Interessanter Link, danke. Das hört sich ja alles nicht so tragisch an, sehr erfreut war ich über diese Aussage:
Wir werden die geschichtete Direkteinspritzung erst dann bringen, wenn sie sich für den Kunden wirklich lohnt. Ein wichtiger Punkt sind hierbei natürlich auch die Kraftstoffkosten. Wenn man zum Beispiel empfiehlt, Super Plus zu tanken, das fünf Prozent teurer ist, aber dann noch nicht einmal weniger verbraucht als der wesentlich weniger komplexe Motor, dann ist der Kundennutzen doch mehr als fragwürdig.
Geanuso viel zu verbrauchen wie die Konkurrenz bei zäher Leistungsentfaltun, garniert mit den hohen Kosten für Super Plus ist ja zur Zeit as Menü, das VW mit seinen FSI-Motoren auftischt.
Natürlich sinds keine schlechten Motoren, aber gemessen am betriebenen Aufwand könnte man doch mehr erwarten.
Hallo,
hört sich zwar alles besser an als erwartet, aber irgendwie ist doch zu befürchten, daß die Konzepte verwässert (vermischt) werden. Es gibt einfach keine Grundkonzeption, die bei aller denkbaren Variabilität sämtliche Bedürfnisse erfüllen kann. GM und Alfa sind oder besser waren einfach zwei verschiedene Welten :,( .
Gruß Peter
Zitat von chrispitHallo,
hört sich zwar alles besser an als erwartet, aber irgendwie ist doch zu befürchten, daß die Konzepte verwässert (vermischt) werden. Es gibt einfach keine Grundkonzeption, die bei aller denkbaren Variabilität sämtliche Bedürfnisse erfüllen kann. GM und Alfa sind oder besser waren einfach zwei verschiedene Welten :,( .
Gruß Peter
Nun fang nicht gleich an zu heulen FIAT und Alfa sind auch zwei verschiedene Welten....
Und sie haben es auch hinbekommen mit den Motoren....
Und wenn du richtig gelesen hast ist die Entwicklung eine Partnerentwicklung es kommt dabei kein reiner GM-Motorraus sonder es ist eine Teamentwicklung.
:-]
)-) 8-)
italo
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