was darf das kosten? alfa 75 3.0 amerika

Ciao Chris,

auf jeden Fall solltest du die Köppe selbst aus- und einbauen und zum Motorinstandsetzer bringen. Die Werkstatt brauchst du dann nicht mehr.

Für das Planschleifen meiner zwei Boxerköpfe hatte ich kürzlich 100,- EURs hingelegt. Dürfte beim V6 nicht wesentlich teurer sein, da das Teil nur eingespannt und maschinell geschliffen wird. Vom Arbeitsaufwand also ziemlich gleich.

Ventilsitze hab ich nicht fräsen lassen. Wenn die Ventile einigermaßen dicht sind, schleif ich die per Hand ein. Das Angebot meines Instandsetzers für den 8Ventiler: ca. 100,- EURs. Die vier Ventile mehr dürften keinen wesentlichen Unterschied machen. Wenn die Maschine erst mal eingestellt ist (Winkel) ist das nur ein geringer Mehraufwand.

Zu dem Riemenspanner kann ich leider nichts sagen. Wusste bisher nicht mal, das dieser Schrott auch im 75er sein Unwesen trieb.

Viele Grüße
Stefan

PS: Suche noch nen günstigen 75 3.0 V6 America, gern auch mit Motorschaden !mgrins!

wenn der riemenstpanner nur undicht ist, sprich die rolle/lagerung in ordnung ist, warum dichtest du denn nicht einfach neu?
dichtsatz kommt glaub ich so um die 20 € und dann tropft nix mehr.

zum zylinderbearbeiten
hab mich nicht mehr schlau gemacht.
nach ersten infos soll den kopf komplett bearbeiten (bei fachbetrieb, nicht alfa-werkstatt) inkl. neue ventile, sitze, planen) so um die 600 € kosten x 2 = 1200 €. allerdings ist es halt vom tatsächlichen arbeitsaufwand abhängig. da hilft eigentlich nur ausbauen, hinbringen und fragen was gemacht werden muss.

ich hab mich entschlossen es bei meinem (3.0 america qv, allerdings mit nem 164er motörle) wohl nicht mehr machen zu lassen
es würde den wert um eine astronomische summe übersteigen !mgrins!
köpfe bearbeiten, dafür wären dann aber wenigstens die qv nockenwellen wieder drin, nur fürs gefühl ;), 4 neue gummis, wasserkühler, ölkühler, wapu, blecharbeiten und lacker und was dann sonst noch so kommen dürfte wie bremse, kupplung, hardyscheiben ... = mindestens der preis für 3 fahrzeuge

Zitat von Stefan O.

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Zu dem Riemenspanner kann ich leider nichts sagen. Wusste bisher nicht mal, das dieser Schrott auch im 75er sein Unwesen trieb.

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klar, ist doch eigentlich der motor, der auch im 164er sein unwesen treibt und eben noch richtig rum eingebaut ... sprich du kommst überall dran

Zitat

PS: Suche noch nen günstigen 75 3.0 V6 America, gern auch mit Motorschaden

wenn dir das ernst ist, dann sollten wir uns vielleicht mal unterhalten

Zitat von ds_b

klar, ist doch eigentlich der motor, der auch im 164er sein unwesen treibt und eben noch richtig rum eingebaut ... sprich du kommst überall dran

Hmm, dachte bisher immer, diese Hydraulikspanner gabs nur in den frühen Super-Modellen. Wieder was dazu gelernt.

Zitat von ds_b

wenn dir das ernst ist, dann sollten wir uns vielleicht mal unterhalten

Ich mein das schon ernst. Brauch den zwar nicht wirklich und auch nicht gleich heute, aber wenn mir ein (verhältnismäßig) guter für billig übern Weg läuft, isser gekauft. Wenn der dann noch Leder und Klima hat ... :-]

Unterhalten kannst du dich mit mir über
s-offer (at) web.de

Viele Grüße
Stefan

PS: Die Ventilführungen hab ich nur nachschleifen lassen, Austausch war nicht nötig.