hihi,
sollte das standardprogramm sein.
beguck dir den lauf der welle, ist bestimmt irgendwo zu eckig um die kurve geführt. ein bisserl pflege des bowdenzuges sollte ebenfalls nicht schaden, ölen fetten usw. also das standardprogramm.
cu
frank
noch ein tip falls der erste noch nicht ausreicht
ins getriebe geht die welle mit einer buchse. diese fehlt bei den meisten, da irgendwann verloren. kostet nicht viel, erzeugt aber auch das wackeln.
robert
Wenn aus richtung Tacho noch son lauteres schleifendes Geräusch dazukommt, doer der Tacho bei höheren Geschwindigkeiten anfängt zu wenig anzuzeigen, kannst du davon ausgehen, dass sich die Tachowelle bald verabschiedet.
Zitat von frank0815
ein bisserl pflege des bowdenzuges sollte ebenfalls nicht schaden, ölen fetten usw. also das standardprogramm.
Aber nicht zuviel, irgendwo (Markt oder Klassik) hab ich mal gelesen, dass die Gefahr besteh, das bei zuviel Fett das Zeug richtung Tacho wandern und dort Schäden anrichten kann.
was die fettwanderung angeht:
naja sooo tragisch ist das auch nicht. wird erst dann zum problem wenn man harzhaltiges fett oder öl verwendet. das trocknet nämlich irgendwann ein und gibt dann einen wunderbaren kleber.
und allgemein wenn es zuckt:
wenn die mechanik offensichtlich ok ist und die nadel zuckt immer noch, kann man davon ausgehen das dem magneten die kraft verlassen hat, dann führt kein weg an eine revision vom profi vorbei.
cu folka
....Welle am Getriebe abbauen, Akkuschrauber an die Welle, halbwegs stramm ziehen und probieren. So schließt du zumindest die Geberfraktion aus.
Gruß
Kersten 
dzm-welle geht zur wasserpumpe.
cu folka
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