AR33 - Drehzahl unkonstant

    Hallo!

    Mein 33er 16V macht folgendes:

    Er kann im Stand die Drehzahl nicht halten, er hört sich an als würde er ein und ausatmen. Dazu kommt dass auch der Drehzahlmesser dazu passend wie ein Dackel mit dem Schwanz wedelt... Laut Tacho so ca. zwischen 400 und 150 U/min.
    Sieht ja ganz lustig aus :D , ist es aber nicht... :P .

    Ich hab schon mal den Luftfilter runtergenommen und man kann sehen dass die Luftdrosselklappe auch passend dazu wedelt.

    Wenn ich ganz leicht Gas gebe, versuche die Drehzalt lt. Tacho bei so ca. 1000 U/min. zu halten, springt er hin und her wie die 20 Jahre alte Waschmaschiene meiner Oma.
    Fühlt sich ja ganz lustig an :D , ist es aber nicht :P .

    Und das alles im kalten und warmen Zustand! !gruebel!

    Auf Drehzahl, lt. Tacho so ca, ab 1500 U/min läuft er schön rund und ohne Probleme, kalt wie warm! Was ja eigentlich selten bei 33ern vorkommt... * !thatsit! stolz !thatsit! *

    Muss noch dazu sagen dass ich einen Sportluftfilter direkt am Luftmengenmesser angebracht habe, weil in meinem 16V Schlachter leider nix mehr drin war... :(

    Wär echt super wenn mir jemand helfen kann!

    Danke & Ciao!
    Manuel

    Zitat von Folka

    drosselklappen synchronisieren und drosselklappenschalter/poti neu justieren. eben so das gasgestänge einstellen und spielfrei machen. dann klappts auch wieder mit dem leerlauf.

    Danke für den Tipp. Kann ich wohl nicht selbst machen, oder?

    Die Drosselklappen und das Gasgestänge selbst vermessen? "Hmm... a hoagliche Gschicht". Geht das?

    Die nächste Alfa Werkstatt in meiner Nähe ist 1. 40km weit entfernt, und 2. sind das nur Teiletauscher... War wegen dem Problem dort, was machen die? Neue Kerzen, neue Kabel, neuer Verteilerfinger... Gebracht? Nix! Ausrede: Sportluftfilter verträgt er nicht... Hohe Rechnung, kein Ergebnis! Schöner Sch... :*

    das mit dem poti kannst du selbst.
    wenn du das gasgestänge per hand bewegst muss bei der ersten bewegung der poti leise (aber hörbar) klicken. tut er das nicht, kannst du ihn verstellen. der ist mit 2 schrauben in langlöchern befestigt. selbige lösen und dann den poti leicht verdrehen. dann nochmal kontrolle am gasgestänge. eventuell auch mal in die andere richtung verdrehen. aber vorsicht!!! die schrauben kratzen gerne das gewinde im alu kaputt. also nicht total festknallen. sollte das keinen effekt bringen liegt die wahrscheinlickeit nahe das der poti hinüber ist. dann entweder zum bosch dienst mal durchmessen lassen, oder selbst durchmessen (suchfunktion: steht hier schon beschrieben wie es geht).

    synchronisieren ist kein hexenwerk, allerdings benötigst du dazu unterdruckmessuhren.

    cu folka

    Zitat von 33er-Mani


    Die Drosselklappen und das Gasgestänge selbst vermessen? "Hmm... a hoagliche Gschicht". Geht das?


    Dabei wird bei den Drosselklappen ein Syncrontester angehängt, entweder mit Messuhren oder mit Quecksilbersäulen.
    Damit stimmt der Mechaniker die Drosselklappen auf einen gemeinsamen Wert ab.

    Das Gestänge soll spielfrei sein. Brauchst nur die Ansaugspinne abnehmen und von oben auf die Klappen schauen, dann leicht am Gaszug ziehen, dann siehst ob die Klappen gleich auffahren, oder auch nicht.
    Behebung: hm, kann mich jetzt nicht genau erinnern ob man die Kugelkopfverbindung herunterschrauben kann und durch eine spielfreie ersetzten kann. Normalerweise ist das Problem mit dem syncronisieren behoben.

    ciao
    Manuel

    Zitat von manuel164


    ..... ob man die Kugelkopfverbindung herunterschrauben kann und durch eine spielfreie ersetzten kann.

    man kann. meiner meinung nach sogar empfehlenswert, da die dinger aus plastik sind. einfach gegen faudigelenkköpfe aus edelstahl aus dem industriebedarf austauschen. kosten irgend was um die 1-1,5 euro pro stück.

    [Blockierte Grafik: http://image01.conrad.com/xl/2000_2999/2300/2370/2370/237000_BB_00_FB.EPS.jpg]

    cu folka

    Vielen Dank an alle für die Tipps. Werde mich am Wochenende, falls Zeit, dahinterknallen und dann vermutlich nochmals nachfragen müssen...

    Gasgestänge und Drosselklappen bring ich hin. !thatsit!

    Zitat von Folka

    das mit dem poti kannst du selbst.
    wenn du das gasgestänge per hand bewegst muss bei der ersten bewegung der poti leise (aber hörbar) klicken. tut er das nicht, kannst du ihn verstellen. der ist mit 2 schrauben in langlöchern befestigt. selbige lösen und dann den poti leicht verdrehen. dann nochmal kontrolle am gasgestänge. eventuell auch mal in die andere richtung verdrehen. aber vorsicht!!! die schrauben kratzen gerne das gewinde im alu kaputt. also nicht total festknallen. sollte das keinen effekt bringen liegt die wahrscheinlickeit nahe das der poti hinüber ist. dann entweder zum bosch dienst mal durchmessen lassen, oder selbst durchmessen

    Zum Thema Poti, was und wo ist der eigentlich? Dachte zuerst es ist der Anschluss am Luftmengenmesser gemeint, lt. deiner Beschreibung is' er 's aber nich'...

