GTV - allgemeine Fragen

    Ich bin am Wochenende einen GTV gefahren, den ich mir wohl auch zulegen werde, allerdings hab ich da vorher noch so ein paar Fragen:

    1. Der Wagen war viel auf der Autobahn und hat daher viele kleine Macken durch Steinschlag - ist das grundsätzlich so bei Alfa? Sind eventuell die Lacke dünner oder liegt das am Material der Haube und der Stoßstange?

    2. Aufgrund des straffen Fahrwerks neigt der Wagen dazu, Fahrbahnunebenheiten nachzulaufen. Das ist mir bei noch keinem anderen Fahrzeug so aufgefallen...Normal?

    3. Kann man eventuell eine Sitzheizung nachrüsten oder gibt es komplette Sitze mit Heizung auch gebraucht?

    Schreibt mal was dazu. :

    Dominique

    Hallo !hello!

    Eine Sitzheizung kannst Du jederzeit bei Deinem Alfahändler nachrüsten lassen. Bei dem Fahrwerk ist die Frage, ob es sich um Serie handelt, oder um tiefergelegtes? Also mein Fahrwerk ist tiefer und ich habe vorne eine Domstrebe zur Stabilisierung, was den Wagen (Spider) ruhiger gemacht hat. Die Frage ist, ob Du Wert auf Sportlichkeit oder Komfort legst. Bei so einem Auto stehe ich persönlich mehr auf Sportlichkeit, sonst kann man sich doch gleich nen 166 kaufen. (Bitte keine Steine von den 164-166 Fahrern)

    Gruß
    Nik

    Drive every day as if it were your last!

    Hallo Domonique,

    für eine Kaufberatung wäre es gut, noch weitere Informationen zu erhalten. Baujahr, Km-Stand, Motortyp, Tiefergelegung, Bereifung, Sommer Winter, Dimension, Typ.

    aber erst mal folgendes:
    ad1:
    Steinschlag auf der Haube ist wohl normal. Hat der GTV meines Vaters trotz extremer Pflege auch. Hier hielft nur eine Neulackierung.
    ad2: Nachlaufen usw hängt entscheident auch vom der Bereifung ab. Hier sind weiter informationen notwendig. So z.B. ob schon mal die Stossdämpfer gewechselt wurden, ob evtl die schon mal Achsteile ersetzte wurden. So neigen zb die Gummiteile der Hinterachse zum Auschlagen, es knackt dann. Ist an der HA schon mal was ausgetauscht worden?
    ad3:
    es gibt Sitzheizungen zum Nachrüsten. Die können von jedem Autosattler/Autopolsterbetrieb im Sitz nachgerüstet werden. Meines Wissens liegen aber werksseitig keine Kabel zum Anschluss der Sitzheizung im Bodenblech. Der elektrische Anschluss müsste daher von der Alfa-Werkstatt gelegt werden (incl. Schalter). Diese Nachrüstsätze gibt es ab Euro 100 für zwei Sitze. Was der Einbau kostet, kann ich nicht sagen.

    erst mal soviel

    FSB

    Danke für die Beiträge. Hier nähere Infos zum Auto:

    BJ 12/98, 1. Hand, Scheckheft, Nichtraucher, 69.000 Km, Schwarz, Lusso, schiebedach elektr. 225/45 auf 17 Zoll, ich glaube Goodyear eagle oder sowas, bin mir nicht ganz sicher, naja und der Rest ist ja Serie

    Hallo,

    und welcher Motor, 2l TS oder V6?

    Die 225er auf 17 Zoll Felgen sind natürlich schon recht breit für den GTV. Mit den 205 er reifen rollt er "stabiler" ab. Falls es 17 Zoll Goodyear F1 sind, die waren auch bei einer Probefahrt AR147 murks, sehr nervös.

