Defekter Wischerintervall

hallo hecki,

es war in der tat so, das die wischermotoren bei den 916ern probleme hatten. das betraf aber eher die bj. 95/96. bei deinem müsste es eigentlich ausgemerzt sein.
vielleicht ist bei dir nur das relais für die wischersteuerung defekt, das wäre dann ein paar mark teil.
grüße
jass

Hallo,

nee, das ist wohl nicht nur das Relais, sondern vielmehr eine Widerstandsbrücke im Motor selber. Das Teil muß dazu ausgetauscht werden und soll so um die 400,-DM für Dich dann kosten. Die Kulanz ist da bei Alfa sehr gering. Mein 97er hat das auch. Es gab da mal im Archiv einen Bericht drüber.
Es scheint wohl ein Temperaturproblem mit den Widerstandstoleranzen zu sein. Ich denke man könnte das mit ein paar Sachen von Conrad machen aber es ist mir zu aufwendig den Wischermotor auszubauen. Weiß da jemand mehr drüber? Bei mir gehen die Probleme erst bei Temperaturen zwischen 5 und -4°C los und sind darüber und darunter weg. Wie ist´s bei Dir?

Tschüß Axel

Hallo Wischergeschädigte!
Bei meinem 95er GTV ist es genau das gleiche Problem.
Wenn es unter ca. 5°C geht, zickt der Intervall wie beschrieben.
Wenn er eine Weile an ist, wird es langsam besser und nach ca. 15min wischt er normal.
Je kälter es ist, umso extremer ist es.
Eine Widerstandsbrücke umlöten sollte kein Problem sein.
Auf keinen Fall würde ich für 600DM den kompletten Wischerantrieb wechseln!!!:-*
Für eine Beschreibung, welche Widerstande wie dimensioniert sein müssen, wäre ich super dankbar.
Kommt man an diese Teile überhaupt dran, oder wurde vorsorglich alles schön verschweißt, damit niemand etwas reparieren kann?

Große Grüße,
Jense

Hallo Hecki!
Die Magneti-Marelli-Wischermotorkonstruktion die in vielen Modellen verbaut wird ist eine Fehlkonstruktion.Im Forum-Archiv unter "155er Scheibenwischerproblem, Ich werd noch Wahnsinnig", oder so aehnlich findest du eine Reparaturanleitung zu dem Thema.Bei mir hat es geholfen, fuer ein gutes Jahr funktionierten die Wischer wie neu.
!boing! Viel Glueck, Hendrik

hallo hecki,

hier der direkte link zu einem der wichtigsten beiträge des alten forums

http://www.alfisti.net/ultraboard/Ult…=432&SID=200112

gruss
thomas s.

Kannste nicht verfehlen. Einfach die Wischerachsen runter und die Verbindungsbleche lang zu einem schwarzen Etwas. Da wo alles zusammenläuft.

Axel

Hi,

Ja - das war bis heute das einzige, was mich an meinem 146er gestört hat.
Der Intervallwischer hat bei mir auch ab und zu (immer wenn man es nicht brauchen konnte!) rumgezickt.
Ich habe nach Überprüfung der Intervallsteuerung auch die Steuerscheibe am Motor in Verdacht gehabt.
Ich habe heute den Wischermotor ausgebaut.
Dieses Magneti Marelli - Scheißding bauen die tatsächlich scheinbar in alle Alfas ein!
Ist eine absolute Fehlkonstruktion, denn das Schneckengetriebefett MUSS zwangsläufig über die Kontaktplatte sauen und dafür sorgen, daß die beiden Kupferkontakte abheben und dadurch die putzigsten Tänze der Wischerarme entstehen.
Ich habe die Kontaktplatte von der ca. 4mm dicken Fettschicht befreit, alles wieder zusammengebaut und voila - alles paletti!

Löppt as 'n niie eyn...

