Ölverlust am 164

Zitat von Diane.Mai

Könnte mir vielleicht jemand sagen,
von was es kommt

defekter Dichtring an Getriebeeingangswelle.

Zitat

und wie ich es beheben kann.

Getriebe aus-/einbau, mit Erneuerung der Dichtung (welche ein Bauteil mit Führungshülse für Ausrücklager ist ( € 15,- ).
Oftmals ist auch die Kupplungsscheibe durch den Ölverlust derart versifft/ölig, dass diese mit erneuert werden muss.

Zitat

Schaltung krazt beim Gangwechsel, allerdings weiß ich nicht
ob das was damit zu tun hat!

Der Anfang vom Ende!

Inzwischen (wegen Verlust) zuwenig Getriebeöl im Gehäuse.
Ohne Ergänzung des Ölstandes und baldigem Austausch des Dichtringes steht demnächst das Gefährt final ...wegen rutschender Kupplung oder defektem Getriebe.

Zitat von Diane.Mai

brauche ich da nur die Frontscheinwerfer und die Zierleiste unter der Lampe oder sind die Kotflügel und die Motorhaube auch anders.

Karosse ist gleich...SW passen ohne weiteres.
Es sind nur andere Kabelstecker erforderlich.
Entweder gebrauchte SW mit ´nem Stück Kabel dran (und diese anpassen),
oder z.B. bei BOSCH nackige Stecker besorgen und umpfriemeln.

Ich habe eine sehr detaillierte Umbauanwendung geschrieben, nachdem ich sie alfisti.net 3x angetragen habe und sie da keiner wollte :-{ , ist sie auf Michels Seite herunterzuladen: http://www.alfa164.ch -> Tipps

Ciaoliviero

Hallo zusammen

allerdings stelle ich mir hier die Frage, wie Getriebeöl auf den Krümmer oder den Kat tropfen kann, wo doch das Getriebe seitlich sitzt, und der Auspuff in der Mitte ? Kommt das Öl wirklich aus dem Getr. ? oder vielleicht mehr oben z.B. von den Simmerringen Nockenwellen, oder Ventieldeckel, oder Kopf ?

schau lieber auch da mal nach Diane.

Gruß Stefan

Zitat von Stefan G

allerdings stelle ich mir hier die Frage, wie Getriebeöl auf den Krümmer oder den Kat tropfen kann, wo doch das Getriebe seitlich sitzt, und der Auspuff in der Mitte ?

!gruebel! da stellt sich mir die Frage, ob du weisst, wie ein 164 in dem Bereich aussieht (gilt auch für andere Modelle mir diesem quer eingebautem V6...eigentlich auch für TS) .

Das vordere Krümmerrohr wird unter der Motor/Getriebeeinheit durchgeführt. Extra hierfür ist die Ölwanne in dem Bereich etwas abgesetzt.
Wenn der Dichtring sifft, tropft es sehr wohl aus den Auspuff!

Zitat von Diane.Mai

...mein Alfa Romeo 164 verliert Öl aus dem Getriebe.
-tropft auf Auspuff/Krümmer oder kat

Hallo Diane,
war bei mir das gleiche. Der Austausch der beiden Antriebswellensimmerringe (geht ohne Getriebeausbau) hat das Problem zur Hälfte behoben. Die andere Hälfte geht, wie Pedi schreibt, auf den Simmerring der Getriebeeingangswelle zurück. Da aber der kleinste Tropfen auf den Krümmer reicht für Gestank, nervt es immer noch erheblich. Da der Getriebeaus- und Einbau einen knappen Tag braucht (Richtzeit für Kupplungs- und Simmerringwechsel: 7,10 Stunden, davon Getriebe A+E 6,15 mit ABS), beschreibt die Reparatur - in der Werkstatt durchgeführt - leider oftmals schon fast den wirtschaftlichen Totalschaden...
Grüße,
Cutrofiano

pedi,
ich weiß schon wie der AR von unten aussieht, aber ich liege nicht jeden Tag drunter, deswegen hatte ich ein paar Zentimeter mehr Abstand in Erinnerung. Der Auspuff läuft zwischen Getr. u. Ölw. lang. Wenn Öl am Getr. runterläuft, dann tropft es auf die Straße. Nun gut, wenns Richtung mittlere Welle süft, und noch Fahrtwind hinzukommt, dann tropft es auch auf den Auspuff.

nichts für ungut, wollte ja nicht belehren.

