Wie kann Spider 2.0 TS 16 V durchhalten ?

Hab das selbe Bj aber 145 QV. Naja entweder man hat Glück oder ...!

Den einzigen tipp den ich dir geben kann, regelmässig Ölstand prüfen!!hello!

Das ist ja jetzt wohl n Scherz! Ich würde sagen Ölstand überprüfen, reinsetzen, Gas geben und erst am Ziel davon runtergehen. Das klappt immer beim Alfa! Musst nur in Italien mit den Carabinas aufpassen..

ciao spiderino 300cv
mein Motor hat 80Tds gehalten ( 145QV) ich glaube es gibt keinen
Tip um einen Schaden abzuwenden.
Es sei denn: du läst die Pleulschrauben den Zahnriemen und den
Spanner austauschen, dann hat die Werkstatt den schwarzen
Peter. Die Inspektion auf keinen Fall vergessen!

Viel Spaß im Urlaub.
Gruß UDOPO:-]

und einen adac-schutzbrief vorher abschließen! dann bist du im pannenfall wenigstens deutlich besser dran!!!

falls du nicht im adac bist, werbe ich dich natürlich gern!

gruß

feeelix

Also jetzt mal ganz locker bleiben,

es ist ja nun nicht so, daß die Alfa reihenweise über die Wupper gehen. Es stimmt schon, daß der 2L aufgrund schlechter Qualitätskontrolle hin nd wieder Motorschäden hat, aber das haben andere MArken auch. Ich würde mir da keine Gedanken machen. Setz Dich rein und fahr. Gerade Langstrecken sind eine Wohltat für die armen Motoren, die immer im Kurzstreckenbetrieb gequält werden. Ich fahre seit 7 JAhren mit meinem Fastback in den Urlaub und hatte noch nie Probleme. Dann wird es wohl mit einem 96er auch gehen. Soviel ich weiß, ist der Zahnriemen der erste Serien geändert worden. Hier war eindeutig das Material scheiße.

Ciao

Rainer

Ich möcht nur sagen, ich hab meinen ti von einer älteren Dame abgekauft, die ihn 33.000km mehr geschoben als gefahren hat. Das hat man an der Leistung feststellen können, nach nem Ölwechsel ging's gleich mal Vollgas nach Slowenien (mit shopping-Stop in Padova) :-] Das sind so ungefähr 1000km Autostrada.

Ein paar Wochen später nach Lille, natürlich auch recht zügig (Gruß an die belgischen Behörden, die mir bis heute noch keinen Strafzettel geschickt haben, obwohl sie wohl allen Grund dafür hatten). Das waren so 2800km Autostrada.

Jetzt, 4 Monate später, kommt bald das 40tkm Service (noch eine Tankfüllung entfernt) und was soll ich sagen. Meine Italienerin geht spürbar besser als beim Kauf. Besonders spürbar, auf dem Weg zu meinen Eltern, da geht's nach einer Kehre (2. Gang) steil bergauf bis zu einer Rechtskurve. Vor dem Bremspunkt der Kurve hatte ich als er noch neu war vieleicht 90 drauf, jetzt zeigt die Nadel leicht 110.

Ich glaub aber, es war der Winkelhock, der mal sagte, "Bevor ein Motor in die Binsen geht, läuft er 2-3 Runden außergewöhnlich gut". Na dann, toitoitoi. :o

Lupo

Also wenn ich das hier alles so lese, bekomme ich doch ein bissel Angst. Ist es denn die Regel, dass der Motor sich verabschiedet?

Mein Gtv hat jetzt 60 TKM runter und 1999 wurde ein neuer Motor bei km 32000 eingebaut. Muss ich jetzt auch befürchten, dass der neue den geist aufgibt?

Ich bin jetzt aber auch ein wenig erschrocken.Fahre eine 1.6L 145er (120 PS).Der hat jetzt 80.000 runter.Will auch bald zur Inspektion.Wenn ich das immer lese das so oft ein Motor hochgeht.... Ist das wirklich so extrem?

Hi Spiderino,

wie ist das denn zu verstehen? Einerseits liebäugelst du mit einem Turbo-Umbau, andererseits traust du dich nicht mal bis Italien mit deiner Möhre, wegen Angst vor Motoreschäden. ???
Mit dem Turbo darfst du dann aber nichtmal Brötchenholen fahren...:-D

mein 33er hatte bei 100.000 km 'nen motorschaden. der austauschmotor ging dann wieder kaputt. auf garantie bekam ich wieder 'nen neuen, der wieder kaputt ging. nun habe ich also den vierten motor!

