An alle 156er: Sammlung von Reifen-/Fahrwerksdaten

Also hier meine Daten:

Felge: 7,5J17 MIM Bologna
Reifen: 215/45 17 Marshall PowerRacer
ET: ?
Tieferlegung: keine
sonstige Veränderungen: keine

Probleme: Absolut keine: Bin bis jetzt ca. 12tkm mit der Reifengarnitur gefahren und sie sehen noch ganz gut aus. Also keine Spur von einseitig abgefahrenen Reifen oder sonstigen Problemen... :-]

Grüsse

Moin zusammen,

hier die Daten von meinem 156 2.0TS:

Reifen: Pirelli P5000 205/60
Felge: 6,5x15 (Alfa Classic)
ET: 41,5
Tieferlegung: Eibach Federn ca. 35mmm mit Stossdämpfer aus Sportpacket, Distanzscheibe 15mm pro Rad vorne und hinten
nötige Anpassungen: keine
Probleme: keine

Sofort bei Auslieferung einbauen lassen. Fahrzeug zog erst nach rechts . Spur und Lenkradstellung neu eingestellt. Danach alles ok.
Bin damit zufrieden. Planung auf 17" mit 215er liegt zur Zeit auf Eis.

Wen es noch dazu interessiert (Fahrwerk) vorn Domstrebe Stahl

Bis dann,

Wolfgang

205/55-16 ist 'optionaler'Standard (Sportpaket incl.20mm Tieferlegung). Eine bezüglich Komfort und Fahrverhalten sehr ausgewogene und empfehlenswerte Alternative. Lässt sich mit einer entsprechenden Reifenwahl noch optimieren.
Gruss
Peter

Reifen: Dunlop SP9000 235/40 ZR17
Felge: Zender Authentic 8.5Jx17
ET: 35

Tieferlegung: KW Gewindefahrwerk Variante 1.
320 mm von Radmitte zum Kotflügel
nötige Anpassungen: vorne und hinten umbördeln / Stoßfänger hinten ausschneiden, in den hinteren Radhäusern tepiche entfernt

Probleme: anfangs vorne innen stark abgefahren, dann zu Profi gegangen (Pneu Egger Münchenstein bei Basel) vorder und hinter Achse einstellen lassen ( sFr. 100.- ) nun läuft alles rund!

einziges Problem noch: zu fünft im Auto streifen die Räder hinten!!?? was könnte ich noch tun, ausser schmälere Räder zu kaufen????

Doch der Tüv heisst bei uns MFK (motorfahrzeugkontrolle)
hatte Glück beim Vorführen, normalerweise setzen sich 5 fette ......... von diesen Kontroleuren ins Auto, und fahren Kurven bis ihnen Schlecht wird oder die Räder ankommen, doch an diesem Tag waren nur 2 dort, der eine bei mir im Auto und der andere mit einem LKW beschäftigt.

Sie haben die vorderachse und die hinterachse eingestellt, weis leider nicht mehr wieviel und was genau, aber das ist sowieso fast bei jedem Fahrzeug verschieden.

156 2.0 TS
(http://www.alfisti.net -> Tuning Styling -> 156 -> ganz oben!)
http://www.alfisti.net/german/tuning_styling/156/156.htm

Reifen: Good Year Eagle F1, 215/40 (NICHT, wie in dem Artikel beschrieben 235 er !!! Andre.. änder das doch mal!)
Felge: Novitec N5 (über Andre bestellt )
ET: 30
Tieferlegung: Alfa Sportpaket
nötige Anpassungen: keine
Probleme: keine

ich kann diese Kombi nur empfehlen, der Reifen gefällt mir super. Fährt sich 10 x besser, als die Serienbereifung.

Grüße,

Christian

Waren das schon alle 156????????????

Hi,

ne das waren noch nicht alle.

Meine Daten:

Modell 156 TS 2.0

Reifen : Pirelli 6000
Felge : 6,5Jx15
205 x60/ 15
Tieferlegung: keine

Absolut zufrieden. !hello!

Hallo zusammen,

meine Daten:

Reifen: Goodyear Eagle F1, 215/45R17
Felge: 7x17 ( Alfa SL 1418 )
ET: ?
Tieferlegung: Niveaumatic
nötige Anpassungen: keine
Probleme: keine

:-] Stefan

Also nun auch meine Daten:

Reifen: Bridgestone Potenza S-02 PP 225/45
Felgen: RADIUS R6 (7,5 x 17)
ET: ?
Tieferlegung: Eibach Pro-Kit
nötige Anpassungen: keine
Probleme: keine

TSM156

Reifen: 205/60 Conti Eco Contact
Felge: original 15Zoll (Alfa 156 2,4 jtd)
ET: ? Originalfelge
Tieferlegung: keine
nötige Anpassungen: keine
Probleme: vorne beide Seiten innen einseitig abgefahren
Ursache lt. Angaben Händler: schlechte obere Querlenker, glaub ich aber nicht
Ursache nach Aussagen im Board: schwerer 2,4 Motor
Problem behoben: bis jetzt noch nicht
Ansonsten pfeifft der Reifen schon bei leichter Kurvenfahrt.

