Erster Alfa

Mein Vater fuhr schon seit Jahren neue Alfas (damals eine Alfetta) und ich war im Vorstand des größten Alfaclubs Österreichs. Also kam natürlich nur ein Alfa als erstes Auto in Frage, um mich autophil auf ideale Weise zu deflorieren. Ich kaufte meinem Präsidenten eine Giulia ab. War damals (1985) erst 8 Jahre alt (Bj 12/77). Hatte aber schon über 8 Vorbesitzer, dementsprechend der Zusatand. Eigenmtlich hätte sie das Rallyeauto Gr. A des Präses werden sollen, aber das Sonnendach vereitelte dies und eine andere wurde zu diesem Behufe gekauft. Kostete damals 15.000 öS (2.000 DM) Aber sie hielt mich zweieinhalb Jahre aus, und bewaffnet mit Spikes lernte ich das Driften! Let the good things roll! War dunkelblau mir weißen Carabinieristreifen. Drehte klaglos bis über 7.000 U/Min. Naja, als "Erstes Auto" mußt du viel aushalten...einmal lieh ich sie her, da kam sie verwundet ohne Schaltgabel 1/2 Gang wieder heim. Sonst kann ich mich an Defekte nimmer so erinnnern. Hatte 6*14 5-Stern-Cromodoras und gelbe Scheinwerfer. Innen blauer Stoff. Jedenfalls scheiterte sie dann mal eindeutig am Pickerl = jährliche TÜV-Überprüfung (der Wagenheber fungierte als Dosenöffner...) und war mechanisch auch zeimlich am Ende (naja, als 20jähriger will man es wissen...). Außerdem hatte sie 2 unverschuldete Totalschäden überstanden (Hechschuß und Dachlawine, bekam 180% des Kaufpreises von der Versicherung retour ), was ihr natürlich weiterhin nicht zum Vorzug gereichte. Die Dachlawine reparierte ich auch nur, indem ich mit den Füßen gegen den Dachhimmel drückte, bis *ploinggg* das Dach wieder einigermaßen war. So schlachtete ich sie dann aus, neben dem Bertone, den ich mittlerweile hatte, verglänzte ihr Stern sehr schnell. Motorhaube und Vorderbau liegt noch immer am Dachboden bei mir.
R.I.P. - aber ein erfülltes Leben hatte sie bei mir!

Ciaoliviero

Hallo Jean,

wenn Dir sooo langweilig ist, dann schau Dich doch erst mal im Archiv um. Da kann man wenn man viel Zeit hat (das alte Forum ist/war leider nicht das schnellste...) viele Antworten auf seine Fragen bekommen.

Hier z.B. wurde unter dem Thema: [COLOR=red]Wie bekommt man den Alfa-Virus??[/COLOR]

http://www.alfisti.net/ultraboard/Ult…1582&SID=200689
genau diese Frage schon gestellt.

Gruß

Chris

Zitat

Original geschrieben von Chris
Hier z.B. wurde unter dem Thema: [COLOR=red]Wie bekommt man den Alfa-Virus??[/COLOR] 

http://www.alfisti.net/ultraboard/Ult…1582&SID=200689
genau diese Frage schon gestellt.

ja das war wirklich ein toller thread... ist wirklich lesenswert :-]

gruss
michel

Naja, aber zu Jeans (und meiner Ehrenrettung): Wie man auf Alfa kommt ist üblicherweise oft VOR dem ersten Alfa. Sonst hätte man den ja oft nicht. Hier gehts UM den ersten Alfa (in meinem FAll das erste Auto überhaupt) - und zu dem hat man halt oft eine besondere Bindung, auf das wird hier eingegangen. und wenn man dann noch einen oder x Alfas hat, dann ist der erste schon im Detail erwähnenswert...

