164 V6 24V Steuerzeiten einstellen

g.r

Hallo an alle,

nachdem der Motor im Leerlauf etwas unruhig läuft bin gerade dabei zu kontrollieren, ob die Nockenwellen in der richtigen Lage zur Kurbelwelle sind und habe mir dazu die 4 Nockenwellenböcke besorgt.

Hab auch pedis Anleitung zu Hilfe genommen.

Dennoch hätte ich ein paar Fragen da ich sowas zum ersten mal mache:

Wie kann ich den oberen Totpunkt der Kurbelwelle erkennen - ist rechts am Scheibenrad irgendwo eine Markierung?

In welche Richtung drehe ich die Kurbelwelle - wenn ich vom rechten Radkasten auf das Riemenrad schaue drehe ich nach rechts, ist das richtig?

Wie ich gelesen habe kann man den Motor von Hand durchdrehen, wie mach ich das, geht das auch mit gespannten Zahnriemen?

Wenn der Zahnriemen entfernt werden muss, ist zum spannen des Riemens Spezialwerkzeug notwendig?

Wer weis Rat?

Gruss
g.r

al6a

Hallo !
Alfa 156 Motor v6 24v -
Kann man bestätigen , daß der erste Zylinder der ist , welcher dem Nockenwellenrad am nächsten ist(in Fahrtrichtung wäre das der rechte Zylinder) ? Und das es die Zylinderbank ist , welche den Nockenwellensensor beherbergt oder die Zylinderbank , welche dem Fahrzeugführer am nächsten ist ?

Wenns anders sein sollte , muß ich nämlich nochmal die steuerzeiten einstellen . In der suche hab ich nichts gefunden über die position des ersten Zylinders oder die Anordnung der Zylinder .

gruß

al6a

pedi

Zitat von g.r

In welche Richtung drehe ich die Kurbelwelle - wenn ich vom rechten Radkasten auf das Riemenrad schaue drehe ich nach rechts, ist das richtig?

im Uhrzeigersinn!
Vom Spanner über die Nockenwellenräder zur Kurbelwelle muss der Riemen immer gespannt sein.
In dieser Drehrichtung kann er nicht überspringen; nicht ist immer relativ.
Andersrum könnte der Spanner nicht korrekt arbeiten > Der Riemen wäre lose > Riemen überspringt leicht. Gut, ein paar kleine Ruck drehe ich da auch mal retour, bei OT-Bestimmung.

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