Bitte Hilfe!!!!!!155 v6 Tuning

Hallo,

weil keiner was schreibt: Auch einmal den Motor aus den 155 Q4 in Erwägung gezogen? Modifiziert sind da dann doch 230 PS (nur Chip) drinnen, bei anderem Turbolader etc. noch mehr, weil ich vermute, dass der 3.0 gar nicht in den Motorraum passt und Kompressor oder Hubraumvergrößerung auch nicht billiger oder unkomplizierter (TÜV...) sind. Und wie gesagt, ist ja nicht viel Platz für mehr Hubraum oder Geräte. Wobei ich bei sowas gleich den V6 verkaufen und mir einen Q4 suchen würde, so kommst Du wohl am schnellsten und vielleicht auch am billigsten zu mehr PS, dann noch ein Chip und dann geht was...

Ciao, MK92242

Die allesentscheidende Frage:
wieviel Geld steht zur Verfügung, bzw soll ausgegeben werden?

Zusatzfrage:
was soll dabei herauskommen (an Leistung)?

Zitat von MK92242

Auch einmal den Motor aus den 155 Q4 in Erwägung gezogen?

z.B.

Zitat

weil ich vermute, dass der 3.0 gar nicht in den Motorraum passt

falsche Vermutung

Zitat

und Kompressor oder Hubraumvergrößerung auch nicht billiger sind.

kostenintensiv

Zitat

Wobei ich bei sowas gleich den V6 verkaufen und mir einen Q4 suchen würde

korrekt.
Wobei dies auch abhängig von Ehrgeiz, Eigenleistung und Anspruch ist.

Ich persönlich mag zwar gefönte Motoren...solange sie andere fahren.
Selber will ich sowas (inzwischen) nicht (mehr).

Zitat von m-alfa

naja,ich dachte da an den eton-kompressor vom slk oder der vom cooper s wäre noch im angebot.der von mb schafft bei richtiger übersetzung 0,8 bar!und der ist schön klein ein llk passt locker rein,das habe ich schon getestet!geht vom r21 gtd.falls hier jemand schon ein kompressor eingebaut hat dann bitte melden!
ich würde mich auch auf turbo einlassen.passt der krümmer vom 2,0tb?an leistung,sollten so um 250 pferde rauskommen!eine männer bremse (brembo) ist schon eingebaut!
gruss manuel

nochmal:

Zitat

Die allesentscheidende Frage: wieviel Geld steht zur Verfügung, bzw soll ausgegeben werden?

sigi

Der EATON-Komp kostet ja so gut wie nix...selbst direkt bei MB als ET;
ich meine ~€ 500,-

Nachbars von mir haben mal damit herumgebastelt (nicht AR)...im Verlauf kombiniert mit Lader und NOS. In voller Konfiguration haben sie schon ein paar Motoren gehimmelt.
Problem in erster Linie: die Halterungen und den Riemenantrieb korrekt zu adaptieren. Im Gegensatz zu VW u.ä. gibt es hierfür ja keine Anbausätze.

Zusätzlich müssen Düsen und ECU angepasst werden.
Hier am besten eine frei programierbare...und die kostet dann ca 1.500,-

Alles zusammen beläuft sich dann auch mal flott auf 3.000,-

klingt interessant,nur dann muss man noch jemand finden der einem das macht, sollte doch auch bei einem 1,8 ts gehen. nen kompressor vom slk kompressor gibt es beim schrotthandel ja mal billig für 300 euro.

aber wo kriege ich den rets her ?