    Bedenke, dass bei Km-Stand 80 000 km ein Zahriemenwechsel notwendig ist, der nicht gerade preiswert ist. Auch neue Zündkerzen sind notwendig. Achte auch auf die Bremsscheiben, Flexrohre, Auspuffe, sonst sind schnell 2500 bis 3500 DM weg für die große Inspektion bei 80 000km. Die von Alfa angegeben Wechselintervalle für Zündkerzen und Zahnriemen sind reine Illusion. Es sind schon viele Riemen und Umlenkrollen bei Km-Ständen gerade über 80 000km gerissen bzw geplatzt. Auch die Platinzündketzen halten keine 100 000 km, wie von Alfa angegeben. Beim 6-Zylinder muß beim Turbo auch das Ventilspiel eingestellt werden (insbesondre das Ventilspiel der hinteren Zylinderbank), beim V6 Tubo und beim V6 24 V muss auch der Spanner erneuert werden, ebenso bei beiden sämtliche Umlenkrollen. Evtl ist es auch sinnvol gleich die Wasserpumpe zu erneuren. Beim TS muessen nur die beiden Zahnrimen und die Spannrolle erneuret werden. TS Modelle sind dadurch deutlich preiswerter bei Inspektionen als die V6-Modelle.

    Falls du noch weiter Fragen oder Infos brauchst, kein Problem, frage ruhig-hier wird dier gerne weitergeholfen.

    Welcher Motor ist es denn nun?

    FSB

    hi dominique

    das mit den steinschlägen um den scudetto ist wohl leider eher normal - ich besser da bei meinem spider jeden winter nach & nach fast jeder autobahnfahrt hab ich wieder ein paar neue - nachteil des designs

    gruss aus der ch
    rosso

    vielen Dank für eure Beiträge auch wenn nicht alle sinnvoll sind (@ jensen) aber ist ja egal.

    Also es handelt sich um einen 3.0 V6, der wohl die meiste zeit auf der Autobahn war. der Besitzer hat ihn für seine beruflichen Fahrten genutzt. Bis auf den Steinschlag macht der Wagen ansonsten einen Eindrcuk als wäre er nicht gefahren worden. Nicht mal kleine Kratzer an den Türen von den Fingernägeln oder ähnliches. Der Innenraum sieht aus wie neu. Keine Macken in den felgen und das geht nun wirklich schnell.

    Aber wie ist das mit den Intervallen und wie liegen da die Preise, denn bei 80.000 sollte man ja den Zahnriemen wechseln. Was kommt da noch zu und mit welchen Kosten kann ich rechnen. Bin doch noch armer Azubi.

    Hallo Dominique,

    wenn es ein GTV ist und ein V6 ist, dann ist es doch der 24V,
    der normale V6 mit nur 12 Ventilen wurde nur im Spider eingebaut.

    Damit ist der teure Zahriementausch absolut notwendig bei 80 000km. Da dieser Motor Hydrostössel hat, entfällt das Einstellen der Ventile. Dafür sind die Ersatzteile des 24V teurer.
    Hinsichtlich der "Gummiteile" und der Gelenke an der Hinterachse ist natürlich eine Ferndiagnose schwierig. Fahr am Besten zu einem Alfa Experten und der soll sich die HA anschauen. Ebesnso die Bremsen.
    Einen Experten kann man die im Forum bestimmt empfehlen , der in der Nähe ist. Wo wohnst Du denn?

    Ich habe einen 164 24ventiler, bei mir hat der ZR-Wechsel bei einem freien Experten ca 1600DM gekostet. Habe auch alle Rollen und Spanner getauscht (Waren im Preis enthalten).
    Zündkerzenwechsel 6 Stk a 37 DM
    FLachriemen 52 DM
    Bremsscheiben und -klötze sind nicht gerade billig, sind bei in der Regel bei normaler Fahrweise auch alle 60 000- 80 000 km fällig
    Ölwechsel ca 6.5 Liter alle 10 000 km auch recht teuer wgen der langen Arbeitszeit um den Ol-Filter beim 24 zu wechseln ca 200 DM.
    Verbrauch ca 12 L/100km
    Wartung der Klima alle 2- 4 Jahre ca 250 DM
    Motor Getriebe dicht ?

