Alfa 156 V6 - erster Erfahrungsbericht!

Hallo Leute,

ich habe jetzt meinen V6 (Bj 6/2000 mit 36000km) vom Händler erhalten und möchte mal nach 500 km die ersten Eindrücke schildern, und Fragen habe ich auch noch einige!!

Mit meinen vorher. Fzg, einem 94 Fiat Coupe mit 140 PS lässt sich der 156 kaum vergleichen, was mir so aufgefallen ist:

1) Sehr solide verarbeitet und macht einen wirklich guten Eindruck, es klappert nichts, wenig Abnutzung, also insg. recht schön! Vor allem der blaue Effektlack macht sich toll. Gutes , komfortables Fahrwerk, ja fast zu weich. Die Lenkung ist präzise, aber auch etwas weich oder schwammig, naja vieles halt gewohnheitsbedürftig.

2) Der Motorsound ist toll, was aber die Fahrleistungen betrifft, naja da bin ich etwas enttäuscht, Spitze mit Anlauf Tacho 225 bei 6100 U/min. Kann sein das da noch was mehr kommt aber wenn dann sehr schleppend. Der Motor macht ab 5000 einen etwas gequälten Eindruck, rein subjektiv, ich dachte da kommt mehr Schub. Ich habe mal kräftig im Archiv gesucht und öfters Probleme mit LMM gefunden, kann das ein Grund hierfür sein? Wie stellt man das genau fest?
Von unten her zieht der Motor ab 1000 U/min sauber hoch, startet auch willig bei jeder Temp, aber oben erscheint mir das etwas dünn. Wie soll ich da vorgehn? Den Luftfilter könnte ich mal ersetzen, obs das bringt?

3. Beim Bremsen aus hoher Geschwindigkeit rubbeln die Bremsen ein wenig, bei kleiner Geschwindigkeit merkt man davon absolut nichts. Ansonsten sich die Bremsen sehr bissig, da muss man sehr gefühlvoll bremsen.

4) Das 6G Getriebe hat recht lange Schaltwege mit dem Rührstock, die Synchronosierung naja könnte auch etwas besser sein, die unteren Gänge schalten sich doch etwas hakelig, kratzen tut noch nichts, was da Verschleiss und was normal ist, keine Ahnung. Aber es ist keine BMW Schaltung.

Was soll ich sonst sagen, einige gemischte Gefühle habe ich schon, ich habe eine Zusatz CarGarantie vom Händler (Kein Alfadealer), ob die einen LMM bezahlt (eigens aufgeführt ist der LMM in den Schriftwerk der Versicherung nicht) weiß ich nicht, ob er defekt ist weis ich ja auch nicht.
Der Wagen wurde wohl viel im Stadtbereich und als Zugpferd für das Boot genutzt, vielleich helfen hier mal 1000 schnelle AutobahnKilometer, damit er frei wird. Ich werde wohl mal beim Alfahändler vor Ort meine Aufwartung machen.

Gebt mir mal ein feedback und ein paar gute Tips.

Gruss + danke
Mike

@Oliver, Jens

da danke für die Glückwünsche,
ich habe nochmals in der car-Versicherung nachgeschaut und den LMM doch entdeckt, also denke ich der wird dann auch bezahlt. Naja ich kenne den Alfa Händler hier vor Ort nicht, da schau ich mal vorbei.
Oliver, 3 - 4 LMM puh das ist nicht schlecht, sind ja keine Billigteile. Da habe ich bei meinem Vorgänger PKW, ein Fiat Coupe immer über die Leerlaufregelung geschipft, die lag auch im Ansaug-Luftstrom und verkokelte, aber die konnte man´reinigen, neu kostete das Teil auch 200 euronen.
Ich finde es ne Sauerei, VW hat da doch auch Stress. So ein Teil wird in fast jedem Auto eingesetzt, dann dieser Mist, da kann mir keiner sagen die können das nicht besser. Oder gibt es da Marken die keine Probleme damit haben? Das ist doch ein Boschteil, oder? Wenn ja werde ich zukünftig Bosch Produkte meiden, das ist dann meine Rache. Ich schreibe denen dann auch immer ein Briefchen, nützen tut es nichts, aber es tut gut.
Naja sowhat, aber vielleicht liegt es ja an der trockenen,sandigen Luft in Dubai? oder ist das ein Scherz? Was macht man denn da, außer arbeiten und Alfa fahren?

