ruckelnder 156

Joachim

Wir haben seit ungefaehr einer Woche fast taeglich ziemlich sintflutartige Regenfaelle, Samstag abend z.B. innerhalb einer
Stunde (!!) fast 100 mm.
Heute morgen auf dem Weg zur Arbeit dichter Verkehr, mit so ca.
60 km/h zockelt alles drauflos, aber mein 156 hat sich offenbar entschlossen, alles ein bisschen spannend zu machen, denn ploetzlich ruckelte er los, nahm nur sehr unwillig Gas an und ging beim Auskuppeln aus. Ueber 4000/min war's uebrigens ok.
Gott sei Dank und kurioserweise, nach zwei weiteren Ampeln und
noch zweimal Ausgehen war's wieder vorbei.

Ich weiss, das Thema gab's schon irgendwann mal, aber ich find's nicht mehr. (Auch mit der Suchfunktion des alten Forums).
Lambda? LMM? Irgendsowas. Vielleicht langt Kontaktspray? Hoff' mer's mal.
Bloede Zusatzfrage: Wo ist die Lambdasonde beim
156 V6? *schamvoll erroet*. Hab' noch nie geschaut, wo das Ding sitzen koennt. *ahem..... eh... tja, mmhhhmm.....

Zur Vollstaendigkeit, es ist immer noch 27 Grad warm und es fuehlt sich an wie in der Waschkueche. Was einmal nass ist wird zur Zeit nur sehr sehr langsam wieder trocken.

Ciao,
Joachim

strafer

Hallo Joachim,

kann es sein, dass die Zündkerzen nur etwas feucht sind?
Ich würde es erst einmal dort mit Wasser verdrängendem Kontaktspray versuchen. Das hört sich genau so an, wie ich es bei einem alten Wagen auch hatte. Das dauert so lange, bis man sich erbarmt oder die Motorhitze die Feuchtigkeit wieder verdrängt hat (und das kann dauern...!)

Bei dem Wetter, dass Dein Wagen ertragen muß, wäre es ja kein Wunder, oder? (Gut, dass Du keine Zündkerzen hast, sonst würdest Du womöglich auch noch stottern! )

Yours
strafer

Joachim

zwar glaub' ich nicht an die Zuendkerzen, aber es scheint tatsaechlich so zu sein, dass die Naesse/Feuchtigkeit mir da einen Streich spielen. Seit gestern Nachmittag ist das Wetter besser, es regnet nur noch vereinzelt, d.h. nach deutscher Denke es regnet 'normal' statt wie ein permanenter Gewitterguss.
Gestern abend hat er nur noch ein bisschen geruckelt und heute morgen, es scheint endlich mal wieder die Sonne, gar nicht mehr.

Ich denke mal, mit Kontaktspray und -feile und ein bis zwei Stunden Arbeit hat sich das wohl erledigt.

Ciao,
Joachim

Steve

Hi Jo,

die Lambdasonde kann eigentlich nicht so schwer zu finden sein, denke wenns nur eine ist dann muß sie kurz nach dem Punkt sitzen wo die beiden Auslasskrümmer zusammenmünden. Wenns zwei sind, könnte ich mir vorstellen, dass je Krümmer eine zu finden ist.

Ich würde die Kerzenstecker ziehen und alles mit Kontaktspray (empfehle WD-40) einnebeln. Die Feile für die Kerzen (?) kannst Du Dir sparen. Eventuell kann es aber irgendwo beim Verbindungsstecker der Lamdasonde(n) auch einen Wassereintritt gegeben haben.

Ciao alter Freund !hello!
yours sincerely
Steve

Joachim

danke, so hab' ich mir's gedacht. Nur hat der 156 ja unten diesen Deckel, weswegen ich noch nicht so genau geschaut hab' wo denn die Lambdasonde ist.

Die Kontaktfeile wollt' ich eh' nicht fuer die Kerzen sondern fuer
evtl. von der Feuchtigkeit leicht korrodierte Kontaktstecker.
Kerzenstecker, daran glaub' ich offen gestanden nicht, denn da
ist alles trocken geblieben. Der 156 hat dort ja auch einen Deckel.

Es kann also sein: Lamdasonde el. Verbindung. LMM - Elektrische Verbindung; und noch ein bis zwei Stecker. Werd' das mal am Samstag angehen.

Ciao !hello! my friend,

Jo

ulli

Zitat

unten diesen Deckel

Hi, wenn Du die Motorabdeckung meinst, die stört nicht, wenn die L-Sonde wie bei den Reihenmotoren sitzt. Da ist sie ungefähr auf Höhe der A-Säule. Da kommt man, wenn eine Seite (Fahrer) aufgebockt ist halbwegs bequem von der Seite ran.
cya, Ulli.

Jetzt mitmachen!