Ciaoliviero

Ciao Jean,

ich hab auch den Fehler(?) gemacht, mir sieben Tage nach meiner bestandenen FS-Pruefung nen Alfa zu holen. War ein (damals 8 Jahre alter) Arna, das Ding ist ja zu 80% ein Alfasud. Und das Fahrwerk, den Sound und den unverwuestlichen Boxer haben mich bis heute nicht losgelassen. Die Karosse war natuerlich nicht so schoen, also musste ich da erstmal was dran machen: Zender-Alus drauf, Dachantenne, Zusatzscheinwerfer, 3.Bremsleuchte, getoente Scheiben und andere Innenausstattung.
Ich hatte das gute Teil fuenf Jahre und bin aus Berlin damit bis Spanien, Frankreich, Italien, Schweiz, Holland, Polen, Tschechien, Daenemark und Oesterreich gekommen und das alles ohne irgendwelche Probleme. Teilweise hab ich waehrend meiner Streifzuege die Naechte auf dem Ruecksitz verbracht.
Als mir dann 1994 die gruenen Maennchen den Lappen wegnahmen, musste ich das Ding schweren Herzens verkaufen, hab immerhin noch 700 DM dafuer bekommen (ohne TUEV, und wg. der langen Standzeit auch nicht fahrbereit).
Naja heute fahr ich nen 164 Super 24V, das heisst ich fuhr, denn vor ein paar Monaten hab ich auch den verkauft, is halt n Langstreckenauto und diese fahr ich heute nicht mehr so oft, das sich die Riesenkarre rechnen wuerde.
Aber eins steht fest: Es war mit Sicherheit nicht mein letzter Alfa. Ich leg grad schon mal n paar Mark zur Seite fuer meinen Neuen. Kann mich nur noch nicht entscheiden: 147 oder 156, Benzin oder Diesel???

Alfistische Gruesse
Stefan

Ciao tutti !hello!
Auch mein erstes Auto war ein Alfa! Und zwar der 33 1.4. Das gute Ding war damals lediglich drei Jahre alt und hatte so um die 66 000 km gelaufen. Wie es zu der Entscheidung, es müsse ein Alfa sein, gekommen ist, habe ich in der Tat in dem von Chris genannten Thread erklärt.
Danach folgten dann diverse Bücher zum Thema Alfa Romeo und das unbändige Interesse an einer Giulia. Dabei liegt mir immer noch eine Passage in den Ohren, die ich in irgendeinem Buch mal gelesen habe. Und die lautete in etwa so: Mit einem Alfa verbindet einen ab dem Tag der ersten Zulassung entweder eine tiefe Seelenverwandtschaft und geistige Verbundenheit oder man wird mit dem Auto in keinster Weise warm und verkauft ihn demnach flugs wieder. Gehört man zur ersten Kategorie, so läuft man Gefahr, sich in absehbarer Zeit einen weiteren, meist in viel schlechterem Zustand befindlichen, Alfa zu kaufen... Ich gehöre in diese erste Kategorie!!

Ciao Visconti,

genau da meine ich. Ein Kumpel von mir hat mich vor acht Jahren mal um Rat gebeten. Er haette die Moeglichkeit fuer 300,- DM einen Sud Sprint zu erwerben. 1500,- wuerde der TUEV noch mal kosten.
Ich hab ihm damals gesagt: Bei Alfa gibt es nur Null oder Eins, entweder du schmeisst irgendwann den Schraubenschluessel in die Ecke und schreist: "Nie wieder Alfa" oder du kommst nie wieder davon los.
Mittlerweile hat er
1. Alfetta GT Veloce
2. dito (Schlachtwagen)
3. Alfasud Sprint
4. Alfa GTV 2.0
Grad sucht er noch nen guten 164er fuer den Alltag. Als ihm ein Lancia Thema zu einem guenstigen Preis angeboten wurde, hat er dankend abgelehnt.

Gruss Stefan

Zitat

Original geschrieben von Oliviero
Wie man auf Alfa kommt ist üblicherweise oft VOR dem ersten Alfa. Sonst hätte man den ja oft nicht. Hier gehts UM den ersten Alfa (in meinem FAll das erste Auto überhaupt) - und zu dem hat man halt oft eine besondere Bindung, auf das wird hier eingegangen.

