Ölwanne undicht bei Ablassschraube

Klar musst nur den richtigen Gewindebohrer für Alu haben!!!

Gruß Paddl2001

Es gibt Gewindeeinsätze welche man einschrauben kann.
Man bohrt das defekte Gewinde auf, schneidet ein grösseres Gewinde rein und klebt/schraubt einen Gewindeeinsatz ein. Der Gewindeeinsatz hat dann innen wieder das original Mass, so dass die original Ablassschraube wieder verwendet werden kann (sollte dieses Gewinde nicht beschädigt sein).
Man muss jedoch einen recht grossen Gewindebohrer haben und den passenden Gewindeeinsatz im Fachhandel besorgen.
Sollte man diese Möglichkeit nicht haben, Ölwanne abschrauben und in einer Werkstatt machen lassen.
Das Ganze dürfte in 15 Minuten erledigt sein.

Gruss Dirk

Ich habe ehrlich gesagt noch nie eine Ölablassschraube gesehen (-> Heimwerker-Niete) aber wenn es wirklich nur eine Schraube ist die in ein normales Gewinde gedreht wird dann dürfte es nicht schwer sein etwas aufzubohren und ein neues Gewinde zu schneiden. Evtl. sogar eine grössere Ablassschraube eindrehen, mit diesem Einschraubadaptern hat man ja wieder einen Schwachpunkt mehr. Dann musst du ausserdem nicht so weit aufbohren.

Alles was du zum Gewindeschneiden brauchst leiht die sicherlich irgendein metall-verarbeitender Betrieb in deiner Nähe für einen 5er in die Kaffeekasse.

Für mich der einfachste und zu gleich professionellste Kompromiss zwischen teure Werkstatt und zurechtpfuschen

Oder vielleicht zuerst mal mit Teflon-Dichtband versuchen ?

Ciao Frank,

es gibt auch ganze Reparatursätze. In diesen sind Gewindeschneider, Bohrer, Einsatzeinziehwerkzeug und Gewindeeinsätze enthalten. Kosten so um 40,- EUR rum. Wenn du dir das Zeug irgendwo borgen kannst, brauchst du natürlich nur den Einsatz.

Alternativ kannst du natürlich die ganze Karre in die Werkstatt bringen. Ölwanne abschrauben steht in keinem Verhältnis. Kannst du natürlich auch gerne machen, dazu: Abgaskrümmer und Peilstab ausbauen. Alle Schläuche und Massekabel entfernen und mit nem Torx T40 bzw T50 die Ölwannenschrauben lösen. Die Wanne etwas nach unten ziehen und den Ölansaugtrichter abschrauben. Wanne inkl. Ansaugtrichter abnehmen. Eine der Schrauben befindet sich in ziemlich ungünstiger Position hinter der rechten Antriebswelle. Für den Einbau brauchst du noch die Dichtmasse (eine seperate Dichtung gibt es nicht) und natürlich einen Drehmomentschlüssel: Die kleinen Schrauben brauchen 8Nm, die Großen 21Nm, soweit ich das im Kopf hab.

Ölwechsel per Absaugen ist Kappes, da der Abrieb nicht heraus gespühlt werden kann. Dann kannste auch gleich das alte Öl drin lassen, hat ungefähr den gleichen Effekt.

BTW: Bist du dir eigentlich sicher, dass das Gewinde hin ist? Vielleicht ist ja auch nur der (hoffentlich neue) Dichtring kaputt gegangen.

Viele Grüße
Stefan

Zitat von Voodoo

Hallo zusammen!
Kann man nicht einfach versuchen mehrere Kupferdichtringe auf die Schraube zu setzen, damit die quasi früher im Restgewinde greift?
Gruss
Frank

Soweit ich es weiß sind die Ölablassschrauben konisch. Das heisst sie wird nach aussen hin breiter. Würdest Du eine Unterlegscheibe verwenden ruinierst Du das Gewinde völlig. Es sei denn Deine ist nicht konisch, gibt verschiedene Ausführungen.