Ja aber bei den offenen Ventilen wird die gemessene Luft ja nicht in den Motor "gepustet" sondern entweicht ins Freie. Ich kenne Leute, die haben Probleme mit offenen Ventilen und damit verbundenen Fehlzündungen. Bei mir läuft es aber wirklich Sahne.
Gruss Agim

hm, was also heißt, die elektronik rechnet die luft die vom ventil zurückgeführt wird wieder mit ein, oder? bringt den das ventil merklich was? von der leistung oder vom ansprechverhalten her, so wie es überall versprochen wird?

mfg

daniel

Zitat von daniel-b

hm, was also heißt, die elektronik rechnet die luft die vom ventil zurückgeführt wird wieder mit ein, oder? bringt den das ventil merklich was? von der leistung oder vom ansprechverhalten her, so wie es überall versprochen wird?

mfg

daniel

Bei mir ist das Ventil in einem Nissan 200sx verbaut, der serienmäßig keins hat.
So gut wie alle neueren Turbofahrzeuge sind aber mit einem Rezirkulations-BOV ausgerüstet. Wenn man wirklich keins hat verlängert das Teil erstens die Lebensdauer des Laders und zweitens hat man kein Leistungsloch beim Schalten.
Gruss