Lagerschalen Kurbelwelle und Pleuel

micheldings

hallo an alle,

ich überhole gerade (und auch schon länger) einen 2 liter motor für den fb-spider.

was mich mal interessieren würde:

die genannten lagerschalen haben alle irgendwelche fressspuren. natürlich sollten sie die nicht haben. aber wo ist da die grenze? wenn ich neue einbaue, haben die doch gleich nach ein paar kilometern wieder dieselben spuren. die kurbelwellenlagerzapfen selbst und die pleuellagerzapfen sehen gut aus (ganz leichte sichtbare, nicht fühlbare riefen in drehrichtung). also lohnt sich die investition für ein saisonfahrzeug mit minimaler laufleistung pro jahr? wer von euch hat denn schon "praxiserfahrung"?
gruß
micheldings

Peter_K

Also an deiner Stelle würde ich die Lagerzapfen mit ganz feinem Polierleinen und Öl wieder blitzblank polieren, so daß du nichts mehr von Riefen siehst. Und neue Lagerschalen verwenden! Soo teuer sind die nicht.

Viele Grüße,
Peter

kuni

Hallo,
lt. Deiner Beschreibung würde ich auf Verdreckung im Ölsystem tippen !
Bohre mal die 6 Alustopfen aus der Kurbelwelle aus !!
Garantiert wirst Du dort viel Ölkohle finden,die sich in den Sackgassen der KW
in den Jahren gesammelt hat !Wenn Du dies nicht machst,sehen die neuen
Lagerschalen nach kurzer Zeit wieder so aus !
Dies ist übriegens auch eine der häufigsten Gründe der Motorschäden bei
älteren Modellen.Bei 1300-1600 Modellen noch öfter,da die KW nicht vom
Werk aus nitriert sind und der Dreck besser auf den Lagerzapfen fressen kann !
Gruß
Kuny

micheldings

hi kuny und peter k.,

danke für die tipps! die dinger werde ich mal ausbohren. lassen sich die rückstände mit ordentlich druckluft entfernen oder sind die festgebacken?

gruß
micheldings

kuni

Hallo,
nehme einen 5 mm Bohrer !!!
Die Alustopfen sind 6 oder 6,25 mm dick.
Nimm aber den 5mm Bohrer,denn es kommt schon mal vor das der Bohrer im
angebohrten Loch in der Welle abbricht,dann hast Du noch die Möglichkeit
den Bohrer raus zu bekommen.
Nach dem Du durch den Alustopfen durch bist ,kommt dann meistens die
harte ÖLKOHLE,es ist dann so als würdes Du durch Kohle bohren.
Das muß nicht bei jedem Stopfen sein,aber Dreck ist immer drin !!!
Stoße nach dem bohren mit einer dünnen Stange durch das gebohrte Loch,
gehe dann mit einem dünnen Schraubenzieher durch das Loch des PLEULzapfens,
dann kannst Du gut überprüfen das das bebohrte Loch auch kpl. frei von Dreck
und Alu Rückständen ist.Reinige dann alle 6 Bohrlöcher,sowie alle anderen
Bohrungen der Welle.Bremsenreiniger,viel Luft und noch ein kleiner Tipp.
Hohle Dir in einem Waffengeschäft kleine Bürsten zum reinigen von Pistolen
mit dem bassenden Handstück,dann ist es eine perfekte Reinigung !!
Dann verstopfe die Welle wieder ( aber so das die Stopfen nicht wieder rausfliegen,was bei einem guten Öldruck gerade bei 2L Motoren oft vor kommt )
nehme noch eine neue Messingbuchse hinten in der KW und Du hast eine
TOPWELLE,wenn die Maße von den Lagerzapfen stimmen !
Gruß
Kuny

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