Schöne 'Umleitung' / Variation des Themas :-]

Auf die Gefahr hin, daß ich einiges schon öfters geschrieben hab: ich erzähl's trotzdem immer wieder gern

Bei mir liegt der erste Alfa noch nicht so lange zurück, das war im Frühjahr 1998 der weiße 33 1.7 IE 8V, Baujahr 93 mit etwas über 30.000km auf der Uhr, also noch im besten Alter und Garagengepflegt. Hatte sogar eine Klimaanlage, die hat sich ihren Namen aber nicht verdient...
Da schon meine Oma (der dieser Alfa eigentlich gehörte) schon seit den 70ern begeisterte Alfafahrerin war, hat sie ihr Auto geliebt & gepflegt und mir (in weiser Voraussicht) nicht gleich die Schlüssel in die Hand gedrückt, nachdem ich den Führerschein gemacht hatte. Erst einmal fuhren wir gemeinsame Ausflüge, auf denen sie mich 'belehrte' wie ich das Auto (ihren Vorstellungen nach) fahren sollte :-{
Aber irgendwann durfte ich mir dann (zumindest Stundenweise, viel später auch über Nacht !) das Auto ausborgen & alleine fahren. Das war dann die Gelegenheit "Pedal to the metal" zu spielen, was mich nach einem Fahrschul-Golf-III-Diesel ziemlich beeindruckt hat :o Bin ich froh, daß da nix passiert ist, das ein oder andere Mal war's eh knapp :+) Nicht auszudenken, was die Folgen gewesen wären (Fahrverbot für Alfa ?!).

So hatte ich über das Fahrgefühl diesen Alfa ins Herz geschlossen, denn so richtig schön fand ich ihn damals nicht. Aber die 'anspruchsvolle' Kupplung & Schaltung, der kurze Gaspedalweg, die enge Pedalerie, die direkte Lenkung etc. haben mir irgendwie dieses 'Sportwagenfeeling' vermittelt ;D - einen klassischen Sportwagen kann nun mal auch nicht jeder fahren, das erfordert Feingefühl

Jedenfalls hatte meine Oma dann noch im selben Herbst einen unverschuldeten Unfall mit Totalschaden :,( und hat ihn dann gegen den 146 eingetauscht, den ich ein Jahr später dann offiziell übernommen hab. Aber irgendwie war mir der 33er lieber 8-(

Ciao,
Max

Södele, alte Geschichten gelesen - Alfa-Fahrer sind eben doch alles Spinner !hello!

Und irgendwie muss ich dem werten Forum meine Geschichte auch aufdrängen. Oder mir selbst erzählen....

No 1 - Giulia Nuova Super 1,3, alfarot (Bj. 77, mir 1983 zugelaufen)
Mein erstes Auto überhaupt. Kurze Zeit vorher saß ich neben einem Nachbarn in so einem "Lada". Das riesige Drei-Speichen-Holz-Lenkrad und der Sound haben mich sofort gepackt. Leider war der 1300er als Erstauto keine großartige Idee. Der Versuch, mit den zeitgenössischen VW GTI's mitzuhalten, endete 2 x mit einem Loch im 4. Kolben.

Die Idee, mit 190 Sachen von HH nach Amsterdam zu gelangen, war auch nix: Ventil verbrannt. Das Konto leer, mehr Tränen ums Auto als um die Frauen - ging gar nicht. Es wurde ein 1,6l implantiert. Eine gute Entscheidung, bis heute ist mir kein Motor mehr verreckt.

Dann war da noch die Korrosion. Dank der Hilfe vieler Freunde haben wir die Giulia 2 x über den TÜV gewuchtet. Am Ende sah sie allerdings aus wie eine Mondlandschaft.

Dank zweier unverschuldeter Unfälle und der anschliessenden Versicherungsleistungen bis heute mein billigster Alfa!

No 1,5 Giulia Nouva Super 1,3, prugna, Umbau auf 2 Liter
Geile Kiste, beste Farbe von Welt, kompletter 2-Liter-Umbau. Leider nie über'n TÜV gekriegt, das Auto war ein Loch. Die 131 PS sorgten dank eines unauffälligen Kombis mit rotem Blitzlicht am Rande des Weges für meine Bekanntschaft mit den Öffentlichen Verkehrsmitteln (100 in der Stadt is aber auch etwas fix)

No.2, Giulia Sprint GT 1300, dunkelgrüne Kante, Bj. 68
Kam aus Italien, wurde mit dem 1600er aus Gulia 1 und Donnerrohr bestückt und los gings.

