Schaltknauf Spider 916

Kein versteckter Trick, da ist reissen/drehen/schneiden/brennen/fluchen/treten angesagt

PS: über die "Suche" hättest du das auch rausgefunden #-)

Zitat von spidermaik

Kein versteckter Trick, da ist reissen/drehen/schneiden/brennen/fluchen/treten angesagt

... in beliebiger Reihenfolge bei häufigem Wiederholen von "Fluchen". ]:-)

Hallo Matthias !hello!,

kann mich da nur anschliessen. Der Schaltknauf lässt sich leider nicht "zerstörungsfrei" entfernen. Mittels grösserem Seitenschneider habe ich den Knauf längs bis zur Schaltstange durchgeknabbert/gespalten. Erst dann gab er sich geschlagen.

Maik: "Brennen" und "Treten"? :o Bei Nachbars Auto =-) =-)

Sonnige Grüsse

Stephan

Also jetzt lasst aber mal die Kirche im Dorf!!!!

Der Schaltknauf ist total easy zu entfernen. Man darf bloß nicht anfangen an ihm rumzudrehen! Der Knauf ist einfach von oben aufgeschoben und durch Rillen im Schaft und an der Stange gegen verdrehen gesichert. Also nochmal: Nicht drehen, sondern einfach nach oben abziehen.
Dann nimmt man sich eine Eisensäge oder einen Bolzenschneider und kürzt diese unnütz lange Stange um ein paar cm. Dann befestigt man nen schönen Schaltknauf, z.B. den von ATU und ist glücklich.
Würde jetzt noch ein Bild anfügen von meinem Spider !hehe! aber weiß nicht wie das geht...!

Gruß Henning

bis roadrunners post dachte ich, wie doof ist das denn, dann mit 'ner dünnen stange zu schalten ....... ;D

also ich lass meinen schön dran.

gruß

feeelix

Hallo, es stimmt, dass man den Schaltknauf auch ohne Beschädigung abbekommt.
Wir wurde in der Alfa Werkstätte auch geraten, das Ding aufzuschneiden.
Ich hab aber dann kräftig dran gezogen und ihn stückchenweise nach oben bewegt, bis er ganz abgegangen ist.
viel Erfolg !thatsit!

Super... innerhalb von 5 sek. war der original schaltknauf ab
dumm nur, dass ich keine säge habe und der neue silberne knauf nun etwas deplatziert wirkt. aber das wird am wochenende geändert!

danke für den tip (ich hätte es auch mit drehen versucht)

Zitat von andershalt

Super... innerhalb von 5 sek. war der original schaltknauf ab
dumm nur, dass ich keine säge habe und der neue silberne knauf nun etwas deplatziert wirkt. aber das wird am wochenende geändert!

danke für den tip (ich hätte es auch mit drehen versucht)

nochmal ne blöde frage, die ich mit der suchfunktion nicht beatworten konnte.

wenn ich die schaltstange absäge und irgendwann vielleicht mal wieder den original knauf anbringen möchte -

Geht die Schaltstange direkt ins Getriebe - oder ist dir zuvor noch irgendwo geschraubt? wenn sie direkt ins getriebe geht ist ein tausch doch mit erheblichen kosten verbunden, oder?

Momentmal, warum kürzt ihr alle den Schalthebel??
sinn??
Längere Stange -> Schnelleres schalten, da hebel größer!!!!#-)

Hi !

Der Weg ist länger bei langer Stange = langsameres Schalten !gruebel!

Gruss, Jörg

Langer Schathebel: kürzerer Weg vom Lenkrad zum Hebel und weniger Kraftaufwand beim Schalten
Kurzer Schalthebel: langer Weg vom Lenkrad zum Hebel und mehr Kraftaufwand beim Schalten

Was ist nun besser? !gruebel!