Sägezahnbildung

Wieviel Km hat der GTV runter? Wurde schon mal die Gummilager der HA gewechselt?

gruss Thomas

Ich tausche grundsätzlich alle 5000 Km von Vorne nach Hinten.
Reifen halten dadurch länger, laut meiner Erfahrung.
Sägezahn entsteht dadurch nicht.

gruss

Hi,

ich habe die gleiche Bereifung und nicht das Poblem.
Da muss etwas mit der Hinterrachse nicht in Ordnung sein .

Gruß,

Uwe

Moinsen, lass mich mal raten GTV tiefer gelegt nur die Federn oder?

In diesem Fall solltest du das Geld für ein vernünftiges Fahrwerk ausgeben.

Fall nicht würde ich umgehend die Werkstatt aufsuchen und die Spur vermessen lassen manchmal reicht schon ein tiefes Schlagloch um diese zu verändern

das ist ein bekanntes Problem bei "nur" tiefergelegten GTV s die Runden auf der Nordschleife um das sehr aufwendig gemachte Fahrwerk abzustimmen hattens schon einen Sinn...

Wenn du das wirklich endgültig beseitigen willst, dann baue ein Komplettfahrwerk ein. Außerdem solltest Du evtl .die Reifenmarke wechseln, die einen Reifen reagieren da sehr empfindlich die anderen nicht.

Außerdem schaue mal hier, dort wird das Problem zur Genüge besprochen Link

!rolleyes2

Ich denke das die Gummilager hinten bei 103tKm komplett ausgelutscht sind. Da kann man noch so oft die Reifen von vorne nach hinten und zurück, und Marke wechseln, nutzt alles nix. Wenn die Gummibuchsen müde sind, dann beweget sich die Achsaufhängung in fahrtrichtung, daher Sägezahn am Reifen.

Ich hab gerade den Buchsenwechsel gemacht. 12 Buchsen für rund 300 € von Powerflex.

Gruss Thomas

Was zum Henker ist ein Sägezahnmuster?

Gruss Lanthan

Zitat von Tom

Ich denke das die Gummilager hinten bei 103tKm komplett ausgelutscht sind. Da kann man noch so oft die Reifen von vorne nach hinten und zurück, und Marke wechseln, nutzt alles nix. Wenn die Gummibuchsen müde sind, dann beweget sich die Achsaufhängung in fahrtrichtung, daher Sägezahn am Reifen.

Ich hab gerade den Buchsenwechsel gemacht. 12 Buchsen für rund 300 € von Powerflex.

Gruss Thomas

Hallo Thomas

wie ist Dein Eindruck nach dem Tausch der Lager?- Generell ist der Spider /GtV nach Tieferlegung und mit 17"" oder 18" ohne hin schon hart. Schlägt jetzt jede überfahrene Mücke in die Karroserie?- ausserdem hat der 916 er ja eine "passiv mitlenkende Hinterachse" - geht dies durch die Powerflex buchsen verlohren?- ich muss meine Lager wechseln und bin natürlich sehr an Infos interresiert. Ich weiss nicht ob meine weiche Spider Karrosse diese Maßnahmen verkraftet ?!.Danke
Grüsse Sascha