Dann kam mein Schrauber und wollte das Auto unbedingt für eine Kundin haben. Das Ergebnis des Tausches:

N0. 4, Giulia Sprint 1600, rot, Bj. 63
Schön, aber etwas auffällig. Alles drehte sich um. Mit dem Ding ging es ohne Gurte und Ohrstöpsel probemlos von HH nach Ligurien und zurück.

Leider in der Ersatzteilversorgung etwas zu happich. Teures Vergnügen.

No. 5 GT Junior 1600, lichtgrau, Bj. 72
2 Jahre blieb ich alfalos, bis mein Bruder anrief, der auf einer Auktion von Mercedes-Oldies einen herrenlosen GTJ gefunden hatte. Ich nannte ihm ein Limit, bei dem ich sicher war, den Wagen nie zu kriegen. Einen Tag später stand der GT mit orig. 46 tkm vor der Tür. Und da steht er noch heute.

No. 6 Spider 916 2.0 TS, silber, Bj. 98
Wenn Frauen ins Alfa-Spiel kommen....

No 7 156 V6, Bj. 2001
Danke, Firma. Eigentlich die Rückkehr zur Giulia - besser deren moderne Entsprechung. Und trotz Geklapper hie und da dank dem V6 ein absolutes Spaßauto.

Das war jetzt 'ne lange Geschichte. Tschuldigung. Aber Alfa-Fahrer und ihre schrulligen Kisten sind immer lange Dramen. Krankheitsgeschichten sind nichts dagegen....

Ach ja: einen Ehrenplatz unter den notwendigen Winterautos hält bis heute ein orangefarbener Kadett B - unkaputtbar.

Ciao Testero,

is ja ne ruehrende Geschichte, aber das mit dem Kadett wollen wir mal ueberhoert haben

Der groesste Alfa-Spinner haben wir aber im Club,
der Typ hat noch sein erstes Auto, eine Giulia, die er 1967 neu gekauft hatte, war sein erstes Auto und ist bis heute sein einziges geblieben.

Gruss Stefan

Zitat

Original geschrieben von Stefan O.
Ciao Testero,

is ja ne ruehrende Geschichte, aber das mit dem Kadett wollen wir mal ueberhoert haben

Der groesste Alfa-Spinner haben wir aber im Club,
der Typ hat noch sein erstes Auto, eine Giulia, die er 1967 neu gekauft hatte, war sein erstes Auto und ist bis heute sein einziges geblieben.

Gruss Stefan

Nichts gegen den Kadett - nix drin, nix dran, aber einfach klasse.

Zur Giulia: Von 67 bis heute? Rekordverdächtig. Ich kenne eine inzwischen ältere dame, die seit 1978 eine Nuova fährt. Die ist keine erklärte Alfista, sondern hat bis heute einfach kein Auto gefunden, was ihr besser gefällt....

Mein erster Alfa war ein Sud.
Nachdem ich 1980 den Sud 4-Gang in original coralle von einem Freund mal probefahren durfte, während ich aus Vernunftgründen als erstes Auto einen Kadett B hatte (doch unkaputtbar :-] ), juckte es immer mehr in mir und ich kaufte 1982 beim Alfahändler einen dunkelroten Sud 5-Gang. Er stand auf dem Schrottplatz des Händlers, hatte 6 Monate TÜV und war untenrum völlig durch. Er war aber erst 5 1/2 Jahre alt und technisch noch super. Hat mir richtig Spaß gemacht aber der 4-Gang warnoch spritziger :-{ Trotzdem konnte ich den damals üblichen Golf 1 GTI-s mit 110 PS durchaus das Wasser reichen und meiner hatte derer nur 63
Nach den 6 Monaten war es dann auch um ihn geschehen. Ich bin gar nicht mehr zum TÜV hingefahren, sondern gleich zum Schrott, denn unter den Schwellern fehlte auf ganzer Länge eine Handbreit Blech 8(
Bin dann wieder untreu geworden, wollte mal eine Alfetta kaufen, aber mein fachkundiger Begleiter, der kein Verständnis für Alfisti hatte, hat mir so dermaßen davon abgeraten !sonicht! , dass ich weiter Vernunftautos fuhr.
Heute nenne ich einen Fastback Spider und einen 146 Boxer mein Eigen. Und manchmal, wenn der Boxer wieder so schön röhrt, dann werde ich ganz melancholisch und denke: Hätte ich mal doch damals das Schweißen gelernt !brutzel! ...

