Selespeed Probleme

Hi!

Ich habe eine 156 SW Selespeed, BJ 03/2001, 56600 KM und Probleme mit der Schaltung.

Letzte Woche Sonntag, der Wagen stand die ganze Nacht draußen und nicht in der Garage, will ich ihn in die Garage fahren. Beim Zurücksetzen, mitten in der Tiefgarage, springt der Gang raus, die Kontrolleuchte blink und nichts geht mehr.

Ich also Motor aus, warte eine Minute, mach den Motor wieder an und die Gänge lassen sich schalten. Also Rückwärtsgang rein und etwas Gas und bum, Gang wieder raus, Lampe blinkt und nichts geht mehr.

Wieder 2 Minuten gewartet und nochmal versucht und es funktioniert. In die Garage rein und dort habe ich bestimmt 10 mal verschiedene Gänge eingelegt, alles ohne Probleme.

Letzten Mittwoch den Wagen in die Werkstatt gebracht (zu welcher lässt sich für den geneigten Hamburger Leser bei weiterem Studium des Textes leicht erraten) und den Fehler geschildert.

Der Wagen bleibt also über Nacht, in der Werkstatt und wird gründlich :,( gescheckt. Ich also am Donnerstag den Wagen aus der Werkstatt geholt, knapp am Herzkasper vorbeigeschrammt ( 94,65 Eur bezahlt!), Brillenetui mit Sonnenbrille weg :,( und heim gefahren. Auf der Rechnung steht "Selespeed prüfen" und "Selbsteinstellung durchgeführt"!

Heute nun schön einkaufen gefahren. Ich kurve so schön auf dem Parkplatz rum, lasse, weil ich ja ein so freundlicher Mensch bin, noch nen Opa mit seinem Einkaufswagen durch und bum, Gang raus, Lampe blinkt und nichts geht mehr.

Das ich genau auf dem Hauptweg vom Parkplatz runter stehe und nicht weg komme sei nur nebenbei bemerkt. Ich die bekannten Massnahmen probiert (Motor aus, etwas warten und dann neu versuchen), haben aber nicht funktioniert. Mein Anruf bei der Werkstatt bringt mir nen Menschen an die Muschel, der mich dazu bringen will, die Batterie kurz abzuklemmen. "Dann wird das schon wieder funktionieren". Hab aber kein Werkzeug dabei, also lass ich den Wagen noch 5 Minuten stehen und geh erstmal einkaufen. Als ich zurück komme, Motor an und ... die Schaltung geht wieder.

Jetzt meine Fragen:
Woran kann's liegen?
Pumpe ne Macke? Sie hörte sich auch nicht wirklich gesund an.
Oder eventuell Kontakte vergammelt?
Die Hydraulikflüssigkeit hab ich nicht nachgeschaut, aber ich hoffe doch mal, daß die in der Werkstatt das gemacht haben (müssten), oder?

Und wenn es wirklich die Pumpe ist, mit welchen Kosten müsste ich denn rechnen? Hier gibts bestimmt jemanden, der das gleiche Problem auch schon hatte.

Danke für eure Aufmerksamkeit und eure Hilfe.

Tschuess
Drogon

Zitat von mimaxhh

wenn du in einer großen hamburger werkstatt warst , bin ich mir da nicht so sicher !hehe!

Nun ja, es war nicht Arnst, denn bei dem würde mir es wahrscheinlich auch nicht passieren Aber der liegt leider zu weit entfernt, als dass ich den Wagen dort mal schnell hinbringen könnte und dann weiter zur Arbeit käme.

Zitat von mimaxhh

das andere hört sich so an , als wenn die hydraulikpumpe nicht mehr richtig funzt .. macht die sehr lange "gequälte "geräusche beim druck aufbauen?

Nun ja, eigentlich nicht. Nur vorhin, als ich ihn 5 Minuten hab stehen lassen und dann zurück kam und die tür aufmachte, da klang das schon recht gequält. Aber heut morgen, als ich los wollte war der Klang so normal wie immer.
Eventuell liegts ja auch daran, daß der Wagen "warm" war, als es passierte, was aber im widerspruch zum 1.mal ist, da da der Motor kalt war.

Nun ja, ich bring ihn am Montag nochmal in die Werkstatt (immerhin habe ich 94 Euro für den Fehlersuche/Beseitigung bezahlt und ich werde jetzt die Werkstatt nicht wechseln) und wenn die das nicht hinkriegen, muss ich wohl doch zu Arnst.

