164 Kupplungsnehmer Austausch wie?

Ciao Riccoli,

hab das für den 164 jetzt nicht im Kopf aber normalerweise wird die Kupplungshydraulik von der Bremsflüssigkeit versorgt.

Dann musst du nur die Hydraulikleitung abschließen und den Nehmerzylinder ausbauen. Beim Einbau musst du dann noch entlüften, dazu Bremsflüssigkeitsstand auf max auffüllen, einen Schlauch (z. B. ein solcher von der Scheibenwaschanlage) auf das Entlüftungsventil am Nehmerzylinder stecken und das andere Ende in ein mit Bremsflüssigkeit gefülltes Glas stecken. Ein Kumpel tritt dann ein paar mal die Kupplung durch und es steigen Luftblasen im Glas auf. Wenn keine Blasen mehr kommen ist das System entlüftet. Die Bremsflüssigkeit im Voratsbehälter darf derweil nie unter min. sinken, sonst saugst du wieder Luft an. Dann noch Flüssigkeit auffüllen und fertig.

Viele Grüße
Stefan

Versuche es doch erstmal nur mit Entlüften, vielleicht gehts dann wieder.
Kupplungsflüssigkeit und Bremsflüssigkeit sind in einem Behälter.
Bei Zyl.-Wechsel, den Neuen erst mit Flüssigkeit füllen, dann den Alten ab, Schlauch ab, und zuhalten und ganz schnell auf den Neuen drauf, damit nichts verloren geht. Anschrauben und entlüften: 7er Ringschlüssel auf Ventil, kurzen Schlauch drauf und in ein Gefäß (kann auch leer sein). Einer pumpt am Kupplungspedal, am besten mit der Hand, weil es nämlich unten bleibt erst, bis Druck drauf, Pedal halten unter Druck, dann Ventil kurz auf (ca 2 Sec.) dann wieder zu. Das ganze so oft wiederholen bis keine Luft und Blasen mehr kommen. Zwischendurch Nachfüllen nicht vergessen.
Musste meinen schon 2 Mal wechseln, ist scheinbar normal.

Gruß Stefan G.

!thatsit! gut.

und schleift er noch, oder hast du etwas herausgefunden ? #-)

Gruß Stefan

1. Der Geber für den Ölstand ? Was für ein Instrument hast du denn da ? :-{
Also der Geber für die Ölstandswarnleuchte sitzt, wenn du jetzt vor dem Auto stehst und die Haube geöffnet hast (links-rechts nicht genormt hier) Links vor deinem Motorblock, unten wo der Einfürstutzen vom Ölmessstab am Block befestigt ist, links deneben. Also hinter dem Krümmer. Ist ein 2-poliger Stecker.
2. Der Geber für den Öldruck: Schau von oben in das V (der Zyl.) ganz rechts, direkt unter der Überdruckdose. Es ist nur ein Kabel daran gesteckt.
Einen Geber für Öldruckwarnleuchte gibts auch noch, der sitzt etwas dahinter versteckt. Hinter den Zyl. auch rechts. 2-poliger Stecker.
:,( und mein Schleifen.... werde doch mal ein Radlager bestellen. Pump doch deinen mal hoch auf einer Seite und drück oder zieh den Reifen nach innen kräftig. So knartscht es leicht bei mir und ich kann es lokalisieren :o

pedi noch mal :-C Bitte ließ doch unsere Threads: Schleifgeräusche vorne links. Einer von Riccoli, einer von mir (02.09.+31.08.) Was sagst du dazu ? #-)

Gruß Stefan

bingo
Als ich das erste mal den Nehmer ausgetauscht habe, habe ich mich auch fast totgepumpt. Beim 2. gings dann besser ;D

Gruß Stefan