    Morgen!

    So, gestern hab' ich den Poti justiert, hatte nicht geklickt, jetzt klickt er wieder. Und noch nie hab' ich mit so wenig Aufwand, so ein gutes Ergebnis erziehlt! 8) Echt Spitzentipp! !thatsit! Danke nochmal!

    Im Leerlauf läuft er um einiges besser, im unteren Tourenbereich ruckelt er noch ein bißchen.

    Das Gasgestänge hat noch so viel Spiel, ist wie man eine Knacker in den Turnsaal wirft... Muss ich erst noch machen.

    Der Poti schaltet nichtmehr aus wenn man das Gas langsam zurücknimmt, wenn ich schnell loslasse, klickt er wieder... Liegt wohl am Spiel. Oder?

    Da hab' ich noch ein anderes Problem was damit in Verbindung stehen könnte. Nur im Fahrbetrieb, nicht am Stand, hört man ein lautes Klappern aus dem Motorraum. Und auch nur im unteren Tourenbereich. Nehme ich den Luftfilter runter, sieht man dass die Luftdrosselklappe wie wild flattert. Kommt daher das klappern? Aber warum nur in Fahrt, und nicht am Stand. Hat das damit zu tun oder gibt's da noch ein Problem? Ist der Schwammerl-Sportluftfilter Dreck? Braucht er das Original?

    Bitte nochmals um Hilfe & Danke im Vorraus!
    Manuel

    leerlaufschalter ham wa nicht, kriegen wir dieses jahr auch nicht mehr rein.
    ;D
    gibt nur einen leerlaufregler. der sitzt vorne an der ansaugspinne.

    und wir reden vom drosselklappenschalter/poti.

    und2.:
    alle anderen nun von dir beschriebenen sympthome sollten mit mangelnder synchronisierung zusammen hängen, bzw ausgeleiertem gasgestänge.

    cu folka

    Zitat von manuel164

    Kugelkopfverbindung herunterschrauben kann und durch eine spielfreie ersetzten

    Zitat von Folka

    man kann. meiner meinung nach sogar empfehlenswert, da die dinger aus plastik sind. einfach gegen faudigelenkköpfe aus edelstahl aus dem industriebedarf austauschen. kosten irgend was um die 1-1,5 euro pro stück.

    Hallo!

    Hab' mich zum Thema spielfreie Lager noch ein wenig informiert. Und so manche Meinung sagte mir. "VDI Lager? Reiss die sofort raus!" Auf alle Fälle sind die VDIs schon mal eine eindeutige Verbesserung anstatt dr Plastikdinger doch Speziallager, z.B. Unibal wären natürlich auch noch viel besser. Nur, steht der hohe Preis dieser Lager auch dafür?

    Zitat von 33er-Mani

    Hallo!

    Hab' mich zum Thema spielfreie Lager noch ein wenig informiert. Und so manche Meinung sagte mir. "VDI Lager? Reiss die sofort raus!" Auf alle Fälle sind die VDIs schon mal eine eindeutige Verbesserung anstatt dr Plastikdinger doch Speziallager, z.B. Unibal wären natürlich auch noch viel besser. Nur, steht der hohe Preis dieser Lager auch dafür?

    Hat einer mal ein Bild dazu...???...oder sieht man die gleich.

    Nach meiner Erfahrung..kann das spielen mit dem Poti endlos werden...bis jetzt hab ich auch damit eingestellt...am Leerlauf-drehspiel war nix mehr zu machen.Nach einigen Potieinstellungen hat sich zwar immer der Leerlauf stark verbessert..aber so richtig rund läuft der Kümo immer nur eine Zeitlang im Stand (kalt)..danach muss wird wieder nachjustiert werden.Hab mir schon überlegt ob nich die Langlaufschrauben überdrehr sind und sich deshalb wieder der Kram verstellen könnte.. :,(

    Insofer macht mich der Tipp..richtung VDI Lager nun hellhörig... :o

    ahoi

    Zitat

    Nach meiner Erfahrung..kann das spielen mit dem Poti endlos werden...bis jetzt hab ich auch damit eingestellt...am Leerlauf-drehspiel war nix mehr zu machen.Nach einigen Potieinstellungen hat sich zwar immer der Leerlauf stark verbessert..aber so richtig rund läuft der Kümo immer nur eine Zeitlang im Stand (kalt)..danach muss wird wieder nachjustiert werden.


    Vieleicht ist der Porti auch hinüber . Mal Durchmessen denn meiner klickte zwar
    aber er gab kein signal ab . Hab ihn getauscht und alles war in Butter :-]

    Hey!

    Ist ja nett dass ihr euch über meinen Poti so viele Gedanken macht, aber der ist ja mittlerweile in Ordnung... :-p

    Es geht um ein spielfreies Gasgestänge. Klar, die Plastikgelenke sind Schrott, die VDI Gelenke (4 Stk. €5) besser, die Unibal Gelenke (4Stk. ca. 60-70€ :o ) wären wahnsinnig gut und teuer!

    Also, was tun? !gruebel!
    Manuel

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