Hinweise auf Chiptuning

Hallo,

wenn Du den amh-Booster vorher abklemmst,
dürfte eigentlich nichts zu bemerken sein.

Was das Rußen angeht, hast Du einen Austausch-Sportluftfilter von K+N eingebaut?

Wenn nicht, kann ich Dir das nur dringend empfehlen, das Rußen wird dann merklich weniger.

Gruss

der RoF

Wie man den Luftfilter beim 147´er wechselt, kann ich Dir leider nicht sagen,
aber sooo dramatisch kann das doch auch nicht sein. :-{

Was die Inspektionen angeht, hat Dein Alfa Händler nichts zu mäkeln.
Du hast einen Sportlufi drin, der nicht getauscht werden muss und fertig.
Das hat der gefälligst so zu akzeptieren.

Gruss

RoF

Normalerweise sollte bei Chiptuning kein spezieller Luftfilter notwendig sein (außer vielleicht den bestehenden erneuern weil er "zu" ist).
Wenn er zuviel raucht würde ich den Chip nochmals umprogrammieren lassen, es wird einfach zuviel Diesel eingespritzt ... - sollte bei einem seriösen Chip-Tuner kein Problem sein.

Zitat von alexhinz

ich habe einen Sportluftfilter von K+N, aber da der Einbau sehr schwer sein soll
und ich keine Bühne habe, hab ich erstmal drauf verzichtet.

Äh, sachma wo willst du denn den LuFi einbauen, wenn du dazu ne Hebebühne brauchst? In den Auspuff? !totlach!

Schonmal einen LuFi beim 147er JTD gewechselt?

alexhinz

Mich würde mal interessieren, auf wieviele Umdrehungen Du den amh eingestellt hast.

Ich habe am Wochenende bei einem Bekannten das Teil in einem Ford Focus TDCI eingebaut (20 Umdr.) inkl. K+N Luftfilter.

Ergenis:
- Auto zieht merklich besser und russt erheblich weniger

Gruss

RoF

hmm...

mir ist der zusammenhang zwischen einem "sportluftfilter" und einem "normalen" in bezug auf das russen des diesels nicht ganz klar.

warum soll er bei dem einsatz eines "sportlufi" weniger russen als bei einem "normalen".... !gruebel!

Zitat von rossi

hmm...

mir ist der zusammenhang zwischen einem "sportluftfilter" und einem "normalen" in bezug auf das russen des diesels nicht ganz klar.

warum soll er bei dem einsatz eines "sportlufi" weniger russen als bei einem "normalen".... !gruebel!

Don´t know!
Vielleicht mehr Luftzufuhr, dadurch optimiertere Verbrennung?
Immerhin empfiehlt Novitec beim Chiptuning auch einen Sportlufi zu verwenden.
Bin kein Motorenfachmann.

Wir haben "dummerweise" Chip und Sportlufi gleichzeitig eingebaut und dann die
Probefahrten gemacht. Und danach war das Rußen weniger.

Vielleicht kann ich meinen Bekannten überreden, den Sportlufi noch einmal auszubauen

Gruss

RoF

Zitat von Der RoF

Und danach war das Rußen weniger.

Weniger als vorher ohne Chip?

Zitat von Cadamuro147

Weniger als vorher ohne Chip?

Ja, wobei ja nicht ganz klar ist, ob es am Chip oder am Lufi lag.

Denn der Lufi, den wir ausgebaut haben, schien mir auch nicht mehr der sauberste zu sein.

Zitat von alexhinz

@RoF

also umdrehungen habe ich nicht mitgezählt !baby!
aber ich denke auch das ich bei ungefähr 18/20 bin.
werde wahrscheinlich zu atu gehn und mir den lufti
einbauen lassen, da ich kein bühne habe.

gruss alexhinz

Kann das nicht vielleicht sein, dass Du den amh-Booster ein "wenig" mehr aufgedreht hast und somit vielleicht das "starke" Rußen entsteht, weil die Verbrennung doch nicht mehr so optimal ist?

Wie hast das Teil denn eigentlich eingestellt?
Wenn Du die Umdrehungen nicht gezählt hast ???

Sollte das Rußen nach dem LuFi-Wechsel immer noch stark sein,
würde ich den Booster mal ein wenig zurückdrehen.

Gruss

RoF

Na, da bin ich dann mal gespannt, ob sich was ändert!

Bitte poste das dann hier.

Gruss

RoF