Grütze
von
Thomi

Meine Scheibenwischer zickt auch... der effekt tritt ebenfalls in abhängigkeit mit der aussentemperatur auf. das gibt es ja wohl gar nicht - und dann soll das gleich 600 Mark kosten... finde ich wirklich scheisse.:-*

Hmmm. Mein Scheibenwischer zickt ja auch schon länger rum. Aber ich kann mir nicht vorstellen, daß es am Motor liegt, da der Intervall nur bei feuchter Witterung nicht geht, in der schnellen Stellung aber tadellos funktioniert. Ich hab das Relais in Verdacht, hab's bestellt und bin gespannt ob's daran lag. Sonst werd ich auch mal den Motor ausbauen müssen. :-{

Lupo

hi,
oh gott, wahrscheinlich haben italienische autos in italien gar keinen scheibenwischer.

Bei mir hängt er auch. aber nur im intervall und er geht generell nicht mehr in die ausgangsstellung zurück, unabhängig von der aussentemperatur.
das funktionierte sogar im trabi besser. so´n shit hier !!
am besten ganz ausbauen dat ding und ab in´nen süden brackern wo´s nie regnet und immer warm ist.
wir können auch alle defekten scheibenwischer sammeln und den alfa heinis vor die türe knallen.
gibt es nicht einen anderen wischer- motor der da rein passt ??

ich kann das irgendwie nicht glauben, daß es bei einigen neuwagen echt schon nach wenigen monaten passiert und das soll normal sein.

gruß racker

Hi,

@falschatmer:

Ja - genau der Intervall spinnt bei o.g. Fehler!
Der normale Wischergang läuft ganz unauffällig.

Ich hatte auch erst die Intervalleinheit im Verdacht - aber die ist es definitiv nicht. Die habe ich zerlegt, geprüft und wieder zusammengebaut. Den Neukauf hättest Du Dir sparen können.
Natürlich ist der Fehler in der Getriebe-/Rückstellelektrik im Scheibenwischermotor witterungsabhängig. Die Schmierfettschicht auf der Kontaktschicht ist dadurch auch immer von unterschiedlicher Viskosität.
Bei mir lief der Intervall auch manchmal ganz normal und hat nur manchmal - dann aber ganz unterschiedlich - gezickt.

Die Reinigung der Kontakte hat mich gerade mal ein halbe Stunde Arbeit gekostet, aber auch nur, weil ich nicht sofort wußte, wie man die Abdeckung zwischen Scheibenwischermotor und Wischern entfernt.
Jetzt würde mich die Arbeit gerade mal 10 Minuten kosten und wird wohl bei der jährlichen Inspektion fest eingeplant...

Grütze
von
Thomi

33-146

Oh, danke für den Tip.:-] Werd mich dann mal an die Arbeit machen und Kontakte reinigen. Wär schön, wenn's dann endlich geht, weil ich den Scheibenwischer gern bei Feuchtigkeit auch verwenden würde.

Gruß, Lupo

...und ich dachte immer, nur mein Alfa hätte so blöde Macken....

Bei mir zickt es auch nur in der Intervall-Stellung, ruckelt wie blöd am linken Anschlag und geht nicht wieder ganz in die Ausgangsstellung zurück.

@falschatmer

gleiches Auto, gleiche Farbe, gleiche Probleme:-]

Zitat

Original geschrieben von dotogo
gleiches Auto, gleiche Farbe, gleiche Probleme:-]

Da sag noch jemand Geschmack würde einsam machen:-]

Lupo

P.S. Heut hat mich eine Arbeitskollegin gefragt, ob mein Auspuff kaputt wäre, dabei hab ich sogar einen original Auspuff dran.

Mein Alfa röhrt, und das ist gut so!

Zitat

Original geschrieben von 33-146
Ich habe die Kontaktplatte von der ca. 4mm dicken Fettschicht befreit, alles wieder zusammengebaut und voila - alles paletti!

Genauso war's. 4mm Fett auf den Kontakten und kein Kontakt mehr. Allerdings habe ich für die ganze Aktion eine Stunde gebraucht - naja, bin auch kein großer Schrauber. Seit Freitag läuft mein Scheibenwischer einwandfrei. Danke für den Tipp, nur schade, daß ich das Relais jetzt umsonst bestellt hab.

Gruß
Lupo

Hi,

@ falschatmer:

Sei froh, daß Du nur das Relais gekauft hast und nicht gleich den ganzen Scheibenwischermotor, wie es zuhauf von Alfa-Werkstätten praktiziert wird.

Grütze
von
Thomi