    Um es konkret zu sagen, der Wagen ist im Unterhalt nicht billig.
    Kostenmässig rangiert er auf den höchsten Preisniveau.
    Weisst du schon, ob es bei dir einen freien Alfa-Experten in der Nähe gibt?. In einer Vertragswerkstat so einen Wagen warten zu lassen, wird wohl die Finanzkraft eine Azubis überschreiten.Lass dich nicht von einem günstigen Gebrauchtwagenpreis blenden. Je nach Zustand, (rasante Autobahnfahrt) musst due ein finanzielles Ploster von 2000 bis 4000 Dm für notwendige Reperaturen schon jetzt fest einplanen, es sei denn Du kannst alle Arbeiten selbst ausführen oder hast einen guten Freund, der sich wirklich gut mit Alfa auskennt und für lau schraubt. Zu weiteren Information empfehle ich die die Kaufberatung für den 164 bei http://www. alfisti.net
    Dort etwas Suchen, was dort über deb 24V und die Getrieb gesagt wird, stimmt im wesentlichen auf für den GTV. Nür die 2 Litter Twin-Spark Motoren des 164 und des GTV sind vollständig unterschiedliche Motoren.

    Wesentlich preiswerter im Unterhalt ist der 2 Liter TwinSpark.

    Auch wenn ich dich evtl. jetzt einem Traum zerstört habe, hoffe ich doch dass du noch einen Alfa findest, der dir Gefällt und die Kostengrenzen eines Azubis einhählt.

    FSB

    Das der Wagen nicht ganz billig ist wusste ich ja schon. Ich hab einen freund der ist Mechaniker aber er hat leider ein faible für Mercedes und versucht fast wöchentlich mir ne C-Klasse anzudrehen...Toll!!! Bei Ihm könnte ich für ne schmale Mark bestimmt einige sachen machen lassen wie z.B. Bremsen oder Ölwechsel. Wenn es dann aber ans Eingemachte geht, bin ich mir nicht sicher ob er dafür das richtige Händchen hat. Ich hab aber von einem schrauber In Herford, also ca 30 Kilometer von mir (detmold), gehört, der richtig gut sein soll. Zu dem würde ich dann bei größeren Aktionen fahren. Ich wollte ja auch nur mal so hören was so noch an Kosten auf mich zukommt. Ich fahre nicht sehr viel, also es könnte dann noch gut ein Jahr dauern bis ich die 80.000 Km voll hätte. Bis dahin bin ich auch kein azubi mehr.

    Hi Zusammen,

    der TS Motor ist im Allgemeinen sicher um einiges billiger zu betreiben,aber wir wollen doch nicht daß der liebe Dominique in einigen Wochen hier im Forum auftaucht mit der Frage:

    " Wie bekomme ich mehr Saft aus nem GTV mit der 2,0 TS Maschiene" oder....?

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    Alle Sagten, Das Geht Nicht! Dann Kam Einer, Der Wusste Das Nicht - Und Hats Gemacht! !gruebel! ;)

    Zitat

    Original geschrieben von Dominique
    Ich hab aber von einem schrauber In Herford, also ca 30 Kilometer von mir (detmold), gehört, der richtig gut sein soll. Zu dem würde ich dann bei größeren Aktionen fahren. Ich wollte ja auch nur mal so hören was so noch an Kosten auf mich zukommt. Ich fahre nicht sehr viel, also es könnte dann noch gut ein Jahr dauern bis ich die 80.000 Km voll hätte. Bis dahin bin ich auch kein azubi mehr.

    Hallo Dominque,
    es gibt ganz in deiner Nähe, Stuckenbrock, einen sehr erfahrenen Alfa Schrauber ( Der Alfa Papst aus OWL).Falls du bei der neuen GTV auf Nummer Sicher gehen willst, kannst du dort deinen Traum vorab durchchecken und ggf. auch warten lassen. Bei Interesse schick ich dir eine PN mit der Adresse.
    Ciao christian

    @ jud: Ich möchte keinen 4-Zylinder. Erstmal hab ich darüber zuviel schlechtes gehört und zweitens wollte ich schon immer ein Auto mit mehr als 4 Zylindern. Das das mehr kostet ist mir ja klar. Ich wollte mir ja auch nur so einen überblick über die künftigen Kosten verschaffen.