gruß

feeelix

Das liest sich ja alles schrecklich. Ohgooot

Wasn hier los?
Also, ich würde mal sagen das Motorschäden eher seeeehr selten sind und vor allem nicht öfter als bei der Konkurenz...Nen Kumpel hat bei nem Peugeot 205 Rallye auch 4 Motoren gebraucht bis er 100tKm erreicht hatte.
Ist halt nur so, das die die nen "Schaden" haben, immer laut schreien...
Also wenn man Angst hat, 1000KM zu fahren, dann sollte man am besten das ALFA fahren aufgeben. Wer das einem ALFA nicht zutraut, der sollte Opel oder was weiss ich fahren. Es sind doch eh immer die selben die jedes mal wenns um sowas geht von ihren Motorschadenlegenden erzählen.
Und wenn der Austauschmotor gleich darauf auch übern Jordan geht, da war er entweder scheisse überholt oder irgendjemand ist da unfähig.
Vielleicht sogar der Fahrer, der mit n paar Tricks bekommt man jeden Motor schnell hinüber...und Turbos erst recht.

Ich will hier ja keinem was unterstellen, aber mich würde es ja schon stutzig machen, wenn ich alle 10Tkm nen neuen Motor bräuchte und andere 250tkm mit dem gleichen Motor schaffen. Hier ist dann wohl was faul.

Also die ALFA 2 Liter Motoren sind sicherlich nicht unzerstörbar, aber man kann damit sicherlich mit Vollgas bei einem gepflegten Motor quer durch Deutschland düsen und zurück.

Also: rock on!

Zitat

Original geschrieben von frawec
Ich bin jetzt aber auch ein wenig erschrocken.Fahre eine 1.6L 145er (120 PS).Der hat jetzt 80.000 runter.Will auch bald zur Inspektion.Wenn ich das immer lese das so oft ein Motor hochgeht.... Ist das wirklich so extrem?

Cool bleiben, frawec 8-8
Das betrifft 'nur' die 2-Liter Modelle , von 1600ern hat man hier im Forum noch von keinem einzigen Motorschaden gelesen !hehe!
(Aber vergiß nicht: ab 80.000km Zahnriemen wechseln ! !mgrins!)

Aber im Ernst: Die 2-Liter-Motoren dürften auch schlicht und einfach die häufigste Motorisierung darstellen und daraus ergeben sich in Relation mehr Motorschäden.
Ich würde mir wegen der Reise auch keine Gedanken machen, das MUSS ein Motor aushalten, erst recht, wenn's kein Oldie ist und die Serviceintervalle nicht ignoriert werden !

Keep on rolling 8-o,
Max

Na gut, das denke ich inzwischen auch.Aber ich hab nun mal um meinen 145er ein wenig Angst =)

Dann werde ich auch schon demnächst zum Zahnriemenwechsel müssen.Stehe kurz vor 80.000 Km. Weißt du was ein Wechsel so in etwa kosten würde???

Ciao alfisti
wer noch keinen Schaden in der Form hatte das im der Block um die Ohren geflogen ist kann klug schnacken.
Mir ist bei 180 kmh das Pleul abgerissen und hat sich aus dem Motorgehäuse vollständig verabschiedet.
Vom Kolben sind nur noch etwa 30% Masse nachgeblieben.
Das Loch im Kurbelgehäuse ist so groß das man die Faust reinstecken kann.
Das hat weder mit ausgelassener Wartung oder nicht erneuerten Zahnriemen was zu tun
Das ist schlichtweg geschlampt bei der Montage.

Gruß UDOPO

Zitat

Original geschrieben von UDOPO
Das hat weder mit ausgelassener Wartung oder nicht erneuerten Zahnriemen was zu tun
Das ist schlichtweg geschlampt bei der Montage.

Hi Udopo,
schon klar, das kann auch passieren. Aber bei so etwas ist man ohnehin machtlos. Da kann man auch nicht vorsorgen, was ja die ursprüngliche Fragestellung war.

Ciao,
Max

welches kind hat denn diesen gehaltvollen thread initiiert?

statt aufwendiger umbaumaßnahmen (LOL) empfehle ich für die italienreise die anmietung eines boxster, slk, z3 und co. die mögen zwar irgendwann vergessen sein, aber bringen einen zuverlässig nach italien und zurück.

spider für die brötchen (aber nur bei adac-mitgliedschaft).

cu
fugazza

Lieber Textverfasser,

möglicherweise findest Du im Internet Hinweise auf Umrüstung eines Spider 2.0 T.S. auf einen Spider mit Volkswagendieselmotor. Ansonsten gibt es unter http://www.bahn.de Fahrplanhinweise auch für Reisen ins Ausland. Mein 146 ti macht auch Mucken, aber wer gut schmiert, der .... . Selbst nach mittlerweile 123.000 km, deutet sich ein Motorschaden nicht an. Allerdings hab ich den Wechselintervall des Zahnriemens von 80.000 auf 40.000 verkürzt, denn man weiss ja nie. Also: Nicht ins Hemd machen und rollen lassen.