Ciao!hello!

Armin

Zitat

Original geschrieben von Stefan O.

Der groesste Alfa-Spinner haben wir aber im Club,
der Typ hat noch sein erstes Auto, eine Giulia, die er 1967 neu gekauft hatte

Von 1967 bis heute sind`s 34 Jahre... Wollen wir wetten, dass ich in 34 Jahren auch so ein Spinner bin, der mit seinem Aspach-Uralt-33-1.4 angeschossen kommt...? (Auch wenn ich wohl zwischendurch noch das ein- oder andere Auto mein Eigen nennen werde!)
Aber da wären wir bei genau dem Sachverhalt, den ich vor kurzem schon Gordovan zu Gemüte geführt habe: Es ist nicht schwer (und vor allem wenig kostenintensiv), mehrere Alfas zu besitzen!
Wenn man generell erzählt, dass man drei Autos hat, dann wird man weitestgehend als jemand abgestempelt, der nicht weiss, wohin er mit seinem Geld solle. Aber betrachte man das doch einmal ganz nüchtern (geht das im Alfazusammenhang??)! Was bekommt man denn heutzutage für einen `87er 905er mit 210 000 km? Nichts! Rein gar nichts. Solche Fahrzeuge sind definitiv ein Fall für die Schrottpresse, wenn es da nicht uns gäbe! Für unser Eins ist der ideelle Wert eines solchen Fahrzeuges doch um ein Vielfaches höher als der Geldwert. Warum also nicht behalten? Und schon gehört man in die Kategorie der Wiederholungstäter, der Überzeugungsaktivisten und in die Kategorie derjenigen, die von ihrer Umweld bisweilen mit Skepsis betrachtet werden... (o)

Zitat

Original geschrieben von Visconti

Wenn man generell erzählt, dass man drei Autos hat, dann wird man weitestgehend als jemand abgestempelt, der nicht weiss, wohin er mit seinem Geld solle. (o)

Ich hatte ab 20 immer mindestens 2 Alfas, trotz Studium und absolut keinem Geld. Denn am Wechselkennzeichen zahle ich nur für einen. Und wenn ich die Fahrleistung auf 2 aufteile, schone ich beide, der Verschleiß und das Risiko wird halbiert. Und die Defektanfälligkeit ist auch nicht doppelt so hoch! Und wenn einer steht, kann ich in Ruhe die Reparatur (kostenschonender) organisieren als in Panik sofort das einzige Auto herrichten zu müssen, um mobil zu bleiben.
Also! Deswegen will ich immer noch eine Alfetta, um den 164er zu entlasten, denn den hätte ich gerne auch noch 34 Jahre...also eigentlich nurmehr 24 Jahre, denn seit 1991 ist er ja in der Familie!

Ciaoliviero

Tja, mein erstes Auto ist auch gleichzeitig mein erster Alfa, nämlich mein heiss und innig geliebter Spider. Wie ich zu dem kleinen kam, könnt ihr hier noch einmal nachlesen.

