Welcher Knopf ist die Choke?

wim156

Nabend,

ich komm da gerade etwas ins schleudern:

Ich habe rechts neben dem Lenkrad 2 Knöpfe zum ziehen. Einer soll für "Standgas" sein, aslo so ne Art Tempomat und der andere für die Choke.

Der VK hatte mir gesagt, daß der rechte Knopf die Choke ist und so habe ich Sie auch immer benutzt. Auf diesem Knopf ist ein einspritzende Düse zu sehen. Das eigentlich Choke Zeichen ist doch aber so ein Querstrich. Dieser ist aber auf dem linken Knopf zu sehen.

Benutze ich den falschen Knopf, oder sind die am Auto vertauscht angebracht?

Gruß
Wim

P.S. Letzte 2 Tage: Unterboden gereinigt, Rostumwandler benutzt, Hohlraumkonservierung, Radkästen innen beschichtet, Bremsbeläge hinten erneuert. Hoffe, daß jetzt erstmal alles OK ist. Motor läuft mittlerweile richtig gut.

Alfa72

Hallo Wim,

ist schon so, wie der Verkäufer gesagt hat... Du merkst ja auch sofort den Unterschied... beim Standgasknopf bewegt sich das Gaspedal mit... bei gezogenem Choke hörst Du den Motor zischeln

Grüße
Michael

Peter_K

Hallo Wim.
Nur noch zur Erklärung:
Der Schräge Strich auf dem linken Knopf, der zwischen 2 senkrechten Strichen steht, symbolisiert die Drosselklappen der Vergaser. Also das was du normalerweise mit dem Gaspedal bedienst. Von daher ist dieses Symbol auf dem Handgaszug also richtig.
Einen richtigen Choke, also eine Starterklappe, haben deine Vergaser garnicht. Sie haben vielmehr einen zusätzlichen Startervergaser integriert, mit einer eigenen Vergaserdüse, nämlich der Starterdüse. Deshalb sprechen die Betriebsanleitungen auch konsequent vom "Starter", und nie vom Choke. Die Funktion von "Starter" und "Choke" sind freilich dieselben, nämlich die Anreicherung des Gemisch's. Die spritzende Düse auf dem rechten Knopf symbolisiert also die Starterdüse, und ist somit auch korrekt.

Aaaaaber:
Wenn du deinem Motor etwas Gutes tun willst, dann benutze den Starter (Choke) nie! Das überfettete Gemisch wäscht nämlich das Öl von den Zylinderwänden ab (so die Theorie), und führt deshalb zu vorzeitigem Verschleiß. Nötig ist das Ding sowieso nicht, nicht einmal bei -20°C. --> Einfach vor dem Anlassen 1-2 mal (bei -20°C auch 3 mal) mit dem Gaspedal "Pumpen". Du wirst sehen, der Motor springt sofort an. Für den, bei kaltem Motor, zu niedrigen Leerlauf hast du dann ja den Handgaszug. Das ist auch seine Ursprüngliche Bestimmung, und nicht eine "Tempomat-Funktion".

Viele Grüße,
Peter

harmit

Handgas ist bei mir rechts... "Choke" links - und in der Tat ist der Unterschied auch zu hören... Handgas reicht aber in den aller allermeisten Fällen.. sebst bei - 5 Grad gings nur damit...

ciao Dirk

wim156

Danke Jungs für die Antworten. Ich versuche mal ohne Choke zu starten. Erstmal warte ich gerade auf den ADAC! :,( :,( :,( :,( :,(

Heute Auto aus der Werkstatt geholt, stolz nach hause gefahren. Zuhause hatte ich naße Füße. grüne Kühlflüssigkeit kommt aus dem, was wohl der Heizungswärmetauscher ist. Für heute bin ich bedient.

Hoffe, daß der nette gelbe Mann mich gleich wieder in die Werkstatt schleppt. fahren mag ich lieber nicht. Es plätschert nämlich richtig. !mecry! !dissappoi

Ich versuche nun tapfer zu sein
Wim

harmit

Nicht aufgeben... so ein bischen Kühlflüssigkeit ist nicht die Welt...

Und wenn Du'snicht reparieren magst leih ich Dir gerne einen Automaten und ne 15 Liter Pulle voll Luft zum fahren.

Merke: Wenn er bis oben voll Wasser ist plätschert es nicht mehr !

-> Kopf hoch... )-)

wim156

Tja, der ADAC Mann hat mit 2 Schlauchschellen und 2 Bolzen die Kühlwasserschläuche abgedrückt. Bin dann in die Werkstatt gefahren. Die hatten heute keine Zeit. Morgen haben die Zeit und werden feststellen, daß die Teile besorgen müssen. Dann wirds also nächste Woche. 8-(

Und dann hat der ADAC Fritze mir erzählt, daß der Sohn vom Kumpel einen Spider mit Automatikgetriebe hatte. Und davon gabs nur 5 in Deutschland. Und den wollte keiner kaufen.

Und dann bin ich besser gefahren....

Gruß
Wim, der sich beinahe seine tollen hellbraunen italienischen Schuhe mit grüner Inkortinenz besudelt hätte. !erschreck

Oliviero

Wenn Du Glück hast (größte Wahrscheinlichkeit) ist lediglich das Heizventiul kaputt, das ist außen am Heizkasten mit 2 Schrauben befestigt (genau beim Gaspedal) und kostet nicht sehr viel. Wenn nciht (Heizkühler zB) müßtest Du den heizkasten ausbauen. Da wünsche ich Dir nur viel Spaß...(ich hatte schon das Vergnügen und nciht nur einmal...) 8-(

Ciaoliviero

wim156

Ich bin ja nicht der große Schrauber....

Der Heizungswäremtauscher ist ausgebaut. Wird jetzt gelötet. Am Monatg isser wieder fertig. Soll 3-4 Stunden Arbeit sein sagt die Werkstatt.

Tja, was solls. Weiter gehts.

Gruß
Wim !rolleyes2

Oliviero

Aha, also der Heizkühler. Da mußt Du dieMittelkonsole ausbauen, danach kommst Du zum Heizungskasten,. der hängt an 3 Wasserschläuchen, am Heizventil (das die heizungssteuerung innehat, also über die Regler bedient wird), einen Regler und 4 Schrauben. Die 4 sind aber eher nicht sooo toll zugänglich, dann mußt Du den ausgebauten Heizkasten zerlegen und den Kühler rausnehmen. Dann alles wieder retour...3-4 Stunden sind da eh christlich, wenn mans nciht geübt ist.

Irgendwo habe ich noch das Foto von meinem in alle Einzelteile zerlegten Heizkasten (ich mußte den Kühler löten lassen 8-( ). Wenn ichs finde...

Ciaoliviero

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