Mich hats jetzt auch erwischt

hmmmmm wäre ja ,al intressant ob und wann der zahnriemen gewechselt wurde.....

welche intervalle hast du 80.000???

lg aus salzburg

subplastic,

bei dem alter und der Laufleistung wird noch der erste Zahnriemen drin gewesen sein.

MfG

Franky

weiss mans? nehmen wir mal an die spannrollen machen bei 50.000 komische geräusche, werden gewechselt. macht man doch den zahnriemen gleich mit.

Jo, das wird sicher noch der erste ZR gewesen sein.

Kulanz wird man sich wohl abschminken können, wenn "schon" 3 Jahre und vor allem nicht durchgängig bei Alfa gewartet.

bye
sassan

Sassan,

Kulanz ?

das kommt in seinen Fall auf den Garantiegebietsleiter an, denn eigentlich sollte der Zahnriemen erst beim 120.000 KD gewechselt werden. Vom Alter und von der Laufleistung her, darf dem Riemen eigentlich nichts fehlen. Der Grund des Zahnriemenrisses wäre eigentlich mal interessant. Aber das wird uns Nisstor bestimmt hier noch mitteilen.

MfG

Franky

Zitat von Frank 147 GTA

Sassan,

Kulanz ?

das kommt in seinen Fall auf den Garantiegebietsleiter an, denn eigentlich sollte der Zahnriemen erst beim 120.000 KD gewechselt werden. Vom Alter und von der Laufleistung her, darf dem Riemen eigentlich nichts fehlen. Der Grund des Zahnriemenrisses wäre eigentlich mal interessant. Aber das wird uns Nisstor bestimmt hier noch mitteilen.

MfG

Franky

Hmmh, also ich habe bisher immer gehört, dass Du bei Fremdwartung im Regen stehst. Probieren würde ich es natürlich auch, da die bisherigen Wartungen ja auch nix mit dem ZR zu tun hatten.

Viel Glück dabei!

bye
sassan

N'abend

Allerdings wäre der Zahnriemen von deiner Werkstatt bei 60000 zu prüfen gewesen und bei Bedarf zu tauschen um genau dies zu verhindern (Es gibt wohl ein Rundschreiben diesbezüglich an die Händler).

Sprich deinen Mech mal drauf an. Weil wenn er bei 60000 vollkommen intakt war, dann wird er dir net bei 70000 um die Ohren fliegen, oder??

Sassan,

Zitat

Fremdwartung

genau das wird das Problem mit der Kulanz sein, aber probieren würde ich auf jeden Fall.

HighShot,

die Frage ist ja, warum der Riemen gerissen ist. Es kann genauso gut die Spannrolle den Geist aufgegeben haben, und das kannst Du beim 60.000 KD nicht erahnen, daß die 10.000Km später nicht mehr umgehen will. Weiters stellt sich die Frage, ob die freie Werkstatt einen Wartungsplan für den Alfa hatte.

MfG

Franky

um mal deine überlegung anzusprechen, wenn du überlegen musst ob du dir wieder einen alfa kaufen sollst, dann lass es lieber.
so eine entscheidung trifft man mit dem herzen, nicht mit dem hirn.

lg aus salzburg

Zitat von subplastic

um mal deine überlegung anzusprechen, wenn du überlegen musst ob du dir wieder einen alfa kaufen sollst, dann lass es lieber.
so eine entscheidung trifft man mit dem herzen, nicht mit dem hirn.

lg aus salzburg

ich denke das kann man nicht so pauschalisieren. wenn du genug geld hast um dir n alfa als 2t oder 3t wagen anzuschaffen, dann iss es ne herzensfrage ja. aber wenn du dein auto brauchst um jeden tag sicher von a nach b zu kommen dann solltest du schon mit hirn rangehen. was nützen mir alle emotionen wenn ich früh da stehe und das ding spinnt rum?
bis jetzt hat mich meiner noch net im stich gelassen *auf holz klopf* ich hab ihn auch gebraucht, 3 jahre alt gekauft. bis jetzt bin ich echt zufrieden und begeistert. wenn er hält wird der nächste wieder einer, bin ich mir sicher. wenn net, dann net. wenn man nicht im geld schwimmt muss autokauf auch ne sache der vernunft sein denk ich. aber solche threads gibt es ja hier wie sand am meer... ;D

gruß patrick

Zitat von Nisstor

Tja, das nächste Auto wird wohl kein alfa mehr sein. Werde mir wohl erst wieder einen zulegen, wenn ich geld für ein 2. auto habe oder Alfa endlich mal seine Modellreihen komplett überarbeitet, mit neuem motor etc. pp.

