156 2.4 JTD zu lahm

Turbo müßtes Du schon beim Anfahren merken. Da fehlen schon wirklich ein paar Pferde. War bei meinem zumindest so. Das klitzekleine [COLOR=red]rote Licht [/COLOR] (Einspritzung) hab´ ich auch erst nach 3km gesehen.

Also bei mir war´s Luftmassen -und Luftmengenmesser, nach Wechsel war wieder alles ok. (Spider 2.0 TS) Ob dies bei Turbodieseln diesselbe Ursache sein kann weiß ich leider nicht.

Zitat

Original geschrieben von nickthequick
Hallo Alfisti,

ich fahre einen 156 2,4 JTD, der ja bekanntermaßen so etwa 210 läuft! Meiner allerdings schafft gerade mal noch so 180 km/h!
Weiß vielleicht jemand was das sein kann. Auch im Anzug sind das lange keine 9,8 Sekunden mehr von 0-100 km/h!
(Grosse) Inspektion (alle Filter und Riemen ausgetauscht) habe ich diese Woche machen lassen! Händler weiss nicht was es ist. Will den Wagen nocheinmal!
Kollege meinte vielleicht der Luftmengenmesser (LMM) oder der Turbolader. Danke für Euer Interesse und Eure Antworten.

Ciao, Nick

deutet auf den luftmassenmesser hin. bei war das jedenfalls so. das erfreuliche war eigentlich, dass das auto mit 6,5l/100km auskam. nachdem der lmm erneuert war warens dann wieder 8l. allerdings machts mit 70% power auch nicht so viel spass mit dem auto.

es passen uebrigns auch die lmm aus den benzinmodellen, falls man mal probeweise tauschen moechte. alfa hat meinen lmm nach 2 jahren und 70,000kn zu 100% uebernommen.muss wohl eine bekannte schwachstelle sein.

gruss

hi,

hab mit meinen 2.4 jtd bis 60000 km zwei turbolader
gebraucht. der erste ging bei 30000 km kaputt, der zweite bei 60000 km.
mit dem ersten war ich freitags in der werkstatt---turbo machte ein unnormales geräusch + weniger leistung.
aussage der werkstatt war, es wäre alles ok.
samstags abend so gegen 10 gar keine leistung mehr
und hinten raus kann nur noch öl.............super
naja wurde repariert.
der zweite ging knapp vor der 60000 km inspektion kaputt.
merkmale genau wie bei dir. autobahn 180 und dann ende.....
übrigens wie alt ist dein auto......
bin vielfahrer fahre ca. 60-70000 km im jahr.
wenn du nen guten händler hast brauchst du dir um die kosten normalerweise keine gedanken zu machen....
mann muss nur laut genug "schreien".
habe bisher noch keine reparatur-rechnung (außer den üblichen verschleißteilen) erhalten-alles kulanz mit 100% übernahme.
sogar bei einen motorschaden bei unseren 145 qv nach 3 1/2 jahren und fast 60000km.

hoffe das dein auto bald wieder fit ist und lass mal hören was es tatsächlich war.

ciao
ralph

Ob Du den Wagen von privat gekauft hast, spielt keine Rolle, wichtig ist, daß alle Wartungen von Alfa durchgeführt wurden. Vom Zeitraum her müßtest Du eigentlich noch bis 10/01 30% Kulanz bekommen. (War zumindest bei mir so, allerdings wegen Phasenwandler). Das Problem sind deine bereits gefahrenen 108.000 km. Ob Du da noch Erfolg hast, weiß ich nicht. Bitte einfach deine Alfa-werkstatt wg. Kulanz sich mit dem Alfa-Romeo-Aussendienst in Verbindung zu setzen. Fragen kostet die nichts. Falls das Problem werksbekannt ist, hast Du vielleicht Glück, und bekommst -wie vorher beschrieben- sogar noch mehr.

Ist bei Dir der Motor mal ausgegangen, wenn Du konstant diese noch vorhandenen 180km/h gebügelt bist - so ca. 20 Minuten fast Vollgas??? Meiner machte das 2 Mal und dann leuchtete das Einspritzsymbol (rot oben rechts)!
Mein Auto ist EZ: 10-98 und hat 108.000 km [/B][/QUOTE]

hallo nick

sag mal deinem haendler, er soll in den service news nachsehen. es gibt zwei cd's. in der 02 und in der 04 stehen genau zu den von dir beschriebenen problemen verfahrensanweisungen.

gruss

epromer

Hi,

Ja - die Dieselhochdruckpumpe...
Die war auch schon im Dauertest Deines Modells bei ams ein Problem (DM2275.-).
Scheint doch öfter beim Diesel vorzukommen.
Bei ams hat Alfa Romeo dann schnell Kulanz gezeigt, um ja nicht zu schlecht wegzukommen. Du bist eben kein Dauertester...

Grütze
von
Thomi

... nicht direkt, aber ich würde auf alle Fälle mal versuchen mit der AMS unterm Arm als Druckmittel 3) auch nach Kulanz zu fragen !

MfG
Tobi

Danke für Eure Beiträge, hat mir geholfen! Musste nur hartnäckig sein.

ich hatte das gleiche Problem mit meinem 156 2.4 JTD: Er wurde lahmer, der Abzug war nicht mehr ok und beim Beschleunigen insbesondere im 4. oder 4. Gang hatte ich das Gefühl, dass die Leistung "pulsierend" aufgebaut wurde. Und im Leerlauf lief er auch irgendwie ruckelig. Bei der 80000er Inspektion hab ich das der Alfa-Vertragswerkstatt gesagt und die meinten: "Ja klar, wir schauen nach und so..." Naja, Alfa zurück und alles beim Alten - keine Power.
Dann hab ich mich auf die Suche in den Foren hier gemacht und Eure Postings lissen mich klar erkennen: Das ist der LMM bei meinem Alfa.
Also: Werkstatt angerufen, denen das erzählt und als Antwort gekriegt: Ne, das kann nicht sein, ist eher der Turbo oder die Hochdruckpumpe oder anderes teures Zeug. Nerv.

Dann bin ich einfach mal in eine Werkstatt neben meinem Büro getrabt (kein Vertragshändler, wartet aber alles Querbeet, auch Ferarri, Mercedes, BMW) und hab meinen Text aufgesagt. Antwort: Ja genau, hört sich nach LMM an, kommt bei BMW ab und an vor, bei VW dauernd. Bei den BMW Dieseln ist wohl der Turboansaugschlauch wie beim Alfa nach unten Richtung Strasse gerichtet und bei denen verdreckt der LMM durch Ansaugen von Salzwasser im Winter von den Strassen.

... im Fehlerspeicher stand nix, er hat den LMM ausgebaut, gereinigt, mit Druckluft ausgeblasen und...

Mein Alfa läuft wieder wie früher!!!

Werd demnächst mal meine Vertragswerkstatt heimsuchen und denen das erzählen, bin ja gespannt auf die Reaktionen.

ciao,
andi.