Krachender Rückwärtsgang

ist normal bei alfa.

tip:

Von Rückwärtsgang in den leerlauf, einkuppeln, wieder auskuppeln und in den Rückwärtsgang, dann is er drin.

Ich weiss is ziemlich lästig!

Hallo Jörg !

wenn es nur beim Schaltmoment kracht, dann ist das normal für ein Getriebe mit nicht synchronisiertem Rückwärtsgang (nicht nur Alfa). Schalte einfach bei getretener Kupplung kurz in den 1. und dann in den R. Dann passiert nix.

MfG
Tobi

Ciao Jörg!

Also ich hab das Problem bei meinem Alfa auch (gehabt)....
Meine Kupplung hatte damals knappe 2/3 Leerlauf, da brachte ich weder den ersten, noch den Retourgang rein, und sogar der dritte und vierte bestellte mir beim einlegen des Ganges immer einen schönen Gruß!

Seit ich eine neue Kupplung hab ist das Prob weg, aber der Retourgang ist trotzdem noch sehr anfällig! Der ist so klein übersetzt, dass ich ihn sogar am Stand nur mit krachen reinbekomme!

Die Lösung: Ich gebe am Stand immer kurzes Zwischengas und lege währenddessen den Gang gaaaaaaaanz geschmeidig ein :o) !

Oder so wie schon Adonis schon sagte, einkuppeln, auskuppeln, einkuppeln, einlegen.. geht auch, ist aber viel mühsamer wenns schnell gehen soll!

Scheint ein Alfa Problem zu sein da der 155er hat das gleiche Problem hat! :-{

Hi,
mein 01er GTV macht das auch, wenn ich direkt von einem Vorwärts- in den Rückwartsgang will. Getriebe ist halt noch in Bewegung. Einfach vor dem Rückwärtsgangeinlegen 2 Sekunden mit getretener Kupplung im Leerlauf verharren, dann sollte es ohne Geräusche gehen.

Grüße
Michi

Zitat

Original geschrieben von kangaroo
Hi,
mein 01er GTV macht das auch, wenn ich direkt von einem Vorwärts- in den Rückwartsgang will. Getriebe ist halt noch in Bewegung. Einfach vor dem Rückwärtsgangeinlegen 2 Sekunden mit getretener Kupplung im Leerlauf verharren, dann sollte es ohne Geräusche gehen.

Grüße
Michi

Genau!!!!, das ist die Antwort auf die Du gewartet hast, wenn bei der Methode nichts kracht =>Null Problemo
Wenn es dann immer noch kracht dann solltest Du Dir schon die Kupplung anschauen!

Und immer schön im Stehen (das Auto nicht Du) schalten, denn der R-Gang ist eben bei den 4-Zylindern nicht synchronisiert.

Gruß Alex

Hallo Jungs !

Nichts für ungut, aber die Tipps hat Jörg ja schon damals bekommen (siehe http://www.alfisti.net/alfa-forum/sho…FCckw%E4rtsgang ), daran dürfte es also nicht liegen !nono!

Ich fürchte eher, daß die Werkstatt recht hat und die Kupplung was hat :-{
Ist allerdings 'ne aufwendige Sache mit dem Kupplungsausbau, ich weiß nicht, ob es mir das bei nur 30% Kulanz wert wäre...

Ciao,
Max

PS @ roberto: Das mit dem Zwischengas ist mir neu und erscheint mir auch unlogisch - wenn du im Leerlauf Gas gibst (im eingekuppelten Zustand), beschleunigst du ja das Getriebe mit allen Zahnrädern. Damit der R-Gang nicht kracht, muß allerdings alles still stehen, da ja der Drehsinn mittels zwischengeschaltetem Zahnrad umgekehrt wird... ???