Könnt Ihr Euch noch an Markus "Ich will Spaß" erinnern?

Moin,

Zitat von cheggi

Mein Maserati fährt 210 - das schaffen heute lt. Tacho schon viele Kompaktautos

das war wohl mehr damit es sich reimt......

Mein Maserati fährt zweihundertzehn,
schwupps die Polizei hat´s nicht geseh´n

Der Maserati Ghibli lief in den 70ern schon locker 270.
Und das Lied ist von 1982.

Aber der Grundtenor des Liedes passt heute auch noch

Gruß Klaus
der ´mal wieder in den alten Singles graben müsste....

Das beste daran war, das er sich vor einem (einer?) Citroen SM hat ablichten lassen. War damals glaube ich für die Bravo, oder für Autogrammkarten. Zudem passte Maserati besser als Ferarri oder Lamborghini in den Text ( 'hab ich 'mal in einem Interview vernommen).

Grüssle Bretone

Zitat von cheggi

2 Mark 10

3 Mark 10 heißt es richtig

Rainer

Naja, ein bischen Wahrheit ist dann ja dabei, der SM hatte ja einen Maserati-Motor.
Der Vater eines Schulfreundes fuhr in den frühen 70ern einen SM. Wir Kids haben das Ding angestaunt, als wenn es von einem anderen Stern käme. Was da schon alles an Elektro-Schnickschnack drin war.....
Und das Kurvenlicht unter der Riesen-Plexiabdeckung......
Allerdings stand der Wagen mehr in der Werkstatt, als das er fuhr. Böse Zungen behaupten ja auch hartnäckig, das SM stünde für "Sado-Maso"

Gruß Klaus

Zitat von Florentiner

3 Mark 10 heißt es richtig

Rainer

Gabs aber noch keinen "Formel -1-Kraftstoff" an der Tanke.... :-p

Zitat von Florentiner

3 Mark 10 heißt es richtig

Rainer

stimmt.. !thatsit! .irgendetwas passte nicht ganz...

dann hält das liedchen ja nochmals 5 jahre....

gruss

Wenn ich mich recht entsinne, war es die Merak-Maschine (hat ein Bekannter hier im Ort....RRrrrrr...). In der letzten Merak-Serie war anscheinend u.a. das ovale Citroen-Lenkrad verbaut (ich glaube die Instrumente wurden auch oval gehalten). Weiss nur nicht mehr, ob der 2,7er oder der 2,9er im SM verbaut wurde (und irgendwas war doch mit der Hydropneumatik SM/Merak??).
Das der SM damals des öfteren in der Werkstatt logierte, lag u.a. daran ,dass die Werkstätten keine Einstelldaten von dem Motor hatten... (kam vor kurzem ein Bericht in Motorvision-Klassik)

Grüssle Bretone

Zitat von barney

dann hält das liedchen ja nochmals 5 jahre....

meinst das dauert noch so lang ???

wir sind aktuell Super 95 ROZ bei 2,40 :,(

Rainer

Zitat von Bretone

Das beste daran war, das er sich vor einem (einer?) Citroen SM hat ablichten lassen.

wobei er selbst Jaguar E-Type fährt.
Damals vom ersten Geld gekauft und wird ihn wohl ins Alter begleiten.

Zitat von Spider-Klaus

Und das Kurvenlicht unter der Riesen-Plexiabdeckung......

welches schon Jahre zuvor bei DS verbaut war...

Zitat von Bretone

In der letzten Merak-Serie war anscheinend u.a. das ovale Citroen-Lenkrad verbaut (ich glaube die Instrumente wurden auch oval gehalten). Weiss nur nicht mehr, ob der 2,7er oder der 2,9er im SM verbaut wurde (und irgendwas war doch mit der Hydropneumatik SM/Merak??).

Citroen hatte ja von ´68 bis ´75 die Aktienmehrheit bei Maserati, Von daher ist eine "Teile-Gleichschaltung" ja nicht verwunderlich. 75 ging Citroen dann zu Peugeot und Maserati wurde abgestossen.

Noch´mal zum Motor ....
Die frühen SM hatten einen 2,7 Liter mit 3 Weberlis, ab ´73 dann 3 Liter mit Bosch D-Jetronic.
Der Motor wurde von Giulio Alfieri ( Maserati-Chefkonstukteur ) innerhalb eines halben Jahres "aus dem Boden gestampt" -> Voll-Alu-V6 mit 4 obenliegenden kettengetriebenen Nockenwellen.
Der Pferdefuß dieser an sich tollen Konstruktion war ein unterdimnensionierter Kettenspanner für die Steuerkette.
Und noch ´was Nettes ´: Getesteter Verbauch lt. AMS 1972 : 18,3 L / 100 km ;D

Gruß Klaus

Zitat von Spider-Klaus

18,3 L / 100 km

tja, das waren noch Zeiten, träum ;D

Rainer

Hach waren das noch Zeiten damals mit der neuen Deutschen Welle....ich war damals in der Ausbildung.....

Ich erinnere mich auch noch an den Film mit Nena....

Und das Lied Kleine Taschenlampe brenn....

Italo