Zitat

Mein Alfa-Virus hat eine lange Zeit vor sich hingeschlummert.
Eigentlich hätte ich schon vorgeprägt sein müssen. Ein paar Jahre vor meiner Geburt fuhr mien Vater eine Giulia Nuova Super. Diese musste er leider verkaufen, als er einen Firmenwagen bekam (er trauert der Giulia heute noch nach!) :´(
Als ich zehn war, schaute er sich wieder einen Alfa an. Diesmal war es ein Alfa 75 TSpark, den wir für ein ganzes Wochenende hatten. Was für ein Geschoss! Leider war die Verarbeitung mehr als mies (Handschuhfachdeckel knallte Beifahrern beim Beschleunigen ans Knie, etc.), so daß er sich ein anderes Auto zulegte.
Im September letzten Jahres erwischte es mich dann komplett. Bei einem Autohändler im Ort stand ein roter Spider, Serie 4, Bj. ´92 ganz hinten auf dem Hof. Ich hielt ihn zunächst für ein erbarmungswürdiges Restaurationsobjekt, stellte aber fest, daß er in einem guten Zustand war. Am nächsten Tag besuchte ich den Händler noch einmal. Der Spider war aber weg! Ich fragte einen Verkäufer, wo denn das Auto sei. Des Rätsels Lösung: Der Wagen war erst frisch eingetroffen und musste noch gewaschen werden, um verkauft zu werden. Ich sah ihn in der Waschhalle stehen. Noch ein wenig nass, aber rot und bildschön. Als ich einstieg, hörte ich die Analoguhr ticken und spürte dieses Wahnsinnsgefühl beim Sitzen. Am Tag darauf entführte ich das Baby zu einer Probefahrt. Ich führte ihn einem Alfisto vor, der selber einen Spider, Bj. ´85 fährt. Der sagte mir: "Alles ok, der klingt und fährt sich wie ein Spider, der hat keinen Rost, den kannst Du bedenkenlos nehmen!" Ich haderte noch eine Woche mit mir, bis ich den Kaufvertrag unterschrieb, aber die letzten Tage bevor ich den Wagen bekam, waren dann eine Qual für mich!
Seitdem gehöre ich zu den glücklichsten Menschen unter der Sonne. Es ist einfach unbeschreiblich geil, den Wagen zu fahren. Wenn er erst einmal warm ist, das Bollern aus dem Auspuff zu hören macht high!
Auch bei den Mädels kommt dieses Auto super an. Es ist ja auch nicht üblich, als einundzwanzigjähriger Sudent einen Alfa Spider im Bestzustand sein Eigen nennen zu dürfen. In meinem Freundeskreis bin ich seitdem DER gefragte Star (viele wollen bei gutem Wetter plötzlich flanieren!).
Dieses Auto hat mein Leben positiv verändert. Ich wollte ursprünglich ein Alltagsauto fahren, daß ich jeden Tag benutze und gut. Nun habe ich den Spider. Er wird nur bei gutem Wetter benutzt und im Winter nur dann, wenn kein Salz und kein Schnee liegt und die Straßen absolut trocken sind. Deshalb habe ich im Winter auch nur 1.500 Km zurückgelegt. Jetzt ist er doch eher ein Schönwetterauto geworden, aber ich bin trotzdem glücklich. Bei schlechtem Wetter fahre ich halt Bahn oder Muttis Auto.
Aber wehe, daß Wetter wird gut ...

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Eines möchte ich aber noch ergänzen: Inzwischen habe ich für mich beschlossen, mit diesem Auto alt zu werden und ich werde alles dran setzen, daß zu schaffen!

Zitat

Original geschrieben von Timm
Eines möchte ich aber noch ergänzen: Inzwischen habe ich für mich beschlossen, mit diesem Auto alt zu werden und ich werde alles dran setzen, daß zu schaffen!

Jaja, meinen Bertone kriegt auch mal mein Enkerl zur Matura! Jetzt leiden wir ja schon 15 Jahre mit/gegeneinander...fast die Hälfte meines Lebens...

Ciaoliviero

Zitat

Eines möchte ich aber noch ergänzen: Inzwischen habe ich für mich beschlossen, mit diesem Auto alt zu werden und ich werde alles dran setzen, daß zu schaffen!

Ich sollte mich einmal in einen "Deutsch-für-Anfänger-Kurs" einschreiben. Natürlich hätte ich das "daß" als "das" schreiben müssen. Ja ja, Dummheit tut weh...

Zitat

Original geschrieben von Timm

Ich sollte mich einmal in einen "Deutsch-für-Anfänger-Kurs" einschreiben. Natürlich hätte ich das "daß" als "das" schreiben müssen. Ja ja, Dummheit tut weh...

Aber Du hast es bemerkt, also daher weißt Du es und daher isses kein Fehler! Man ist ärgeres gewohnt...

Ciaoliviero