Gruß Stefan

Zitat von Stefan G

ich weiß schon wie der AR von unten aussieht

bezweifle ich auf´s Neue!

Zitat

Wenn Öl am Getr. runterläuft, dann tropft es auf die Straße. Nun gut, wenns Richtung mittlere Welle süft, und noch Fahrtwind hinzukommt, dann tropft es auch auf den Auspuff.

wenn die Eingangswelle (der Dichtring) defekt ist, kann kein Öl Richtung (Antriebs-)Welle siffen...auch nicht mit Fahrtwind.
Öl kann nur im unteren Bereich raustropfen...an dem Blech vor der Schwungscheibe. Dann ist in dessen Umfeld ölig...und es tropft (noch immer :)) auf Krümmerrohr.

Zudem: im Motorraum herrscht kein Fahrtwind!

!fresse!

Zitat von pedi

Zudem: im Motorraum herrscht kein Fahrtwind!

Das stimmt nicht in jedem Fall ... s. hier.

!mgrins!

Heiner

Zitat von Diane.Mai

Enschuldige aber wie heißt das Teil genau .

Deckel ???
Ganz simpel (und fälschlich) nennt es sich Deckel.

Deckel 46411951, wenn es sich um einen V6 handelt.

Zitat von Diane.Mai

Danke dann werd ich das Morgen mal bestellen .(Deckel 46411951)
für Getriebe Eingangswelle .Ist das so richtig ?

Die ET-Nummer hat sich irgendwann geändert von 60564522 auf aktuelle 46411951;
aber auch mit der alten Nummer hätte er es gefunden.
Zumal...inzwischen wird eh wieder umgestellt auf neue FIAT-Nummern.

[Blockierte Grafik: http://www.grupposportivo.net/zdeckel.jpg]

Das Ding im roten Kreis.
Wie erwähnt: es ist zugleich Führungshülse für Ausrücklager.

An den Zweifler Pedi. Am 28.10.2003 habe ich mein Ausrücklager gewechselt bei km Stand 152750. Es hat 25,- Euro gekostet, und ich habe das Getriebe mit der Kupplungsglocke noch nicht mal ganz ausgebaut. be cool

Gruß Stefan

Zitat von Stefan G

An den Zweifler Pedi. Am 28.10.2003 habe ich mein Ausrücklager gewechselt bei km Stand 152750. Es hat 25,- Euro gekostet

und, was hat das eine mit dem anderen zu tun? ???

Zitat

und ich habe das Getriebe mit der Kupplungsglocke noch nicht mal ganz ausgebaut.

ach nicht?

Wahrscheinlich hast du es komplett ausgebaut (alles gelöst), aber nicht völlig rausgelupft, sondern auf dem Hilfsrahmen parkiert.

Aber was du mir damit erklären möchtest, verschliesst sich mir.
Willst du mir damit kundtun, dass kein Getriebeöl (von Eingangswelle) auf den Krümmer tropfen kann, weil bei dir ein Ausrücklager bis km-Stand 152750 gehalten hat?

Zitat von Diane.Mai

Wo füllt man das Getriebeöl ein ?In der Bedienungsanleitung wird ein Meßstab abgebildet ähnlich wie der öl meßstab hab ihn aber nicht gefunden.

Gelb markiert = Messstab
Beim rot markiertem ist bei dir ein schwarzer Kunsstoffdeckel drauf...daher etwas andere Optik.
Das Ganze befindet sich links im Motorraum (Fahrtrichtung!) ganz hinten, tief unten.

[Blockierte Grafik: http://www.grupposportivo.net/zmess.jpg]

Beim Messstab nachfüllen,
bzw ich entferne hierzu den daneben befindlichen Tachogeber (das Ding mit den Kabeln) und fülle hier nach > Loch ist grösser.