Tschuess
Drogon

Zitat von mimaxhh

bei mir ist gerade die hydraulikpumpe gewechselt worden.kosten inclusive material und mwst 481,18€
er schaltet jetz super gut aber das 5.gangblinken ist geblieben (siehe anderen thread)
mimaxhh

also wenn es wirklich die pumpe ist sind wieder 500 Euro fällig :-{
ich hab den wagen nur noch 3500 km / 5 Monate und wollte da nicht mehr soviel geld reinstecken
naja, schau mer mal, was da los ist.

den größten horror hab ich aber davor, wenn ich irgendwo an einer roten ampel stehenbleibe und dann nicht mehr weiterfahren kann.

tschuess
Drogon

so, es ist vollbracht.
nachdem die werkstatt festgestellt hat, daß die hydraulikpumpe im a...h ist (ach neee, das wusste ich schon vorher, da er ja mittlerweile 56000 auf der uhr hat) bin ich jetzt um 464 Euro ärmer.

als ich dann den herrn "verkaufsberater" auf die nächste anstehenden reperatur (so wie ich das hier mitbekommen habe, werden wohl die pleuellager bei ca. 60.000 km kommen) sagte er, es gäbe absolut keine probleme mit dem 2 liter motor (ich glaub, der musste sich echt dazu zwingen, mir so nen schei.. zu erzählen) und das sowas ja mal vorkommen könnte.
jedenfalls bin ich sowas von unzufrieden mit dem wagen, alfa und der ganzen händlerbande, daß ich die kiste jetzt am liebsten loswerden möchte.

was mich gleich mal zu der frage bringt:
wie komme ich aus dem leasingvertrag raus, ohne gleich wieder einen neue Alfa zu kaufen?
hat jemand nen vorschlag?

tschuess

drogon
!wut!

Zitat von whitesnake

Wie bitte?! Pleuellager bei 60Tk - nicht des Händlers ernst oder?

nee, hier im forum hab ich gefunden, daß das wohl auch öfter mal vorkommt beim 2.0 liter motor

der händler hat gesagt, daß es absolut keine problem mit 2.0ern gibt

drogon

Zitat von Stuhli

Und 464€ sind doch günstig - bei mir waren es 100 mehr. :-{

ich sag ja nichts gegen die 464 (das ist wohl doch ganz günstig im vergleich zu anderen zahlen, die man hier so lesen kann), es geht mir ums prinzip

Zitat

Und Pleuellager bei 60.000km ist ja wohl ein Witz (und ddann noch ein schlechter)

hier :
http://www.alfaforum.com/showthread.php…ght=Pleuellager

Zitat

Wie mein Vorgänger schrieb: Such Dir nen kompetenten Dealer!

nee du, ich habe fertig mit alfa, so schön wie die autos auch sind und technische probleme haben alle hersteller, das weiss ich auch.
Aber Service am und Zufriedenheit des Kunden wird von Alfa nicht wirklich gewünscht.
Eventuell liegts ja auch am Händler, aber für mich ist in spätestens 6 Monaten erstmal Schluss mit lustig (alfa)

Zitat

PS: aber eins werd ich doch noch los. Bin mir 100% sicher dass Alfa die Selespeed-Probleme NICHT im Griff hat. Zumindest die bestehenden bei den Autos bis BJ. 2001.

Ja, das klang heute auch so, als ich den wagen aus der werkstatt holte, als der gute herr wich... (oh, hätte ich den namen doch bald verraten) sagte, daß es bei den jetzigen Modellen mit Selespeed keine probleme mehr gibt.

tschuess

Drogon

und nochwas schönes zum schluss:

ich den wagen ja heute aus werkstatt geholt. der werkstattmensch noch mächtig stolz darauf, daß man mir motorenöl kostenlos aufgefüllt hat.

ich fahr also nach hause und in der tiefgarage denk ich mir so:
hier stinkts aber gewaltig nach abgasen/verbranntem oel/gummi, was auch immer, guckst mal unter die motorhaube.

und was darf ich da sehen:
haben die "spezialisten" doch vergessen, den Oeleinfuellstutzen-Verschluss wieder draufzumachen :,( !!!! der ganze motorraum sieht dermaßen dreckig aus, das ist schon nicht mehr feierlich!
ich glaube, morgen werde ich das 1.mal in einer werkstatt ausrasten.
leider war niemand mehr telefonisch zu erreichen.

ich meine, wenn ich mit dem wagen jetzt bis nach sonstwo gefahren wäre?
wie weit wäre ich wohl ohne motorschaden mit offenem verschluss gekommen?

die sind sowas von schlampig, das gibts garnicht!

also: finger weg von einer (also eigentlich sind es ja zwei die zusammengehören) werkstatt in hamburg. Ich glaube wirklich, man kann nur Arnst empfehlen!

tschuess

Drogon