Gruß, Adrian

Die selben Probleme kannst du auch bei anderen Marken bekommen, in deren Motoren Zahnriemen verbaut sind, welche nunmal wartungsintensiv und kontrollbedürftig sind.
Der Zahnriemen und die Rollen werden sicherlich auch nicht aus Alfa Eigenproduktion stammen, sondern von einen Zulieferer.
Kannst also beispielsweise in einem Golf die gleichen Teile mit den evtl. gleichen Qualitätsproblemen verbaut haben (Nur ein Beispiel, ob dieses in der Realität so ist, kann ich nicht beurteilen).

Trotzdem Beileid zum Motorschaden.

Grüße

Conni

Hi Nisstor,

Ich kann dich verstehen,
bei meinem Alfa (156 2,5 v6 damals schlappe 80.000 km gelaufen) hatte ich auch so einen Albtraum erlebt, war gerade gemütlich auf der Autobahn unterwegs (ca. 3000 U/min bei ca 110-120 km/h) da lies es einen heftigen schlag.
Fazit
Zahnriemen gerissen, 22 von 24 Ventilen krumm , hab den Motor dann mit meinem Dad komplett zerlegt neue Ventile , Spannrollen , Zahnriemen etc. getauscht kosten der Teile incl. Zündkerzen ca. 1250 EURO , als der Motor wieder komplett zusammen gebaut war, ging der Motor nicht an. Was war geschehen ? weiss ich heute noch nicht.....jedenfall war das Steuergerät hinüber kosten nochmals weitere 1700 Euro (Werkstatt + neuer Batterie)
Hatte allerdings auch seine guten Seiten immerhin hab ich jetzt einen fast neuen Motor, und fahr nun seit über 30tkm ohne auch nur einen defekt.
Für 30tkm brauch ich immerhin fast 2 Jahre
Der ganze Stress mit dem Wagen hat aber meine Liebe zu meinem Alfa keinesfalls geschmälert, sowas verbindet .........bis zum nächsten Knall

- Das Leben ist zu kurz um normale Autos zu fahren -

Zitat von Updike

wenn man nicht im geld schwimmt muss autokauf auch ne sache der vernunft sein denk ich.

Nö. ;D

Und ein Alfa kann auch ein Vernunftkauf sein (mein erste 33 imola), kann aber auch trotz chronischer Pleite (fast) völlig sinnfrei sein (der jetzige 75).

Nisstor
Bei sowas würde ich mich auch tierisch ärgern. Mit ist etwas ähnliches auch schonmal passiert, nach ner Motorüberholung, keine 5tkm später.

Hi Nisstor,

ich kann nur mein Beileid aussprechen und dir mitteilen, dass es nur sehr geringe bis gar keine Chancen für eine Kulanzreglung geben wird. Ich selbst habe fast alles versucht(Motorpresse, Anwalt usw...). Auf den kosten von ca 2600 € bin ich trotzdem sitzen gebleiben. War zu dem Zeitpunkt noch Schüler, deshalb musste mein Motorrad dran glauben.

Hier mal meine Geschichte: http://www.alfisti.net/alfa-forum/sho…ight=zahnriemen

MfG Fabrizio

Nabend...

Natürlich eine extrem ärgerliche Sache, soetwas. Und ganz klar auch wieder Wasser auf die Mühlen des ADAC-Menschen... !rolleyes2
Mein Tip: Beim nächsten Alfa-Kauf eine Zusatzgarantie abschließen (Extension-Anschlußgarantie). Infos hier . Dann haste 5 Jahre finaziell erstmal deine Ruhe, und dann kaufst dir wieder einen neuen. So praktiziere ich das.. bis jetzt mit Erfolg.

grüße,
rosso 147er

Hmm, hab meinen bei 80tkm gewechselt aber der war auch schon echt kurz vorm reißen. Vielleicht einfach ein Materialschaden, aber das muss ja dann nicht zwangsweise an Alfa liegen oder?