    @ Chrisgtv: Ich hoffe du meinst nicht Kerstingjohänner. Wenn es der nicht nicht ist dann schick mir bitte ne PN mit der Adresse

    Zitat

    Original geschrieben von nik.koch
    Dominique

    Hallo !hello!

    Eine Sitzheizung kannst Du jederzeit bei Deinem Alfahändler nachrüsten lassen. Bei dem Fahrwerk ist die Frage, ob es sich um Serie handelt, oder um tiefergelegtes? Also mein Fahrwerk ist tiefer und ich habe vorne eine Domstrebe zur Stabilisierung, was den Wagen (Spider) ruhiger gemacht hat. Die Frage ist, ob Du Wert auf Sportlichkeit oder Komfort legst. Bei so einem Auto stehe ich persönlich mehr auf Sportlichkeit, sonst kann man sich doch gleich nen 166 kaufen. (Bitte keine Steine von den 164-166 Fahrern)

    Gruß
    Nik

    Lies mal meinen Thread Wechsel von GtV zu 166, da erfährst Du den einzigen Grund für ein solches Unterfangen.

    Gruß R.

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    Cuiusvis hominis est errare, nullius nisi insipientis in errore perseverare.

    @ reinhard: Ich kenne den Bericht und finde ihn erschreckend. ich hoffe das mein Arzt sowas niemals zu mir sagen muß. Aber ein Besuch beim Orthopäden könnte dann schon öfter mal drin sein, je nach Straße.

    @ fabi: Wer einmal einen Alfa 6-Zylinder unter Last gehört hat will, so glaube ich, nie wieder einen 4er haben. Bis auf einen typischen V8 mit mehr als 6 Liter Hubraum gibt es wohl keinen schöneren Klang.

    Hallo Leute, vor allem Dominique.

    Was den Klang angeht: Der Klang der 6Zylinder-Motoren ist natürlich um einiges besser als die der aktuellen TwinSparks. Aber der beste Klang hat halt noch immer mein Monti mit seiner ANSA-Auspuffanlage...:-] :-]

    Gruss aus der Schweiz...

    Dominik

    1. zu den 225er reifen auf 17": ich fahre die auch auf meinem spider. ist kein wirkliches problem. (außer, wenn mal in einem 'ne schraube drin ist. kosten pro stück: ca. 400 dm)

    2. dominique! als azubi hatte ich "damals" ca. dm 1.000,-! mit nebenjob konnte ich mir dann 'ne eigene halbe wohnung und 'nen 40-ps-käfer leisten. man braucht ja auch noch geld für klamotten, essen. ich weiß nicht, was deine eltern dir "in den hintern schieben", aber überleg dir das gut, mit 'nem oberklasse-sportwagen! und auch, wenn du bald ausgelernt hast, bist du sicher nicht gleich spitzenverdiener. ein viertel bis maximal ein drittel des netto möchte ich für's auto ausgeben. macht ja nicht glücklich, wenn man aus dem luxusschlitten dann im letzten hemd aussteigt ...

    guck mal bei http://www.adac.de, was die pro km für kosten ausrechnen. ganz falsch ist das nicht!

    und außerdem denkt vielleicht eh jeder, daß da einer mit papas wagen fahren darf ... oder?

    aber geil ist so ein 6-zylinder natürlich - keine frage! und ich bin mir auch nicht sicher, daß er soviel teurer ist insgesamt. denn er braucht sich ja für z. b. 200 km/h viel weniger anstrengen als ein "kleiner" 4-zylinder-motor. folglich ist er vielleicht weniger anfällig ...

    gruß

    feeelix

    und...ich fahre schon 101000 km mit den ersten zündkerzen.
    sind immernoch wie neu ;)
    azubi ...V6 ??? in welcher welt leben wir denn ?
    ich meine daß ich ganz gut verdiene, aber mit dem V6 wäre ich wieder finanziell auf dem niveau des azubis.
    scheint ´n gutes schwarzgeldkonto zu haben der bursche. ;)
    außerdem ist der V6 nicht so drehzahlfest wie der 2,0 TS 16V.
    gruß racker

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