Gruss Alfa-Fan

Hallo,

also ich habe

Reifen:Dunlop SP Sport 9000 215/45/17
Felge :Alfa Speedline Editione Sportiva 7J*17
Federn: Eibach 4cm
Besonderes:originale Domstrebe von Alfa , muss sagen das diese besser ist als die von novitec.
nötige Anpassung:keine
probleme:einmal pro saison reifen auf felge drehen dann klappts auch mit dem verschleiss

mfg Heinz

Hallo Leute,

Ich trage mich mit dem Gedanken mir im Sommer einen Satz 17 Zöller für meinen 156 zuzulegen. Jedoch möchte ich aus Komfortgründen auf eine Tieferlegung verzichten. Hat irgendjemand von euch ein Bild von einem 156 mit 17 Zöllern, der nicht tiefergelegt ist. Hab gehöhrt das soll dann aussehen wie ein Geländewagen.

Kann das garnicht so richtig glauben.

Bis dann.....

@ bastian:

Na ja, etwas hochbeinig sieht das Ganze schon aus. Ist natürlich Ansichtssache, aber für mich stand der Entschluss zum Einbau der Tieferlegungsfedern (bei mir Eibach Pro-Kit) sofort fest. Die Komforteinbußen mit den Eibach-Federn sind zwar schon spürbar, aber trotzdem in einem sehr vertretbaren Maße. Die Fahreigenschaften profitieren auf jeden Fall. Ich bin jedenfalls sehr zufrieden damit.

TSM156

@ Bastian

Ich habe zuerst die Felgen (17") und das Fahrwerk dann ziemlich schnell eingebaut, die bezeichnung Geländewagen ist schon passend!!
ausser du hast das Sportfahrwerk dann siehts doch schon ahnsehnlicher aus!

205 oder 215 reichen vollkommen in der breite!!

Moin,Moin!
Es kann eigentlich nicht am Motorgewicht liegen.Unser Wagen radiert sich auch die Innenkanten von den Bridgestone;205/55R16 W S02 auf Serienalufelgen.
Die Winterreifen ;185/65R15 Conti TS770 laufen dagegen total gerade ab.
An unserem Auto laufen sich auch die Hinterreifen etwas an den Kanten ab.
Aber egal,einmal im Jahr auf den Felgen drehen und schon geht es weiter.
A presto
André:-]

Für eine gute Optik ist neben der Felgengröße auch die Reifengröße entscheidend.

Je kleiner der Reifendurchmesser, desto schlimmer die Optik ohne Tieferlegung, weil soviel Platz zwischen Reifen und Radkasten ist.

Meine GTV-Räder 8Jx17 mit recht üppigen Reifen im Format 235/40-ZR17 habe ich schon auf Serien-156ern gesehen. Sah' für meinen Geschmack sehr gut aus.

Nachteil: Wenn man nicht gerade einen guten Draht zum TÜV oder einem Gutachter hat, muss man u.U. den Tacho angleichen lassen, weil die o.g. Bereifung vom Serienumfang mehr als 3% Abweichung hat.

Zitat

Original geschrieben von Andreas M.
Hallo,

Allerdings hat sich bei mir bereits nach dem Wechsel von 15 auf 16 Zoll an den Vorderreifen eine deutliche einseitige Abnutzung an den Innenseiten eingestellt. Nach einer Anpassung der (vorher angeblich korrekt eingestellten) Spur hat sich das Problem nur ein wenig vermindert.
Da beim 156er ja anscheindend der Sturz nicht einzustellen ist, befürchte ich beim Wechsel auf 17 Zoll eine weiter Verstärkung des Problems, ganz zu Schweigen von einer (bis jetzt nicht bestehenden) Tieferlegung.

Ich will ja nicht meckern, aber ist das wirklich wahr, dass man beim 156er den Sturz nicht einstellen kann ? Wäre (auch für Korrekturmöglichkeiten nach Unfallschäden etc.) echt übel.

Ende der 70er hat man den VW Polo arg dafür gescholten, dass der Sturz nicht einstellbar war; das ging erst beim Golf. Die Polo-Achsaufhängung wurde deshalb von der Fachpresse als minderwertig und billig bezeichnet.

Der 156er hat - zumindest vom Fahren her - doch wirklich ein sehr gutes Fahrwerk. Sollte Alfa da tatsächlich diese Einstellmöglichkeit eingespart haben ??

Nunja, noch kurz zum Reifenverschleiss: So blöd es klingt, mit einem recht hohen Reifendruck relativiert sich das Problem des einseitigen Abfahrens etwas. Häufig werden gerade breite 17" und 18" - Räder aus Komfortgründen mit relativ wenig Luftdruck gefahren. Je nach Reifengröße, Endgeschwindigkeit und Fahrzeug sind teilweise mehr als 3 bar Luftdruck nötig. Wer mit weniger fährt, riskiert ein verstärktes Abfahren auf den Flanken, bei einer stablilen Radaufhängung meist auf der Innenseiten.