Kann eine Wasserpumpe leistungsmäßig nachlassen? (Motorrad)

die schaufeln können weggammeln ... zumindest früher mal 8-(

bei den originalen gl 1000 pumpen haben sich die flügel mit der zeit verabschiedet, die pumpenschaufeln waren aus kunststoff. später gab es dann nur noch pumpen der gl1100 zu kaufen, die passten und hatten metallschaufeln, dies nur mal als beispiel.
bei metallschaufeln könnte es der rost sein, der zugeschlagen hat, wenn du mit wasser/destilliertem wasser ohne frostschutz gefahren bist.
möglich ist es also.

deweiteren ist es möglich, dass zuviel frostschutz drin ist ... das treibt die temp auch nach oben.
hast du dir mal die kerzen angesehen (richtige kerzen/bild)?
stimmt der zündzeitpunkt?
saugt sie nebenluft (zb am flansch vergaser/zylinder)

Bei einen Bekannten kühlter der Kühler nicht einwandfrei war es mussen einige Kanäle dichtgewesen sein. In dem Fall musste der Kühler getauscht werden. Aber die Pumpen können auch defekt gehen. Schnelldrehende flächige properlförmige Körper verschleißen nicht unerheblich in Flüssigkeiten.

italo

Zitat von ulli

Kann die Pumpe kaputt sein und was geht da vor? Die Flügel können doch nicht einfach weggammeln, oder?

ich kenne jetzt den Aufbau der Pumpe nicht....

Aber...es kommt manchmal vor, dass das Pumpenrad auf der Welle wandert. Dann dichten die Schaufeln nicht mehr korrekt zum Gehäuse ab und es wird somit weniger Kuhlmittel gefördert.
Schon einige Male hatte ich neue Pumpen, bei denen die Schaufel einige mm vom Gehäuse entfernt waren. Per Presse oder Schraubstock drückte ich dann das Rad (auf der Welle) näher zum Gehäuse.

Wegbrechende Schaufeln wohl eher durch Fremdeinwirkung. Dazu müsste aber schon (z.B.) eine Mutter im Kanal sein.
Mir ist mal vom Guss ein Stück Grad abgebrochen und zerbröselte dann die Schaufelränder.
Wegfaulen...da bin ich heutzutage eher skeptisch.

Zitat von ds_b

deweiteren ist es möglich, dass zuviel frostschutz drin ist ... das treibt die temp auch nach oben.

ich glaube, hier ist Missverständnis.
Die Temp geht dadurch nicht weiter rauf!
Da aber der Zusatz (z.B. Glysantin) einen höheren Siedepunkt hat, darf die Temp höher sein.
Wenn man den Druck ausser acht lässt (Druck erhöht den Siedepunkt) verdampft Wasser bei 100°, Kühlmittelzusatz jedoch erst bei z.B. 120°.

Zitat von pedi

ich glaube, hier ist Missverständnis.
Die Temp geht dadurch nicht weiter rauf!
Da aber der Zusatz (z.B. Glysantin) einen höheren Siedepunkt hat, darf die Temp höher sein.
Wenn man den Druck ausser acht lässt (Druck erhöht den Siedepunkt) verdampft Wasser bei 100°, Kühlmittelzusatz jedoch erst bei z.B. 120°.

das hab ich schon anders gehört.
bei einem zu hohen frostschutzanteil im kühlwasser soll die temp wirklich steigen.
begründet wurde es mit der schlechteren wärmeabgabefähigkeit, gegenüber wasser. das soll gegenüber reinem wasser im kühler 5 bis 10 grad ausmachen können.
wobei reines wasser ohne frostschutz zu gammel in der kühlung führt. frostschutz muss also auch im sommer sein, weil er gleichzeitig als korrosionsschutz wirkt.

Zitat von ds_b

das hab ich schon anders gehört.
bei einem zu hohen frostschutzanteil im kühlwasser soll die temp wirklich steigen.
begründet wurde es mit der schlechteren wärmeabgabefähigkeit, gegenüber wasser. das soll gegenüber reinem wasser im kühler 5 bis 10 grad ausmachen können.
wobei reines wasser ohne frostschutz zu gammel in der kühlung führt. frostschutz muss also auch im sommer sein, weil er gleichzeitig als korrosionsschutz wirkt.

Ihr habt beide nicht unrecht das Problem könnte sein das der reine Frostschutz nicht ausreichend Wärme von dem Motor abführen kann somit besteht die Gefahr der Überhitzung des Motor.

Pedi hat natürlich mit seiner Aussage auch recht das der reine Frostschutz einen höheren Siedepunkt hat.

italo

Zitat von ds_b

das hab ich schon anders gehört.
bei einem zu hohen frostschutzanteil im kühlwasser soll die temp wirklich steigen.
begründet wurde es mit der schlechteren wärmeabgabefähigkeit, gegenüber wasser. das soll gegenüber reinem wasser im kühler 5 bis 10 grad ausmachen können.

Gegenteil belegen kann ich nicht, ...kommt mir aber widersprüchlich vor.

Man schüttet ja nicht Glysantin hinein um evtl den Temperaturbereich um ca 10° zu erhöhen,
wenn gleichzeitig das Glysantin die Temp um 10° erhöhen würde.
Ich meine z.B. im Breitensport: da wird oftmals mit reinem Zusatz gefahren um Temp-stabiler zu sein.

Naja...wird ulli egal sein.

hehe, diese wiki dingsbums hat mir gefallen. daher:

http://de.wikipedia.org/wiki/Kavitation

;D

da würde ich doch mal die wapu aus dem gehäuse rupfen und mir die schaufeln etwas genauer ansehen. eventuell auch mal mit einer neuen vergleichen.

cu folka

Ich glaub nicht an die Wapu- für mein Gefühl magert sie obenrum ab (Gemisch)
Einfach mal die Vergasernadeln eine Stufe höher, dann müssts weg sein.

Gruss Volker