Hallo Benito,
Du hast Ölkohle im Brennraum. Hatte genau die gleichen Erscheinungen an einem früheren Auto. Nachdem ich an diesem wegen defekter Ventilsitzdichtungen den Zylinderkopf überholt und gereinigt hatte, war sämtliches Klingeln weg.
Gruß Peter
Hi chrispit (hat sich ja doch noch einer erbarmt 
),
Öhlkohle im Brennraum?! Wie kommt man dann an sowas?!
Seit dem ersten Ölwechsel habe ich nur noch hochweriges ÖL im Motor. Beim ersten Wechsel bei ATU Shell und bei der ersten Inspektion vom Händler Aral.
Was werksseitig drin war weiß ich nicht, nur, dass es absolut nicht nach Motorenöl roch.
Auto wird seit KM-Stand 10.000 (jezt 30.000) zu 90 Prozent auf der Autobahn bewegt. Sollte also m.E. eine saubere Verbrennung stattfinden.
Fragen an Dich: Muß jetzt etwa auch bei mir der Zylinderkopf demontiert werden?
Wie kommt man überhaupt an sowas? Welche ALternativen gibt es, um Abhilfe zu schaffen?!
Gruß
1. nur weil keiner einen Tipp hat, bracuhst du nicht gelich aufs Forum zu schimpfen. Es gibt verdammt viele Motorisierungen in verschiedendsten Varianten und Baujahren hier und auch nicht jeder 1.6er hat die gleichen Symptome wie deiner.
2. zum Thema:
tritt das besonders in warmem/heissen Motorzusatdn auf und hört sich ein bissl so an, als ob ein kleines Metallstängchen im Motor4-5mal pro Sekunde im Leerlauf wo drauf schlägt?
Tritt das besonders bei warmer Aussentemperatur auf wenn der Motor heiss ist, sprich, ist das Klingeln bei heissem Motor stärker, wenn es draussen recht warm ist?
Meiner macht obige schon seit ....bestimt 50tkm. Also an Stößeln, Nockenwellen, Phasnesteller, Kerzen und Spulen liegts nicht.
Eine Idee (falls es das mit der Ölkohle nicht sein sollte, was mir auch schon mal gesagt wurde):
Das Ventil, welches die Kraftstoffdämpfe wieder der VErbrennung zuführt macht im Winter hübsche rhytmische Geräusche weil sich wohl das Plastik drumrum etwas zusammenzieht. Das brachte mich auf die idee, das evtl das Ventil hin ist, oder der Aktivkohlefilter ausgetauscht werden müsse. Wenn ich mich nämlich nicht gänzlich irre, soll die Zugabe der kühlen Kraftstoffdämpfe in den Ansaugtrakt auch die Temperatur des Gemischs herabsetzen und somit zu einer kontrollierteren Verbrennung führen. Wenn das Ventil /der Filter nun nicht mehr so richtig funzen, könnte es ja.....
Weiss jemand was GENAUES dazu?
Gruß
Tino
Zitat von BenitoWas werksseitig drin war weiß ich nicht, nur, dass es absolut nicht nach Motorenöl roch.
Auto wird seit KM-Stand 10.000 (jezt 30.000) zu 90 Prozent auf der Autobahn bewegt. Sollte also m.E. eine saubere Verbrennung stattfinden.
Fragen an Dich: Muß jetzt etwa auch bei mir der Zylinderkopf demontiert werden?
Wie kommt man überhaupt an sowas? Welche ALternativen gibt es, um Abhilfe zu schaffen?!Gruß
Wie sich nach dieser relativ kurzen Langstreckenlaufzeit Ölkohle bilden kann ist mir im Moment auch nicht klar. Hast Du einen erhöhten Ölverbrauch? Dann könnte es an den Kolbenringen oder an den Ventilschaftdichtungen liegen. Ich kenne viele Fahrzeuge, die bei heißer Witterung die geschilderten Symptome haben. Den Motor würde ich bei normalen Ölverbrauch nicht zerlegen. Bei mir waren damals die Schaftdichtungen hin (dramatischer Ölverbrauch), deshalb hatte ich ihn aufgemacht.
An der Zündung kann es wohl kaum liegen, denn ich nehme mal an, daß Dein Motor auch Klopfsensoren hat und der Meister in dieser Richtung alles kontrolliert hat.
Gruß Peter
@ AlfaMadness
Schimpfen muß sein
Zum Thema: Habe das Geräusch erst ab Erreichen der Betriebstemperatur; Ganz besonders deutlich ist es zu hören, wenn es dazu noch hochsommerlich heiß ist.
Im letzten Jahr verschwand das Phänomen nach Tanken von 98 bzw 100 Oktan.
Jetzt "klingelt" er trotz Vpower.
Nochmal zum Geräusch selbst: Es kommt nicht vom Ventiltrieb. Es ist nicht das "Dieseln" beim Starten das man schonmal hat. Das Geräuscht wird über Die Auspuffanlage übertragen und man könnte meinen, es würden Erbsen durch die Anlage geblasen.
Generell habe ich den Eindruck, dass mein 147 extrem viel Hitze entwickelt.
Habe auf den letzten 10.000KM 1L Öl verbraucht
Tja, ich beobachte mal weiter. Wenn was Schlimmeres aus diesem Phänomen resultieren sollte, dann bitte in den nächsten 18 Monaten oder in den nächsten 20.000 KM. GARANTIE!! #-)
Greetings
Holger alias Benito !hehe!
also bis zu dem Punkt wo du sagtest, es käme von der Auspuffanlage, dachte ich wir hätten das gleiche Problemchen...
Ist das Geräusch den gleichmäßig rhytmisch? Oder klingelt es unterschiedlich?
Bei mir hat das Geräusch besonders im Leerlauf (Sommer, heisser Motor etc)., bei Dir auch?
Also ich hab das wie gesagt schon seit bestimmt 50tkm. Es nervt mich zwar ein bissl, aber ich bin nun bei insgesamt 167 tkm angelangt und das Teil fährt immer noch ohne Mullen und Knullen...
trotzdem:
Da du noch Garantie hast:
FAHR IN DIE WERKSTATT, LASS DIR HELFEN, und dann sag hier bescheid, woran es lag 
Gruß
Tino
Hallo,
es koente evlt an Spritmangel liegen.
Dafuer koennen verschiedenen Faktoren verantwortlich sein.
Schau mal nach Deinem Benzinfilter, denn wenn der zu ist, hast Du einfach mal ein zu mageres Gemisch bei hoeherer Last.
Gruss Agim
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