Ganz kurz: zu 30mm Eibach Federn Bilstein B6 oder B8

    Bei B6 steht im Tuning Shop für Tieferlegungen bis zu 30mm, bei den B8 40-60. Ist das als "Wenn Bilstein, dann so!" aufzufassen, oder könnte ich auch die B8 mit meinen Eibach Federn benutzen? Wenn ja, was wäre da evtl. anders?

    Thx schonmal :)

    Ciao Faooo!!

    Zitat

    Wenn ja, was wäre da evtl. anders?


    Na die B8 Dämpfer sind ja gekürzt. Wenn du dann die gekürzten Dämpfer bei deinen 30mm Federn reinmachst, dann werden deine Federn noch weiter zusammen gedrückt und dein Auto liegt noch tiefer, was sich allerdings bestimmt nicht postitiv auf die Lebensdauer (evtl auch Fahrverhalten?!?) deiner Federn auswirkt.

    Saluti Toto und noch nen schönen Sonntag bei sonnigem Wetter! :) :)

    Merci für die Antwort mal :) Dass er mit den B8 wohl noch weiter runterkommt hatte ich vermutet (wenngleich ich dachte, dass die Tieferlegung eigentlich nur eine Frage der Federn wäre). Ergo fallen die weg, da mir die Tieferlegung so wie sie jetzt ist völlig ausreicht und ich alle was tiefer wäre als unpraktikabel für mich halte ... auch wenn es optisch durchaus sehr ansprechend wäre :D

    Ebenso schönen Sonntag, allerdings gibbet hier keine Sonne :/

    Toto
    das ist nicht richtig was du schreibst.
    das hat nur etwas mit der vorspannung zu tun und nichts mit der tieferlegung.

    beim 156, 147 und GT sind die B8 empfehlenswerter als die B6 bei eibach federn.
    beim 145/146 würde ich die B6 nehmen.

    .
    andré

    Zitat von André

    ...beim 156, 147 und GT sind die B8 empfehlenswerter als die B6 bei eibach federn...

    Sowas hört man gern, ne klare Aussage :)

    Weisst du (oder wer anders), ob mit den Dämpfern auch die Keilform, die bei der Verwendung von Eibach + Standard-Dämpfer entsteht, (wieder) verschwindet? Oder sind die Federn nach nem halben Jahr Standard-Dämpfer irgendwie "verformt"?

    Ciao!

    @Andre

    Versteh ich nicht ganz wieso er dann nicht tiefer wird. Wenn doch der Dämpfer kürzer ist, dann wird doch die Feder weiter zusammengepresst---> er wird tiefer!

    Vielleicht hab ich letzte Nacht auch zu wenig schlaf gehabt und versteh das deshalb nicht !buddel!

    Saluti Toto

    Zitat von André

    beim 156, 147 und GT sind die B8 empfehlenswerter als die B6 bei eibach federn.
    beim 145/146 würde ich die B6 nehmen.

    Danke, André,
    wie in einem anderen aktuellem Thread nehme ich das gern zur Kenntniss.
    Vor einiger Zeit hatten wir uns darüber per Mail unterhalten und ich meine mich zu erinnern, daß damals die B6 favorisiert wurden. Ist aber bei mir eh nicht wichtig, da ich mich für die Konis entschieden habe.
    Schönen Sonntag

    würd auch zu Koni raten, aber das war ja hier nicht die Frage..


    But well, gekürzte Dämpfer lassen deinen Wagen nicht tiefer liegen, als es die Federn zulassen.. -> er bleibt so wie jetzt auch..!

    You can get much farther with a kind word and a gun than you can with a kind word alone.
    (Al Capone)

    Sehe gerade bei nochmaligem Lesen, dass in dem anderen Thread (direkt unter dem hier) zwischendrin ja die gleiche Frage aufkam ... muss ich wohl überlesen haben :/ Thx aber mal an alle Antworter :)

    Aber die Entscheidung ist jetzt auf die B8 gefallen. Denke damit werd ich sehr gut fahren ... auch wenn die hinteren schon etwas teurer als z. B. die Konis sind. Nu gilt es nur noch herauszufinden, ob ich diese Clips für die Fussmatten auch über den Tuning-/Ersatzteil-Shop bekommen kann ;)

    Zitat von FAOOO

    ...
    Aber die Entscheidung ist jetzt auf die B8 gefallen. Denke damit werd ich sehr gut fahren ... auch wenn die hinteren schon etwas teurer als z. B. die Konis sind. Nu gilt es nur noch herauszufinden, ob ich diese Clips für die Fussmatten auch über den Tuning-/Ersatzteil-Shop bekommen kann ;)

    hi ,

    die bilstein sind teurer , als die koni , weil es sich hier um komplette stossdämpfer handelt und nicht , wie bei koni nur um einsätze , die , wie andré schon angemerkt hat , nicht bei allen seriendämpfern passen !

    daher wird es auch von koni in kürze komplette dämpfer geben , die dann aber sogar teurer werden , als ein b8 von bilstein !

    also alles relativ ... ;)

    ciao matthias ;)

    edit : mit solchen clipsen (ovale Öffnung in der Matte ?!) kann ich dir schon dienen , allerdings nicht in "velour beige" , sondern nur in "plastik schwarz " ... :D

    Zitat von bella macchina

    die bilstein sind teurer , als die koni , weil es sich hier um komplette stossdämpfer handelt und nicht , wie bei koni nur um einsätze , die , wie andré schon angemerkt hat , nicht bei allen seriendämpfern passen !

    Zumal bei den Konis die hinteren originalen Dämpfer nach dem Umbau unbrauchbar sind.

    Zitat von FAOOO

    Schwarz würde mir vollkommen reichen ;) Die alten waren auch schwarz. Was kosten die denn?

    ...wenn du bei uns deine dämpfer bestellst , kosten dich die clipse gar nix ... fällt dann unter service ! !rolleyes2

    ciao matthias ;)

    Zitat von FAOOO

    Oki :)

    Muss noch bis Monatsende warten (diverse Abrechnungen, man kennt das ja^^), aber bestellen sowieso hier ;)

    //EDIT
    S*****s auf Monatsende, ist bestellt :D Hab als Anmerkung das mit den Clips dazugeschrieben.

    brav ! ;) hab' aber bis jetzt noch nix gelesen ...
    !waswowie! aber wo hast du's hingeschickt ?! ich bin ja schon ganz !boing! :D

    ciao matthias :)

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