schönen Tach noch.
gruss
mike

Tja Oliver,
da bist Du ja ein echter Wüstenfuchs, das ist doch mal was orginelles. Ich habe da nicht viel mit den Wüsten am Hut, aber ein guter Bekannter hat neben seinem freiberuflichem JOb immer Touren mit LKW in Wüstengebiete in Lybien, Algerien oder was weis ich wo vermittelt, der ist ja voll begeistert von dem vielem Sand da. Allerdings aufgrund der politischen Gegebenheiten hat er sich zuletzt sehr zurückgehalten, ist recht gefährlich geworden.

Aber der Sand sollte da keinen Einfluß haben, der LMM liegt ja hinter dem Luftfilter und wenn da so viel Sand durchkäme, sollte die max. Laufleistung eines MOtors sehr gering sein. Ich denke feiner Sand gemischt mit Öl sollte ein tolles Schleifmittel ergeben.

Ich muss was arbeiten!

mike

Nachtrag:
Leider mußte ich feststellen, das der Händler mir beim Ölwechsel zuviel!? Öl ins Fzg gekippt hat, ich schätze mal 0,5-1Ltr, am Peilstab steht es etwa 1 cm über dem Max -Wert.
Wie bekomme ich das raus oder soll ich es einfach so belassen?
Irgendwie muss man wirklich alles selber machen, die Dienstleistungen in unserem Land kanste in die Tonne kloppen, armes D.. und Ungarn hat uns auch 2:0 abgeledert, puh.
Schneller ist die Karre auch nicht geworden, ich denke nächste Wo geht es zum Alfadealer, mal ein Schwätzchen halten.
Dann höre, ich höre sehr gut, ich im Bereich von 1000-2200 U/min ein naja leichtes Rascheln,Zischeln beim Beschleunigen, könnte Ventilschnarren sein oder? Dann auch in dem Bereich wenn ich das Fzg auslaufen lassen höre ich ab 2000 U/min bis 1300 so ein jammern, hört sich an wie ein ausgelutschtes Getriebe beim Auskuppeln, kann aber auch ein Zahnriemen sein, je nach Spannung machen die auch Geräusche. Na wer kann mich etwas beruhigen oder aufklären?

gruss
micha

Hi,

heute bin ich mit Spritze und 50cm GUmmiSchlauch bewaffnet dem zuvielen Öl zu Leibegerückt. Hat zwar eine Weile gedauert aber so 1 Ltr Öl habe ich aus dem Motor gezogen, bis max Peilmarke!!
Hoffentlich hat das dem Motor nicht geschadet? Habe ihn vorher gut gedreht, mit >1Ltr zuviel Öl. Fremd- Werkstatt, was soll man da sagen. Opel!

Dann habe ich noch das Laub links und rechts unter der Plastikabdeckung unter der Scheibe entfern, wollte eigentlich den Pollenfilter anschauen, bin aber an den innenverzahnten Schrauben gescheiter, wie heißen die torque oder so. Dabei habe ich die Wasserabläufe gereinigt, ich weis garnicht wohin das Wasser abläft, irgendwo in den Motor oder??sehr abenteuerlich kann man nur sagen.
Achso muss ich für den Pollenfilter den Scheibewischer abbauen? ich den nein oder?

nacht
mike

Hi sagro,

ich hatte noch keine Zeit, malochen...
Ich sage aber Bescheid, auf jeden Fall.
LMM scheint allg. eine gute einnahmequelle für Bosch und andere Hersteller zu sein. Alles Beschiss, die Japsen kriegen das doch auch hin, hier wird wieder abgezockt!

mike

So ich war beim Händler,

also er meinte ja der beschleunigt schlecht ab 4000 U/min, da muss mehr kommen! Er meinte aber der LMM wäre das nicht, dann wäre der Lauf nicht so ruhig. Ich soll erst mal fahren und ein bissgen Gas geben, wenns dann net besser ist hängen wir mal den Tester dran...

Der Verbrauch ist mit 12 ltr auch etwas hoch, könnte damit zusammen hängen, sollte etwas tiefer liegen, so mit 11 ltr Stadt/Land sollte es auch gehen.

Abwarten und ich berichte dann
gruss
mike